359175

Номер патента: 1153842

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: "пьер

МПК: F16D 13/64

Метки: автомобилей, амортизирующий, дисков, механизм, муфт, преимущественно, сцепления, торсионный

...автомобилей в представленном виде содержит корпуснойэлемент в виде трубчатой ступицы 1 икорпусной элемент в виде кожуха 2,которые соединяются соответственнос ведомым и ведущим валами (не показаны), Между ступицей 1 и кожухом гий элемент выполнен в виде кольцевойпружины, один конец которой жесткосоединен с одним корпусным элементом,а второй - с другим,2 установлены вкладьппи 3. Кожух 2 образован двумя тарелками 4 и 5, вставленными друг в друга кромками 6 и 7, соединенными сваркой. На тарелке 4 заклепками 8 прикреплен фрикционный диск 9, а в кромке 6 сделаны две пары диаметрально расположенных выступов 10 и 11 в виде лапок, вырубленных и отогнутых внутрь кожу. ха 2 в противоположные по окружности стороны.Трубчатая ступица 1 выполнена с...

Номер патента: 1209041

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: "пьер

МПК: F16D 13/64

Метки: автомобилей, амортизирующий, дисков, механизм, муфт, преимущественно, сцепления, торсионный

...115 О прикреплен фрикционный диск 12, Кромка 9 выполнена с овальной в поперечном сечении внутренней поверхностью 13 и двумя парами диаметрально расположенных выступов 14 и 15 в виде лапок, вырубленных и отогнутых внутрь в противоположные по окружности стороны. 2Трубчатая ступица 1 выполнена свнутренними шлицами 16 для соединения с ведомым валом и наружными диаметрально противоположными прорезями 17. трапециевидной формы для соединения с упругими элементами 4 и 5 ифрикционными элементами 6,Упругие элементы 4 представляютсобой пластины в виде шайб, выполненные с центральными прорезями18,образующими радиально выступающиеножки 19 трапециевиднойформы,а такжес наружными прорезями 20, образующими упругие консольно-радиусные рычаги 21 и 22,...

Номер патента: 512086

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Губа, Есеновский-Лашков, Мироненко, Румянцев, Стешенко

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...больше, чем сила преднатяга пружины 34. В результате этого подвижный элемент 35 упирается в ограничительный клапан 27.Работает устройство для управления сцеплением следующим образом.При работе двигателя автомобиля на оборотах холостого хода сила действия грузов 18 на выходной элемент 16 мала, поэтому клапан 2 под действием пружины 13 соединяет исполнительный цилиндр 7 с трубопроводом 15 слива. При этом сцепление 8 нормально-разомкнутого типа выключено.Предположим, что в коробке передач автомобиля включена низшая передача, Если водитель начнет нажимать педаль привода дросселя, то скорость ь вращения двигателя увеличивается. При этом также увеличивается сила действия грузов 18 на выходной элемент 16, который начинает перемещать клапан...

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Будищев, Есеновский-Лашков, Жбанников, Плечиков, Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...

Номер патента: 521157

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, сцеплением

...диске21. Соответственно сИ - осевое усилие диафрагменной црухснны 22,Отрезок ас характеризует износ фрикционных накладок ведамаго диска 21 сцепления 18. В овязи с износом фрикционных накладок ведомого диска 21 на величину ас конец вилки 28 в процессе эксплуатации переместится на величину Ь (фиг. 1, 2).Привод фрикционного сцепления работает следующим образом.В положении, изображенном на фиг. 1 и 2, сервоцилиндр 9 через трубопровод 10, ка йалы 8 и 11 соединен со сливом, а фрик. циюнное сцепление 18 полностью включено.При приложении к носику 24 управляющего воздействия в виде осевой силы золютниковый клапан 2,перемещается вправо, прерывая связь каналов 8 и 11, При увеличении силы, прилагаемой к носику 24, проточка 8 золотникового...