Мокрого грохочения строительных песков и гравия

Номер патента: 1671951

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Афонин, Иванов

МПК: F03B 15/02

Метки: гидротурбины, диагональной, зазора, камеры, колеса, лопастями, между, поворотнолопастной, рабочего, стенками

...содержит подпятник 1 на гидравлической сильфонной опоре 2, сообщенной с гидроаккумулятором (не показан) при помощи гидромагистрали 3, чувствительный элемент 4 и связанный с ним регулятор 5. Устройство снабжено сливным трубопроводом 6, подключенным к гидро- магистрали 3, чувствительный элемент выполнен в виде датчика 7 контроля зазора, размещенного на стенке камеры 8, а регулятор 5 выполнен в аиде двух вентилей 9 и 10, установленных: один - на гидромагистрали 3 до места подключения сливного трубопровода 6 со стороны гидроаккумулятора, другой - на сливном трубопроводе 6.Устройство работает следующим образом,При уменьшении величины контролируемого зазора датчик 7 контроля выдает сигнал на открытие вентиля 9 и масло по...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...

Номер патента: 1571320

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Балашов, Жуков, Кегелес

МПК: F15B 15/14

Метки: качающегося, корпуса, силового, установки, цилиндра

...2 вставлена в корпус 1 до упора в бурт (не показано).и закреплена гай 1571320кой 10. На свободных концах цапфы 3 имеются цилиндрические участки 11 для установки гидрошарниров 12. Кагнетательная магистраль 13 сообщена с цапфой 3 и через внутренние каналы 14 с помощью гидрошарниров 12 сообщена с полостью корпуса 1 трубопроводом 15, который может быть выполнен в виде гибкого шланга. Гидрошарниры могут быть выполнены в виде втулок с внутренними кольцевыми канавками 16. При этом втулки 1гидрошарниров 12 установлены с возможностью вращения и уплотнены относительно цапф 3.1Устройство работает следующимобразом.При включении нагнетательной магистрали 13 рабочая жидкость через цапфу 3 проходит через гидрошарнир 12 и трубопровод 14 в...

Номер патента: 1382720

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в первое резьбовое отверстие от передней крышки тормозного цилиндра при чугунных тормозцых колодках, а во второе реэьбовое отверстие сигналиэатор 30 устанавливается при компоэиционнык тормозных колодках, при этом передаточное число рычажной передачи должно соответствовать типу тормозных колодок, пробка 31 устананлинается н освободившееся резьбовое отверстие.Тормозной цилиндр с сигналиэатором работает следующим образом.При торможении сжатый воздух по - ступит в тормозную камеру 26 через кран 29 роспуска. Поршень 2 с исходного положения под давлением ноздуха переместится, фиксирующие упоры штока 4 войдут в контакт с защелками 14 и переместят шток-удлинитель 11 сфланцем 13 и втулкой 16 до упора в опорное кольцо 15. Дальнейшее движение...

Номер патента: 1687806

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Барсуков, Голощапов, Котульская, Мацевитый, Поволоцкий, Сухарев

МПК: F01D 25/30, F01D 9/02

Метки: паровой, турбины, цилиндр

...дугам в 60, причем три канала 9занимают левую от патрубка 2 сторону,а три - правуо, обеспечивая движение пара во встречных потоках. В этомслучае длины средних лцнцц 15 каналов 9 отличаются не более чем на1/3 длины средней линии 15 самогодлинного из каналов 9,На входе 17 в каналы 9, при переходе потока из кольцевого зазора 5в канал 9, установлены направляющиеэлементы 18 (Ьиг. 3 и 4), боковыекромки 19 которых соединены с перегородками 8, либо с перегородками 8и наружным корпусом 1 камеры отбора4 для отдельных каналов 9, Одна изторцовых кромок 20 соединена с обоймоц 3 вдоль кольцевого зазоРа 5, другая торцовая кромка 1 (Лиг, 3 и 4)соединена с торцовой поверхностью 22выступа 23 обоймы 3.Цилиндр с камерой отбора работаетследующим образом....