Привод скоростемера локомотива

Номер патента: 2002640

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Беннет, Вилльям

МПК: B60K 17/04, B60K 17/32

Метки: автомобиля, передачи, планетарной, привод, сбалансированный, свободной

...шестерня 46 планетарных элементов 45 предпочтительно обрабатывается отдельно, а затем жестко закрепляется на гладкой цилиндрической поверхности 61 планетарного вала 49 с помощью соответствующего свао- ного соединения 62. Множество прямых зубьев 63, образованных наружной шестерней 46. входят в зацепление с прямыми зубцами 42 солнечной шестерни 41, как показано на фиг,З, Другаякольцевая канавка 64 выполнена в зубьях 63 и образована отчасти цилиндрической поверхностью 65, которая меньше диаметра впадин зубьев 63 шестерни,Каждый из планетарных элементов 45 имеет центральную ось бб, а при воплощении изобретения предусматриваются обкатывающие кольцевые средства 67 для ограничения радиального внутреннего перемещения планетарных...

Номер патента: 1826716

Опубликовано: 10.09.2005

Авторы: Белкин, Верченов, Пинес

МПК: G01L 5/00

Метки: газотурбинного, мощности, отбираемой, привода, свободной, турбинной

1. Способ определения отбираемой от газотурбинного привода свободной турбинной мощности, по которому от газотурбинного привода вращают свободную турбину и снимают динамическую характеристику их взаимосвязи, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности за счет совмещения измерений с испытаниями, в качестве динамической характеристики взаимосвязи газотурбинного привода и свободой турбины используют две дроссельные характеристики, которые снимают путем изменения частоты вращения газотурбинного привода и измерения соответствующей каждому ее значению частоты вращения свободной турбины, при этом одну дроссельную характеристику снимают без отвода от свободной турбины мощности, при...

Номер патента: 2651

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Германа

МПК: B62L 5/04

Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом

...сцепляются подобные же криволинейные поверхностиконусообразного кольца , могущего перемещаться нд оси и служащего для распирания ормазной муфты д имеющимся у него выступом ), входящим в продольный ндз раздвижной муфты Д.В другой форме выполнения, показанной на фиг. 5, кольцоснабжено плоским выступом Г, входящим в продольный паз У, имеющийся нд продолженной цасти неподвижного конлческого поднипникд 6 (фиг, 4), сидящего нд оси и, как обькнсвенно, утер. живаемого от вращения при помощи леча ве. осипедной рамы.Тормазная муфта д удерживается от вращения на конусе, помощью выступы и паза, и снабжена на обоих концах коническими полыми уширениями. Б эти уширения входят с одной стороны конус 6, а с другой коницеская часть раздвигающего кольца ....

Номер патента: 7862

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шмидт

МПК: B62L 5/04

Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом

...втулкепри помощи носка и соответствующего паза, при чем сама эта тормозная втулка предохраняется от вращения конусообразною частью д. Отросток д, не вращающегося тормозного конуса д служит для пружинящего скрепления между собою частей е -- д, с целью более легкой сборки предлагаемой втудки. Ведущая часть Ь, кольцо д и снабженная нарезкою приводная муфта с образуют также одно целое.Представленные на фиг. 3 и 4 увеличенные в несколько раз разрезы показывают, что приводная муфта с, после прилегания ее торцевой стороны к поверхности а, кольца а, раздается только в радиальном направлении. То же происходит и при усиленном конусе с 7, (фиг. 4), при котором прилегание торцевой поверхности приводной муфты с к поверхности д., кодьца а делается...

Номер патента: 1004681

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Семянников

МПК: F16D 13/04

Метки: муфта, привод, сцепления

...отверстий, положение которых относительно фигурных вырезов золотника показано пунктиром на его развертке в положении слива. Левая пара отверстий кольцевым маслопро 50 55 60 водом 43, штуцером 36 и трубопроводом 44 соединена со сливом в картер. К правой паре отверстий через второй такой же кольцевой маслопровод 4 5, штуцер 37 и трубопровод 46 подведено давление рабочей жидкости от напорной магистрали насоса 38 после полнопоточной центрифуги.Оба кольцевых маслопровода 43 и 45 уплотнены тремя резиновыми кольцами 47 и зажаты между уступом корпу.- са и торцами крышки 48, навинченной на резьбу корпуса 39. В крышку 48, ввернут штуцер 49, через который подается рабочая жидкость в гидроцилиндр привода сцепления при его включении и...