Способ определения охлаждающего эффекта сырого материала

Номер патента: 2980

Опубликовано: 31.05.1927

Авторы: Иорс, Харламов

МПК: B61K 9/08

Метки: вставок, железнодорожного, кривых, переходных, проверки, пути

...= 6,944 с. в секунду; 2 =0,002;32 саж.е - 0,714 с., д = 7 тогдар= - . =3742,5.Первый прибор устанавливается в начале переходной кривой (вставки), последующие устанавливаются один за другим через каждые две сажени на всем протяжении переходной вставки (фиг. 5 и 7). При правильном положении переходной вставки все палочки должны быть в створе, Отклонение палочек от створа и покажет величину отклонения части переходной вставки от надлежащего положения. В летнее время рехтовкою можно исправить переходную кривую, следя по створу палочек. В зимнее же время можно этим прибором проследить состояние переходных кривых у каж дОГО дорожного мастЕра для соотВетствующего распоряжения.Общий вид расположения приборов указан на фиг. 5. Для лучшей...

Номер патента: 34582

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Король

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, кривых, проверки, пути

...зеркал,На конце Б рейки А, под угломк ней 45, укрепляется визирное зеркало О,на котором нанесены две вертикальныхриски на расстояниях от середины его,равных проекционным расстояниям таких рисок от линии пересечения плоскостейзеркал Н, Н,На верхней планке рейки А. у концас кареткой наносятся деления, по которым берутся отсчеты длин стрел кривыхпри их проверке. Для более мелких отсчетов в долях делений у каретки 3 нана конце винта Д у рукоятки укрепляется диск С, с нанесенными на немпо окружности десятью делениями. По 1ворот диска винтом Д на - окружностиосоответствует передвижению каретки 31на - линейной меры. Деление на ди 1 Оске С отсчитывается против горизонтальной полки пластинки,Для достижения четких изображенийконцевых рельсовых...

Номер патента: 149803

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Голубятников, Львов, Морозов, Чаркин

МПК: B61F 5/38

Метки: кривых, локомотивных, набегающих, осей, прохождении, пути, разгружающее, тележек, участков

...сил между тележками и кузовом локомотива прекращается.При движении локомотива задним ходом рукоятка реверса и связанный с ней переключатель 8 переводятся в положение заднего хода(з, х.), положение 11. При входе локомотива в левую кривую остаютсявключенными те же концевые выключатели, что и при движении передним ходом, цепь замыкается через выключатель 1, выключатели 4 и 5, переключатель 8 и обмотку вентиля 7,Воздух из главного резервуара С через полости вентиля 7 Й и 6)поступает в полости цилиндров 9 (Й, , е, т); таким образом, разгружающее устройство создает обратный (по сравнению с передним ходом) момент между тележками и кузовом локомотива, набегающие оситележек локомотива опять разгружаются, При необходимости управления устройством...

Номер патента: 150538

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Артанов

МПК: E01B 35/04, G01D 9/10

Метки: железнодорожного, кривых, прибор, проверки, пути

...ерит лес нор вает иков ы 3 путеизм гунковых ко под углом к лес обеспечи ляющих ролрельса 8.150538На раме тележки установлены полуоси 9 и 10, на одних концах которых крепятся измерительные колеса 11 и 12 с коническими ободами, а на других - пищущий орган и барабан И, на который наматывается бумажная лента. На Г-образном конце полуоси 9 установлена подпружиненная игла 14 и закреплен палец 15, взаимодействующий при вращении колеса 11 с шестерней 1 б, стопорящейся подпружиненной защелкой 17. На торце шестерни 1 б эксцентрично крепится штифт 18, который, воздействуя на головку иглы, делает отметку на бумажной ленте.При каждом обороте измерительного колеса 11 шестерня 1 б посредством пальца 15 поворачивается на 1/10 оборота, т. е, за 10...

Номер патента: 175524

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Васильев, Задворкин, Сурин, Томилин

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках

...изменяющегося объемасмазки, находящейся в цилиндре маслобака, без перерыва работы устройства затвор контрольного канала маслобака имеет предохранительный клапан 8.20 Подающий механизм включает в себя корпус 9 (см. фиг. 3), в котором смонтирован плунжерный насос, представляющий собой шток 10 с поршнем 11. Канал а и кольцевая канавка б служат для регулирования количе ства смазки, подаваемой в питающий механизм через шариковый клапан 12 при нажатии бандажом колеса на шток 10 плунжеранасоса.Питающий механизм монтируется вместе с 30 подающим механизмом на криволинейномучастке пути и состоит из питающей пластичы318 (см, фиг. 4) с пазами с для выхода смазки на боковую грань головки рельса и камеры с 1, образованной рельсом и питаощей пластиной....