Импульсивный вариатор скорости
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 347489
Авторы: Беркман, Всесоюзный, Выставкин, Дорожного
Текст
11О и И-С А-Й И ЕИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советскил Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 09.Ч 11,1970 ( 1460773/25-28)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 10,Ч 111.1972. Бюллетень24Дата опубликования описания 28.ЧШ.1972 М. Кл. Г 161 т 21/14 Комитет по делам каобретениЯ и открытиЯ при Совете Министров СССРУДК 621.83.062,6(088.8) Авторыизобретения И. Л, Беркман и Г. П. Выставкин Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения ИМПУЛЪСИВНЫЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ Изобретение относится к общему машиностроению.Известен импульсивный вариатор скорости, содержащий ведущий вал, два установленных один в другом эксцентрика и регулирующий механизм, включающий несамотормозящую винтовую пару, один из элементов которой соединен с наружным эксцентриком, а другой - с внутренним, и устройство для относительного поступательного перемещения элементов винтовой пары.Однако известный вариатор имеет большие габариты ведущего вала вариатора из-за большого расстояния между опорами ведущего вала, определяемого конструкцией привода, а также большого передаточного отцошеция привода, необходимого для самоторможения,Цель изобретения - уменьшить габариты ведущего вала вариатора,Для этого винтовая пара регулирующего механизма установлена параллельно оси ведущего вала. Регулирующий механизм снабжен двумя зубчатыми передачами, каждая из которых соединена с одним из элементов винтовой пары и внутренним и наружным эксцентриками соответственно.На чертеже показан импульсивный вариатор скорости.Импульсивный вариатор скорости содержит ведущий вал 1, два установленных один в другом эксцентрика 2 и 3, регулирующий механизм, включающий несамотормозящую винтовую пару, установленную параллельно оси ведущего вала 1 и состоящую из шестер ии 4 со ступицей и полого вала 5, устройство бдля относительного поступ ательцого перемещения винтовой пары.Полый вал 5 закреплен на шлицевом валу7, который через зубчатую передачу, состоя щую из шестерен 8 и 9, связан с ведущим валом 1. Шестерня 4 через шестерню 10 связана с внутренним эксцентриком 3, а ведущий вал вместе с закрепленной на нем шестерней 9 - с внешним эксцентриком 2.15 Устройство 6 через упорный подшипник 11связано с полым валом 5 регулирующего механизма.Импульсивный вариатор скорости работаетследующим образом, При необходимости из менения скорости вариатора в ту или инуюсторону устройство 6 через упорный подшилцик 11 перемещает полый вал 5, который скользит по шлицам вала 7, имеющего благо.даря зубчатой передаче, состоящей из шесте рец 8 и 9, обороты, постоянно соответствующиеоборотам ведущего вала 1.Таким образом, полый вал 5, как бы опираясь на шлицы вала 7, поворачивает шестершо 4, а через нее шестершо 10 вместе с эксцен триком 3 относительно ведущего вала 1, В реЗаказ 2634 9 Изд, М 110 Тираж 406 Подписпо ЦНИИПИ Когвитета по деиагв изобретений п открвсгпй при Совес Министров ССС Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4 5. Саптвовз, 2 Типог 1 шф зультате меняется эксцентриснтет механизма, преобразующего вращательное движение в колебательное и, соответственно, скорость выходного вала. Импульсивный варнатор скорости, содержащий ведущий вал, два установленных один в другом эксцентрика и регулирующий механизм, включающий несамотормозящую винтовую пару, один из элементоь которой соединен с наружным эксцентриком, а другой - с внутренним, и устройство для относительного поступательного перемещения элементов винтовой пары, отличгиоиийся тем, что, с целью 5 уменьшения габаритов ведущего вала вариатора, винтовая пара регулирующего механизма установлена параллельно оси ведущего вала, а регулирующий механизм снабжен двумя зубчатыми передачами, каждая из которых 10 соединена с одним из элементов винтовой пары и внутренним и наружным эксцентриками соответственно.
СмотретьЗаявка
1460773
И. Л. Беркман, Г. П. Выставкин, Всесоюзный научно исследовательский институт строительного, дорожного машиностроени
МПК / Метки
МПК: F16H 21/14
Метки: вариатор, импульсивный, скорости
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-347489-impulsivnyjj-variator-skorosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Импульсивный вариатор скорости</a>
Импульсивный вариатор скорости
Номер патента: 295930
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Чемерский
МПК: F16H 33/08
Метки: вариатор, импульсивный, скорости
...кривошипы б, центральное зубчатое колесо 7 и муфты свободного хода 8. Центральное зубчатое колесовыполнено с внутренними зубьями и закреплено неподвижно, Водило 4 соединено с ве 15 дущим валом 2 и снабжено кулисами 9, взаимодействующими с кривошипами б сателлитов б, а через муфты свободного хода - сведомым валом 3. Оси 10 вращения кулис установлены подвижно в радиальном направ 20 лении.Механизм для перемещения осей 10 кулисвыполнен в виде винтов 11, конического зубчатого дифференциала 12, сателлиты И которого установлены на винтах 11, и тормозов25 14 и 15 периодического действия, взаимодей"твующих с центральными колесами дифференциала 12. Указатель чисел оборотов ведомого вала выполнен в виде червячных пар,червяки 1 б н 17 которых...
Автоматический клиноременный вариатор скорости1изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах машин, где требуется постоянство угловой скорости ведомого вала при уменьшении
Номер патента: 362959
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Дополнительным, При
МПК: F16H 9/16
Метки: автоматический, быть, вала, вариатор, ведомого, где, использовано, клиноременный, машин, машиностроения, может, области, относится, постоянство, приводах, скорости, скорости1изобретение, требуется, угловой, уменьшении
...подвижные подпружиненные 4 конусные диски, устройство с центробежными грузами 5, снабженными зубчатыми шестернями б, которые установлены на осях 7, расположенных в ступице одного неподвижного конусного диска 3.5 Ступица подвижного диска 4 снабжена зубчатыми рейками 8, взаимодействующими с шестернями б, а внутри этой ступицы расположен гидроцилиндр с поршнем 9, снабженным отверстиями и жестко установленным на валу 1 О 2.Описываемый вариатор скорости работаетследующим образом. При номинальной угловои скорости ведущего вала 1 грузы 5 находятся в горизонтальном положении, при этом 15 обхватываемый диаметр ремня 10 ведомоговала 2 минимальный, С увеличением угловой скорости ведущего вала увеличивается скорость ведомого вала. Грузы 5 под...
Устройство для уплотнения и снижения скорости вращения вала забойного двигателя
Номер патента: 485209
Опубликовано: 25.09.1975
Авторы: Балденко, Гусман, Липатов, Никомаров, Шумилов
МПК: E21B 3/08
Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости, снижения, уплотнения
...перепуска жидкости. В корпусе 1 и на валу 2 выполнены зубчатые.многозаходные венцы 5, и 6, между которыми разметцена промежуточная втулка 7. На наружной и внут ренней поверхностях втулки выполнены зубчатые многозаходные винтовые венцы8 и 9, взаимодействующие соответственно с. венцами 5 и 6 корпуса и вала. Венцы 5 и 9 могут быть обрезинены или ; целиком выполнены из резины, привулканизированной к металлическим остовам с числом зубьев на один больше, чем у обхватываемых венцов 6 и 8. Винтовые па.ры 5, 8 и 16, 9 имеют противоположное направление, а высоты контактных поверхностей зубьев больше величины шага винтовой линии. На промежуточной втулке 7установлены диски 10, а в корпусе 1-подпятники 11. осевой опоры.Возможен вариант установки...
Устройство для регулирования скорости вращения вала забойного двигателя
Номер патента: 583273
Опубликовано: 05.12.1977
Авторы: Залкин, Мелия, Шумилов
МПК: E21B 3/12
Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости
...проворота, уплотнены5 сальниками 4 и 5 внутри корпуса, а подпорш.невая полость б соединена отверстиями 7 свнешним пространством, Нижний конец штокаснабжен подпружиненной тормозной шайбой 8, опирающейся на тормозной барабан9, взаимодействующий с валом 10 забой.ного двигателя. Тормозная шайба зафиксирована от проворота шли цевым со.единением. Шток взаимодействует со шпинделем1 при помощи винтовых соедине.ний 12, 13 и 14, Опорные элементы 15 и винтовые соединения защищены сальниками 6.и 17,которые могут быть выполнены в виде сальников для неподвижных или мало подвижныхсоединений,Устройство работает следующим образом.При разгоне вала турбобура, когда момент2 С на валу и реактивный момент на корпусе турбобура невелики, поршень под дейаевием...
Устройство для определения скорости вращения вала судовой машины
Номер патента: 20376
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Мошкович
МПК: G01P 3/02
Метки: вала, вращения, скорости, судовой
...под действием пружины 12 опускается, а шестеренка 4 сцепляется с барабаном б и вращает его в ту или другую сторону в зависимости от напрявления вращения валика 2 до тех пор, пока на диске 10 не встретится выступ, В этот же момент (или, вернее, за долю секунды до того) вырез в диске 11 подходит под зуб рычага 13 и в результате на барабан б накладывается тормоз 1 б, а шестеренка 4 выключается, и барабан останавливается, Одновременно с этим рычаг 13 передвигает экран 17 так, что окно в нем становится непосредственно под неподвижным окном 18 в кожухе устройства. Деление барабана, отвечающее числу оборотов вала в минуту, может быть прочитано через двойное окно. Остальные барабаны бг, бг и б 4 в это время вращаются, набирая число оборотов...
Предыдущий патент: Волновой фрикционный вариатор скорости
Следующий патент: Сосуд высокого давления
Случайный патент: Армоопалубочный блок