356371

Номер патента: 61822

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Григорьев

МПК: E01B 25/10

Метки: дороги, крепления, опора, подвесной, промежуточная, путевого, рельса

...щаяся тем,конец связанличаю- ободный и, длин торои измен Известны промежуточные опоры с консольными балками для крепления путевого рельса подвесной железной дороги, допускающие поперечное к пути поворачивание рельса. Такие опоры не позволяют изменять продольный уклон пути, между тем от этого во многих случаях непосредственно зависит легкость перемещения грузов на определенных участках пути.Предлагаемая промежуточная опора свободна от указанного недостатка. Она имеет ту особенность, что для изменения продольного уклона пути несущая путевой рельс консольная балка опоры может подо. рачиваться вокруг поперечной к консоли оси.На чертеже изображена опора, вид сверху,Стойка 1 установлена вертикально на основании 2, и концам кото. рого...

Номер патента: 233366

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дудников, Одинцов

МПК: F16C 23/02

Метки: гибкая, опора, подшипника

...самоуста новке, частичное гашение собственных колебаний и повышение надежности работы,На чертеже представлена предложенная опора.Опорный элемент 1 соединен или непосред ственно с корпусом агрегата 2, или с жестко закрепленным на корпусе фланцем ) с помощью нескольких, не менее трех, наклонных гибких связей 4, например спиц, Осц гибких св)1 зсй лежат ия обрязющей воооражаехого,конуса и пересекаются в его вершине, расположенной на оси вала в точке О. Опорный элемент мОжет яВляться кяк Вкладъшем под. шипника скольжения, так и стаканом для подшипнцка качения,Гцбкис Связи нятяи,ты приложециОЙ опорному элементу силой, создаваемой цягрузочным устро 1 ством, напрцмер одной или:есколькими пружинами 6 или осевой силой от вала 6, что...

Номер патента: 919418

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Воробьев, Кезин, Скворцов, Чернилевский

МПК: F01D 25/24

Метки: газотурбинного, двигателя, опора, подшипника

...болты крепления фланцев к корпусу при растяжении ребратакже воспринимают изгибающие нагрузки, что снижает надежность работы.Целью изобретения является повышение надежности работы.40Указанная цель достигается тем,что каждый посадочный поясок имеетбурт, корпус - ответную расточку,а фланцы каждого ребра имеют форму/сегментов и расположены на верхнем 45торце бурта в плоскостях, перпендикулярных оси корпусов, причем буртконтактирует с фланцами корпусовв зонах, ограниченных плоскостями,прохОдящими через торцы фланцев 50ребер, а посадочный поясок имеетпродольный размер; меньший расстояния между наружными поверхностямифланцев ребер,На фиг. 1 показан продольный раэред опоры; на фиг. 2 - частичный разрез ребра в аксонометрии; на фиг. 3 -...

Номер патента: 1091939

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Косов, Лисянский, Митюков, Сеник, Суханов

МПК: B03B 5/52

Метки: классификатора, нижней, опоры, подвесное, спирального

...спиральный классификатор, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2.Спиральный классификатор представляет собой. корыто 1, в котором расположена спираль 2, соединенная с приводом 3 через редуктор 4, Спираль 2 смонтирована на валу 5. В верхней части вал 5 удерживается в опоре 6,в нижней части - посредством фланцевого узла 7 в опоре 8, Последняяпредставляет собой корпус 9 с цапфами10, ось 11 которой пересекается вузле 12 с осью спирали 2, Узел 12установлен на оси 13,Узел 12 зашищен уплотнением 14,помещенным во втулке 15. Опора 8помещена между стенками 16 кармана17, которым снабжена нижняя торцоваястенка 18 корыта 1. К цапфам 10 шарнирно подсоединены плоские элементы19, связанные шарнирно с траверсой20,...

Номер патента: 1160066

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Каган, Лившиц, Микерин, Нестеренко, Селихов

МПК: F01D 25/16, F04D 29/60

Метки: консольной, опора, охлаждаемая, подшипников, турбомашины

...насоса, содержащая кронштейн и обечайку, между которыми выполнена полость для охлаждающей жидкости, закрытая торцовыми стенками, и поддерживающую стойку, закрепленную на фундаментной плите 2,Недостатками известной опоры являются низкая надежность и долговечность подшипников, что связано с жесткой передачей вибрационных и ударных нагрузок, возникающих при работе машины, на подшипники, так как подшипниковый кронштейн связан с фундаментной плитой посредством жесткой поддерживающей стойки. При этом шарики и дорожки колец подшипников, имеющие между собой точечный контакт, находятся под действием ударных нагрузок, что является одной из причин быстрого выхода подшипников из строя,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности...