Клапан для регулирования расхода воздуха

Номер патента: 1827559

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Борисов, Востров, Грачев, Егоров, Орехов, Полухин

МПК: G01M 13/00

Метки: воздуха, вращающиеся, механизмов, подачи, сжатого, элементы

...обрабатывающих и др. машин, Цель изобретения - повышение универсальности применения и снижения требований к монтажу достигается выполнением уплотнителя иэ двух ступенчатых колец 6,7, ступени большего диаметра которых выполнены в виде мембран 15.16, а ступени малого диаметра снабжены пазами 1 О, 11 на торцах. 1 ил,аметра в зоне радиальной части 13 осерадиального канала 14, выполненного во вращающемся элементе 2, а ступени 15, 16 большого диаметра выполнены в виде мембран, контактирующих с ностики противо- расположенными стенками 17, 18 кольцевой камеры 3.При подаче сжатого воздуха через канал 4, он попадает в камеру 3 раздвигает своим давлением кольца 6, 7 прижимая мембраны 15, 16 к стенкам 17, 18 проходит через пазы 10, 11 и далее...

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...

Номер патента: 885000

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Барман, Королев, Кругов, Попов

МПК: B25J 13/00

Метки: манипулятора, соединение, шарнирное, элементов

...конструкция за счет наличия избыточногодавления в постоянном замкнутом объеме смазки позволяет по сравнению спрототипом повысить эфФективностьсмазки и обеспечить значительно более продолжительное время работысоединения без пополнения смазки,т.е, сократить время на техобслуживание.Использование изобретения позво лит сократить ежесменное время насмазку шарнирных соединений элементов манипулятора до 0,01 ч за счетпроведения смазочных работ при Т 0-2,т.е. не чаще, чем через каждые 240 ч 20 работы машины. формула изобретения 15, закрепленной при помощи ввертыша 16. Наружные торцы подшипниковскольжения 8 снабжены уплотнениями17, которые удерживаются от осевогосмещения кольцами 18 (19 - коническаяпробка для спуска воздуха из полости...

Номер патента: 1237831

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Абрамцев

МПК: F16H 21/08

Метки: механизм, ползуна, регулируемым, ходом, шарнирно-кривошипный

...ползуна 3. Колесо 13 сцепленос ведущей солнечной шестерней 10 дифференциала вместе с сателлитами 11.В связи с этим солнечная шестерня а10 выполнена с широким венцом, взаимодействующим с сателлитами 11 и колесом 13, Средняя часть суммирующегорычага 4 выполнена в виде рамки 14(или кольца), сквозь которую проходит тяга 5 ползуна 3, На поверхности тяги 5 (фиг. 2 и 3) выполнен радиальный кольцевой паз 15. Рамка 14суммирующего рычага 4 с помощью соосных пальцев 16 и 17, входящих впаз 15, шарнирно соединена с тягой 1 О 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 45 ЗО с 5, что позволяет полэуну 3 осуществлять сложное движение (вращательное с возвратно-поступательным). Колеса 18 и 19 (фиг. 5) связывают кривошипи солнечное колесо 12 с приводным двигателем и...

Номер патента: 268080

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Лавриненко

МПК: F02M 3/00

Метки: клапан-экономайзер, системы, хода, холостого

...подачи топлива, другая полость мембранного сервопривода подключена к поплавковой камере, образуя рабочую полость ускорительного насоса. Для обеспечения подачи топлива на переходном режиме мембрана сервопривода имеет кинематическую связь с дроссельной заслонкой. При работе двигателя рвпускном трубопроводе 5 нез апорный элемент 1 находитсоложении. При переходе на режим холостого ходадроссельная заслонка б закрывается, шток 7 запорного элемента и система рычагов 8 занимают положение, указанное пунктиром.Мембрана 3 под действием разрежения перемещается вправо, но запорный элемент 1 под 10 действием пружины 4 остается в открытомположении. При переходе на режим принудительно-холостого хода разрежение во впускном трубопроводе 5...