Способ определения лакообразующих свойств моторных масел
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
353397 ОПИСАНИЕИЗОБЕЕТ ЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависи от авт. свидетельства Мо Заявлено 191,1970 ( 1401786,23-26)с присоединением заявки МеПриоритетОпубликовано 29.1 Х.1972. Бюллетень Хо 29Дата опубликовашгя описания 24.Х,1972 Ч. Кл. б 01 п 33730 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУД К 621.891.22 (088.8) Авторыизобретения К. К. Папок, А. П. Зарубин, О. А. Ермилов и С. М, Шицяева Заявитель ПЛТ 1. ;- .,КСКМ бис . гс;ца М.",АСПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛАКООБРАЗУЮЩИХ СВОИСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛИзобретение относится к способам испытания моторных масел, а именно к способу определения лакообразующих свойств масел,Известен способ определения лакообразующих свойств моторных масел, заключающийся в испытании масла на одцоцилиндровом двигателе с последующей оценкой лакообразования па боковой поверхности поршня при помощи цветной эталонной шкалы. Однако при указанном способе нельзя установить, при какой температуре начинается быстрое образование лаковых отложений в двигателе.Целью изобретения является установление критических температур лакообразования, Для этого за показатель качества масла берут температуру, при которой наблюдается начальное лакообразовацие.В качестве испытательной установки используется одноцилиндровая установка с постоянным числом оборотов одноцилицдрового двигателя (например 1000 об,иин), Температурный режим главных деталей двигателя поддерживается при помощи электроподогревателей и может изменяться в широком диапазоне температур (от 100 до 350 С).Показателем, характеризующим температурный предел работоспособности масла, является такая температура цилиндра, прц которой за 1 час работы двигателя на испытуемом масле наблюдается начальное лакообразование ца поршне, равное 1 баллу по цветцой эталонной шкале.В картер двигателя заливается 250 млиспытуемого масла, включаются электрона гревателц ц по достижении определеннойтемгературы цилиндра коленчатому валу двигателя придается вращение со скоростью 1000 об,лшн от электродвигателя. В зависимости от сорта и назначения масла устанав ливается постоянная температура цилиндра,которая точно выдерживается в процессе часового испытания.После окончания испытания на двигателеснимается цилиндр и производится оценка лакообразовацця ца поршне. Испытание считается правильным, если величина лакообразования на поршне равна 1 баллу. Если окажется, что величина лакообразовацця ца поршне не соответствует 1 баллу, испытание 20 повторяется прц другоц температуре цилиндра, причем прц цзменешгц температуры цилиндра на каждые 10 С лакообразование на поршне изменяется соответственно на 0,5 балла. Например, если испытание проводит ся прц температуре ццлцндра 190 С ц лакообразованце на поршне оказывается равным 2 баллам, то следующее испытание нужно проводить при те.;пературе цилиндра 170 С и на поршне получают лакообразование в 30 1 балл.353197 Предмет изобретения Составитель О. Еремин Тсхред 3, Тараненко Корректоры: В. Петрова и Е. Давыдкина Редактор Н. Корченко Заказ 3506/9 Изд. ЛЪ 1400 Тирагк 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская паб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Способ определения лакообразующих свойств моторных масел, заключающийся в испытании масла на одноцилиндровом двигателе с последующей оценкой лакообразования на боковой поверхности поршня при помощи цветной эталонной шкалы, отлгиггюгггггггся тем, что, с целью установления критических температур лакообразоваппя, за показатель качества масла берут температуру, при которой наблюдается 1 гачальпос лакообразование.
СмотретьЗаявка
1401786
К. К. Папок, А. П. Зарубин, О. А. Ермилов, С. М. Шин ева, пою нАЯ, бис Чжа А
МПК / Метки
МПК: G01N 33/30
Метки: лакообразующих, масел, моторных, свойств
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-353197-sposob-opredeleniya-lakoobrazuyushhikh-svojjstv-motornykh-masel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения лакообразующих свойств моторных масел</a>
Способ определения величины зазора между поршнем и цилиндром двигателей внутреннегосгорания
Номер патента: 266246
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Аллилуев, Ждановский, Улитовский, Шамков
МПК: G01B 17/00
Метки: величины, внутреннегосгорания, двигателей, зазора, между, поршнем, цилиндром
...зазора. Измеряя отн Чан 1 нминимуму ишениеимнн величину б по кривой еделенного заз узн тип т величин двигателя Предмет изобретения Способ определения величины зазора меж. ду поршнем и цилиндром двигателей внутренЗО него сгорания в процессе эксплуатации, за.Известен анализ работы двигателей внут. реннего сгорания с целью определения изношенности и неисправностей, возникающих в процессе работы, по акустическим колебаниям различных элементов конструкции двигателя.Известные способы предусматривают построение автокорреляционной функции коле. баний и ее анализ. Такие способы весьма сложны из-за необходимости введения в устройство для их осуществления блока для построения автокорреляционной функции и ее анализа.Предложенный способ отличается...
Устройство для выключения поршня парового цилиндра паровоза при езде без пара
Номер патента: 10804
Опубликовано: 31.07.1929
Автор: Петров
МПК: F01B 31/24
Метки: выключения, езде, пара, парового, паровоза, поршня, цилиндра
...помещаются концы валиков 7, 8 и прорезь 11, в которой скользит конец рычага 9, служащего для поднятия, при езде без пара, планок б кверху в положение, когда валик 7, попадая в прорезь 10, может ходить в ней увлекаемый дышлом 5, направляемым скалкой 4, скользящей в приливе 3 к крейцкопфу, не сообщая перемещения последнему, остающемуся вместе с поршнем в своем переднем положении без движения. Предлагаемое изобретение касаетсяустройства для выключения поршня парового цилиндра паровоза при езде без пара,На чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого устройства сбоку; фиг. 2 - вид предлагаемого устройства сбоку, с частичным разрезом-и снятыми планками и рычагом,Устройство для выключения поршня парового цилиндра состоит из ведущего дышла 5,...
Уплотнение поршня гидравлического цилиндра
Номер патента: 337600
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Боганов, Вснсоюзнл, Попов
МПК: F16J 15/26
Метки: гидравлического, поршня, уплотнение, цилиндра
...б для передачи давления из подпоршневото пространства 11 на уплотнение.Фторопластовая цилиндрическая манжета 4 после предварительного,поджатия упругого резинового кольца 7 входит в кольцевую выточку защитного латупного,кольца 3, сопрягающегося с поршнем по,конической поверхности. Угол конической поверхности при вершине " 158 С, что сущсственно для уменыпения растягивающих напряжений в кольце 3 и, следовательно, для уменьшения сил трения между кольцом и стенкой цилиндра 2.Первичная площадь, поперечного сечения резинового кольца 7 из мягкой резины и зазор между кольцевым выступом поршня и ограничительным кольцом б выбирают так, чтобы после предварительного ,поджатия удельное давление на фторопласт от резины достигает требуемой по...
Устройство для установки разделительного поршня в цилиндр амортизатора
Номер патента: 500388
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Дербаремдикер, Левина, Малыков
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатора, поршня, разделительного, установки, цилиндр
...порцнняи для безударного соединенйя с рабочим ци-)линдром амортизатора, В боковой стенкеоправки на участке между разделительнымпоршнем и уплотнительным элементом выполнено отверстие 6, соединенное с источникомке над разделительнымвакуума. На участ1 поршнем в закрыт1 два отверстия 7 и1, ример отверстиекой, создающей ваотверстие 8, - ссоединении отвервакуума производ" тей,А и Б по обепоршня. После окполость Б соединя краном, отверстием, ком подачй жидкости астке между раздели- рытым концом оправперекрываемыми кра оединено с установкой, ругое с источником тельным управляемымсоединенным с источни и раэмешенными на утельным поршнем и заки двумя отверстиями,ном, одно иэ которыхписываемое устобр о Изобретение относится к...
Способ установки разделительного поршня в цилиндр амортизатора
Номер патента: 500389
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Дербаремдикер, Левина, Малыков
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатора, поршня, разделительного, установки, цилиндр
...систочником давления,. чем обеспечивается "опускание разделительна о поршни в цилиндрдо контакта с жидкостью. Затем рабочий цврлиндр амортизатора открывают и выполняюзаключительные операции сборки и герметиэации.При данном способе оборки после введее, ;ния герметичного разделительного поршнярабочий цилиндр амортизатор до окончателыной сборки может гранспортнроватъся в )рйбом положении при обеспеченной чистоте сбор о в сборе вотавляюттанввливают и гармея 4, заполняют ци, герметично закрыватично показанной оршнем 2 ндр 3, ус уплотнени жидкостью ток 1 сочий цилиуют узерабочейо оправ 9 качестве источника давления воэможнриспольэование 1 атмосферного давления путемсоединения полости Б с 1 атмосфарой, Йщ офлегчения введения поршня...
Предыдущий патент: Способ определения степени окисленности каменного угля в пласте
Следующий патент: Установка для исследования термостойкости хрупких материалов
Случайный патент: Станок для строгания лозовых лент