338660

Номер патента: 776570

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...11, 12 головки и обращены к камере 13 сгорания своими основаниями 14, 15. Седла 5, 6 сопрягаются по срезу 16.Каждое седло крепится к головке цилиндров концом, противоположным камере сгорания. Крепление осуществляется путем вальцовки концрв,17, 18 соответственно с проточки 19, 20.ИспЫтаййя седел клапанов показали,%то, как правило, достаточно, чтобы тепловой зазор имел место только в зоне уплотняющих кромок 21, 22 кл 4 атанов.Однако седла можно установить так, что-тепловой зазор 4 будет продолжатв. ся от камеры 13 сгорания до проточ-, ки 19 (Фиг. 3).Кроме того, наружная коническая поверхность каждого седла может быть вйполнена в виде двух участков 23 и 24; причем участок" 24, расположенный у основания 14 седла, образует с ним угол...

Номер патента: 380855

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...вырезов предыдущего.Наружный контур ребер может быть выполружности или прямоугольным.ый контур ребер выполнен большим посадочных отверстий в головке и плите,окружности; на фиг. 6 - то же, вид сверху;на фиг. 7 - то же, продольный разрез,Головка 1 цилиндра содержит отъемнуюплиту 2 и снабженную ребрами направляю 5 щую втулку 3 клапана. Наружный контур Кребер и толщина стенки Л выполнены увеличивающимися по направлению к тарелкеклапана. Это дает возможность более эффективно отводить тепловую энергию в менее на 10 гретые верхние зоны втулок, а также выравнивать температуру втулки по всей высоте.Ребра снабжены по наружному контуру радиальными вырезами 4, смещенными в каждом последующем ребре относительно вырезов15 предыдущего. Это...

Номер патента: 706556

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Грехов, Ивин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...выпускного канала.Это достигается тем, что в головке цилиндра соединительная магистраль сообщена с впускными и выпускными, каналами со О стороны их выпуклых стенок, Выпуклая стенка каждого канала выполнена, по меньшей мере, с одной щелью для сообщения каналов с соединительной магистралью.На фиг. 1 представлен вариант исполнения четырехклапанной головки цилиндра среднеоборотного четырехтактного дизеля с турбонаддувом; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Головка содержит впускной и выпускной каналы 1 и 2, впускной и выпускной клапаны 3 и 4, соединительную магистраль, состоящую из ряда сверлений 5 - 8, имеющие выходы в соответствующие каналы через щели 9 и 10. Технологические выходы сверлений заглушены пробками 11 и 12. При закрь 1 том...

Номер патента: 1320478

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Ющенко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...6 каналов, отверстие для установки форсунки, а в стенке выпускного канала - отверстие для запрессовки втулки 7 выпускного клапана. Плоская поверхность 8 основания вставки образует огневое днище головки. Толщина основания вставки 2, уменьшающаяся к периферии, имеет максимальное значение в точке 9, которая удалена от центра 10 головки в сторону выпускного канала на расстояние 1, равное 0,2 - 0,3 радиуса цилиндра, и лежит на линии 11, составляющей с линией 12 осей каналов угол а, равный 40 - 70.Вставку отливают как одно целое в отдельной форме, затем после механической обработки помещают в кокиль вместе со стержнями для корпуса головки, и туда же заливают металл корпуса 1 как правило, алюминиевый сплав).Толщина основания...

Номер патента: 1312214

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Горбунов, Касьянов, Самсонов

МПК: F02F 1/42

Метки: головка, цилиндра

...вНМТ, клапан 3 открывается на величину 0,4-0,5 своего хода 1 За первуюполовину хода клапана 3 аэродинамическое сопротивление канала 4 изменяется следующим образом.В начале открытия клапана 3 до ве личины 0,2-0,25 своего хода Ь междуконусной поверхностью 14 калапана 3и конусом 7, примыкающим к седлу 6канала 4, образуется кольцевая щельос углом раскрытия д , равным 30-60При этом канал 4 обладает максимальным аэродинамическим сопротивлениемблагодаря нависающему над клапаном 3конусу 7, заставляющему смыкатьсякольцо истекающего газа в сторону 30оси 12 клапана 3. Скорость истечения газов из цилиндра 2 уменьшается,падение давления Ро газов в цилиндре2 замедляется, поршень 18 перемещается иод более высоким давлением Я 5расширяющихся газов....