Устройство для автоматического пуска турбины

3 9739 Союэ Советских Социвлистических РеспуОликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 11.И 11,1969 ( 1355681/24-6) ГО присоединением зая Приоритет митет по пел етений и открыти Совете МинистровСССР ДК 621,165-531(088,8 Опубликовано 02.Х 1.1971. Бюллетеньа опубликования описания 31.1,19 Авторызобретенияаявитель Ростовскоеоб А. В. Блиндеров и А, Г. Добряковизводствеииое предприятие по капитальному ремования электростанций Ростовэнергоремонт ту АВТОМАТИт 1 ЕСКОГО ПУСКА ТУРБИНЫ УСТРО 1 т 1 СТВО троля тепнаипа оИзобретение относится к области теплоэнергетики и касается средств автоматизации пуска паровых турбин,Известны устройства для автоматического пуска туроины паром номинальных параметров, содержащие клапан с исполнительным двигателем, подключенным к измерителю разности сигналов тахогенератора и задатчика скорости вращения, связанного с узлом контроля теплового состояния турбины, На начальной стадии пуска, когда регулирующие клапаны полностью открыты, такие устройства обеспечивают необходимый темп прогрева,й.ы"ЫОднако после начала прикрытия регулирующих клапанов резко увеличивается перепад температур в стопорном клапане и подводящих паропроводах, и скорость прогрева становится недопустимо высокой.Цель изобретения - ограничить темп прогрева после начала прикрытия регулирующего клапана и тем самым повысить надежность турбоустановки в процессе пуска.Для этого в цепи между исполнительным двигателем и измерителем разности сигналов тахогенератора и задатчика скорости вращения предусмотрен управляемый концевым выключателем на регулирующем клапане переключатель, второй вход которого подключен к измерителю разности сигналов датчика давления после стопорного клапана и задатчика давления, связанного с узлом конлового состояния стопорного клапа Рпроводов,На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства,Клапан 1 пуска с исполнительным двигателем управляет подводом пара по паропроводам 2 через стопорный клапан д и регулирующий клапан 4 к турбине о, скорость вра 10 щения которой контролируется тахогенератором 6. Элемент 7 сравнивает сигнал тахогенератора б и сигнал задатчика д скоростивращения, связанного с узлом У контролятеплового состояния турбины о. Через пере 15 ключатель 10 выходной сигнал элементасравнения на начальной стадии пуска подается на усилитель 11 и далее на исполнительный двигатель клапана 1.По достижении ротором определенной ско 20 рости вращения, когда вступает в действиеосновная система 12 регулирования турбины5, регулирующий клапан 4 прикрывается.С этого момента темп прогрева паропроводов 2 и стопорного клапана д определяется25 уже не изменением расхода пара, а изменением давления пара в них, Это давление измеряется датчиком 13, сигнал которого сравнивается в элементе 14 с сигналом задатчика15 давления, связанного с узлом 1 б контроля30 теплового состояния стопорного клапана 3 ипаропроводов 2. Выходной сигнал элемента319739 Составитель А. КалашниковРедактор Е. Кравцова Техред Т. Ускова Корректор Е Зимина аказ 3832/5 Изд. Ма 1605 Тираж 473НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете ЪМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное истров СССРипография, пр, Сапуно 14 подается на второй вход переключателя 10. Последний управляется концевым выключателем 17, установленным на регулирующем клапане 4. Когда регулирующий клапан 4 начинает переключаться, переключатель 10 по сигналу кольцевого выключателя 17 размыкает цепь между элементом 7 сравнения и усилителем 11 исполнительного двигателя клапана 1 пуска, замыкая одновременно цепь между элементом 14 и усилителем 11. В результате темп прогрева, зависящий от открытия клапана 1 пуска, определяется сигналами датчика 13 давления и задатчика 15, связанного с узлом 16 контроля теплового состояния стопорного клапана 3 и паропроводов 2,Предмет изобретенияУстройство для автоматического пуска турбины паром номинальных параметров, содержащее клапан с исполнительным двигателем, подключенным к измерителю разности сигна.лов тахогенератора и задатчика скорости вращения; связанного с узлом контроля теп 5 лового состояния турбины, отличающеесятем, что, с целью ограничения темпа прогрева после начала прикрытия регулирующего кла.пана, в цепи между исполнительным двигателем и измерителем разности сигналов тахо генератора и задатчика скорости вращенияпредусмотрен управляемый концевым выклк- чателем на регулирующем клапане переклк- чатель, второй вход которого подключен к измерителю разности сигналов датчика дав ления после стопорного клапана и задатчикадавления, связанного с узлом контроля теплового состояния стопорного клапана и паропроводов.