357706

Номер патента: 943073

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Крамп, Сапожников, Сутырин

МПК: B63B 3/24

Метки: бортовым, переборки, перекрытием, поперечной, соединения, узел

...разреза А-А на фиг. 1 (гофрированный амортизирующий элемент имеет в плане форму полуокружности).Между поперечной переборкой 1 межпалубного пространства и стрингером 2 бортового перекрытия расположен гофрированный амортизирующий элемент 3; вверенный в полотнище поперечной переборки и ограниченный по контуру пояском 4, Другой конец гофрированного амортизирующего элемента жестка связан с бортом 5. Поясок 4 жестко связан с поперечной переборкой 1 и подкреплен кницвми 6. Внутри гофрированного амортизирующего элемента макет помещаться эластичный валик 7.3 9430Узел соединения поперечной переборки с бортовым перекрытием работает следующим образом.При швартовке судов гофрированные 5 элементы 3 создают дополнительный демп ирующий эффект (помимо...

Номер патента: 1662607

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Захаров, Тупицын, Хуторянский

МПК: B01D 17/06

Метки: водонефтяной, разрушения, эмульсии

...при этом повышается качество проведения исследований, сокращаются на 30, затраты времени на проведение процесса, повышается воспроизводимость результатов.С целью экспериментальной проверки эффективности были проведены лабораторные сопоставительные испытания предлагаемой и известной конструкций устройства. Было проведено по 5 серий абсолютно идентичных опытов. При обработке результатов, полученных на известном устройстве, установлено, что воспроизводимость идентичность получаемых результатов при параллельной серии опытов) полученных результатов составляет 56, а при испытании предлагаемой конструкции 937, т.е, вероятность получения достоверной информации на предлагаемом устройстве в 1,5 раза выше, чем на известном, в то же время...

Номер патента: 1698125

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Москаленко, Шемендюк

МПК: B63B 3/14, B63B 3/30

Метки: бортовым, верхней, палубы, перекрытием, соединения, судна, узел

...балкой 4 поперечного набора верхней палубы, обшивкой 5 бортового перекрытия и посредством части 6 пояска кницы - с балкой 7 поперечного набора бортового перекрытия. Часть 6 пояска кницы выполнена в виде ориентированного наклонно к горизонтальной плоскости уголка, стенки которого расположены под острыми углами к стенке балки 7 поперечного набора бортового перекрытия. Причем угол наклона части 6 пояска кницы к горизонтальной плоскости больше естественного угла трения металла, из которого изготовлены зле: менты узла, по этому же металлу,Стапельную сборку узла выполняют следующим образом.При грубом наведении палубной секции краном по контрольным линиям поясок 2 врезной кницы 1, часть которого выполненав виде уголка, захватывают балку 7...

Номер патента: 941236

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Кохан, Скопина, Скороходов, Смирнов, Соболев, Титов

МПК: B63B 11/04

Метки: системы, судовой, танк, топливной

...41 соединена с трубопроводами 5 и 26, а полость П соединена с атмосферным трубопроводом 45 (см. фиг. 6).Танк судовой топливной системы работает следующим образом.В танк одновременно вводят моющие частицы по патрубку 40 и жидкость - по трубопроводу 10. Таким образом, после заполнения обеспечивается равномерное распределение суспензии по всему объему танка, Первоначально вводят в действие поперечные контуры циркуляции Г, Д, Е. При этом запускают электрокомпрессор 41, которым в трубопроводы 5 подают сжатый воздух. Если расход воздуха в танке обеспечивается проходной способностью (сечением) атмосферного трубопровода 45 и на судне имеется система низкого давления воздуха или работающий газотурбинный двигатель, то работоспособность...

Номер патента: 361920

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Афрамеев, Крепе, Рабинович, Рапопорт, Тедер, Шевелевич

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...давления между корпусами позволило путем пе рераспределения нагрузок достигнуть оптимальных значений нагрузок на корпусах, что способствовало увеличению грузоподъемности судна, уменьшению проходимых глубин, а также повышению гидродинамических и мо-, 20 реходных характеристик судна. При движе-нии на волнении наличие несущих корпусов, обладающих значительной плавучестью, обеспечивает хорошую поперечную устойчивость, а наличие воздуха под давлением в камере 25 между корпусами резко уменьшает вертикальную и килевую качку, а также перегрузки.Гибкие ограждения и нагнетательная установка обеспечивают поддержание постоянного давления и объем воздуха в камере на всех 30 режимах движения.Заказ 2 ЦНИИП 11 Изд.010 Тираж 404 Комитета по...