Гаситель крутильных колебаний муфты сцепления

Номер патента: 1180282

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Баранов, Батанов, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 1/06

Метки: диска, колеса, крепления, ступице, тормозного, узел

...д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкции колесного узла, и может быть использовано в тормозном механизме.Цель изобретения - повьппение стабильности и эффективности тормозного механизма.На фиг. 1 изображено крепление тормозного диска к ступице колеса, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (шпилька разрезана). Узел крепления тормозного диска содержит тормозной диск 1 с радиальными пазами, который ступенчатыми 180282 2шпильками 2 через упругие элементы3 закреплен на ступице колеса 4.Узел работает следующим образом.При циклическом торможении, ког"5 да температура тормозного дискадостигает значительной величины,диск начинает расширяться в радиальном направлении....

Номер патента: 74821

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гевондян

МПК: G01M 3/34, G05D 19/00, G05G 23/00

Метки: испытания, ленточных, пружин, свойств, упругих

...9 относительно плиты 3 с рейками 4,Для одновременного изменения амплитуды колебания ролика 1 и смещения каретки 8 относительно плиты 3 с рейками 4 винты 9 и винт Б42174821 422 могут вращаться при помощи четырехгранного ключа, не показанного на схеме. Для этого ключ проходит через втулку 11 и шестерню 10с квадратным отверстием, затемвходит в зацепление с квадратомвинта Б.Положение, когда оси винта 5,шестерни 10 с квадратным отверстием и втулки 11 совпадают, соответствует положению ролика 1 нанулевой линии, что обеспечиваетустановку ролика на нулевую линиюнезависимо от амплитуды последнего.Для испытания ленты всех размеров предусмотрен набор оправок 2различного диаметра, выполненныхв виде втулочек, надеваемых наоправку наименьшего...

Номер патента: 1227843

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Альфред, Винфрид, Клаус

МПК: F16D 13/64

Метки: демпфером, диск, колебаний, крутильных, фрикционный

...обкладка, то заданный предварительно параметр больше не достигается и амортизация при ее действии значительно ограничивается, Подобное имеет также место при имеющихся всег да допусках. Так при имеющихся зазорах трение ограничивается или устраняется, в результате частично или совершенно устраняется амортизация. Возникающие за счет этого неприятные помехи являются особенно нежелательными у автобусов, Кроме того, наступает сильное изнашивание обкладки соединительной муфты, в результате чего ухудшается безопасность движения и требуется местный ремонт соединительной муфты,Цель изобретения - повьппение долговечности при обеспечении возможности автоматического выравниваниясмещения осей.Цель достигается тем, что фрикционный диск с...

Номер патента: 463358

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Зубавичус, Каволелис, Меляускас, Спруогис

МПК: F16D 3/80

Метки: муфта, упруго-центробежная

...нагрузка отсутствует, мембрана 5 занимает определенное Нулевое положение, В простейшем случае она является плоской. Нулевым полохе нием мембраны 6, например, является чутьвыпуклая поверхность.Когда муфта начинает вращаться без нагрузки (по направлению стрелки) жидкость, заполняющая полость 4, старается занять та кое положение, чтобы ее кинематическаяэнергия была бы наибольшей, т. е. центр тяжести жидкости наиболее удален от оси вращения. В результате этого мембрана 5 становится упруго-вогнутой, а выпуклость мембра- ЗО ны 6 увеличивается. При этом угол а, харак 463358теризующий крутильную деформацию муфты, увеличивается,Когда к муфте прикладывается внешняя нагрузка (крутящий момент, приложенный к ведущей части, направлен по направлению...

Номер патента: 508611

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Волчков, Лабковский, Шутов

МПК: F16D 43/16

Метки: муфта, упруго-центробежная

...ла 4, которые могут поворачиваться при повороте дебаланса. На конце каждого коромысла шарнирно закреплен ролик 5.Рабочие профили а кулачка выполняются по заданному закону и зависят от заданной рабочей характеристики муфты.Нерабочие профили о кулачка могут быть выполнены на упорах (см, фиг, 2) и ограни чивать рабочие профили, а могут быть также выполнены в виде участков профиля кулачка (см, фиг. 3), на которых угол давления превышает угол заклинивания.Замыкание ролика с кулачком осуществля О ется за счет сил инерции, действующих на дебалансы, причем если последний выполнен в виде диска с жестко закрепленным на нем грузом, ведомый вал может быть разогнан только в том случае, если он не нагружен, 15 Если вал нагружен, то дебалансы...