Регулятор скорости вращения диска с магнитными головками

Номер патента: 565324

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Гусев, Кашин, Михневич, Ральф

МПК: G11B 15/18

Метки: вращения, головками, диска, магнитными, регулятор, скорости

...регуляторе шкив индукционного тормоза сопряжен с ведущейветвью пассика.На чертеже прегулятора, содмоз, расположен оказан вариант описываемого ержащего индукционный торный в области ведущей ветви пассика 1 и состоящий из управляющей обмотки 2, подковообразного магнитопровода 3, якоря 4 и вала 5, установленного в подшипниках б, Якорь 4 укреплен на валу 5 и распо ложен между ветвями подковообразного магнитопровода 3, на котором размещена управляющая обмотка 2, Индукционный тормоз выполнен со шкивом 7, укрепленным на его валу 5 и сопряженным с ведущей ветвью пасси- О ка 1.Пассик 1 установлен на ведущем шкиве 8,укрепленном на валу 9 электродвигателя 10, и на ведомом шкиве 11, укрепленном на валу 12 диска 13 с магнитными головками 14.5 В...

Номер патента: 502597

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Герт

МПК: B60T 8/22

Метки: авторежимное, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...17. В крышке 2 имеется атмосферное отверстие е.В течение работы устройства сила, соответствующая загрузке транспортного средства, воздействует на поршень 5, связанный с частью подвески указанного средства, передаваясь через него к среде б и далее - на корпус 1, откуда она передается смежным деталям транспортного средства. Однако небольшая часть усилия, передаваемого от среды б к поршню 8 дифференциального поршня и далее вверх к крышке 2 через поршень 7 большего диаметра дифференциального поршня, уравновешивается сжатым воздухом, действующим за дифференциальный поршень. Давление сжатого воздуха ниже высокого давления (порядка 100 - 700 кг/см), действующего на среду б.В случае увеличения нагрузки на транспортное средство давление,...

Номер патента: 558631

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Йоханн

МПК: B60T 8/06

Метки: антиблокировочное, колесных, средств, тормоза, транспортных

...вентиль 29, оснащенный поршнем 30, установленным в направляющих цилиндра 31 и взаимодействующим посредствомштока с седлом 32.Пространство 33 над поршнем 30 через трубопровод 34 с дроссельным отверстием 35 сообщено с пространством 17. Пространство 36под поршнем 30 снабжено пружиной 37 и сообщено трубопроводом 38 с седлом 27 магнитного клапана 25. Шток поршня 30 снабжен клапаном 39, полость снизу которого через дроссельное отверстие 40 сообщена с трубопроводом 41 сброса давления.В нормальном состоянии хода средстватранспорта магнитный клапан 25 соединяетпространство 17 через трубопровод 24 с трубопроводом 20, закрывая трубопровод 28сброса давления прижатием якоря к седлу 27,Действующее на дифференциальный поршень11 давление перемещает...

Номер патента: 879093

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, зазора, клиновое, разжимное, регулятором, тормоза

...размещенысухари 19. На фиг. 1 показано положениеустройства во время торможения.При торможении штока 2 перемещаюткорпус 1, вследствие чего ролики 8, взаимодействуя с поверхностями 4, раздвигаюттолкатели 3, которые прижимают колодкик барабану. Г 1 ри нормальном зазоре между колодками ц барабаном положение ро.ликов 9 относительно корпуса не изменяется, поскольку перемещение толкателяотносительно роликов 9 происходит в пределах зазора, ц ирц оттормажцваццц кориус 1 н толкателц 3 возвращаются одновременно. Разжцмающес усилие клина 10мец: шс, чем усилие со стороны толкателя3, обеспечиваемое возвращающей пружиной тоомоза. Г 1 оэтому ролики 8 остаютсяцеиодви жцым и относительно корпуса 1.При повышенном зазоре между колодками и барабаном ход...

Номер патента: 895766

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Карминский, Кореневский, Охотников

МПК: B60T 17/22

Метки: зарядное, тормоза

...медленном повышении давлениявоздуха в удаленном от локомотивасечении магистрали поезда мембрана8 частично прогибается в сторону.выпускного канала 4, перемещая кла- опан 5 в сторону уплотнителя седла16 камеры 10 запасного резервуара,При этом воздух проходит через впускной канал 3, пылеуланливающую сетку17, отверстия 20 в упоре 14, зазор15между кромкой крышки 6 клапана 5и уплотнением 15, воздушный канал21 клапана, три отверстия 22 и отверстие 23 н крышке 7 клапана 5,сквозной канал 24 толкателя 1 л, пылеуланливающую сетку 25 н выпускнойканал 4 н корпусе 1 устройства. Далеевоздух поступает в запасный резервуар.При быстром повышении давлениявоздуха в близко расположенном отлокомотива сечении магистрали -поезда мембрана 8 прогибается доупора...