Способ подготовки к пуску двигателя внутреннегосгорания

ОП И САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических республикК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствааявлено 29.Ч.1970 ( 144450/24-6) МПК Г 02 п 11(08 1 соединениеы заявкиПриоритетОпубликованоДата опублико Комитет и аобретоииЯ при СвветеССС алла ткрытиЯистрое.1 Х,1971. Бюллетеньния описдцня 15 М,19 К 6 о 1 4") ( (" е Автор зобретеция В. Соколов Заявите СКУ ДВИ ВНУТРЕН Н ЕГО СГ СПОСОБ ПО ГОТОВКИ Изобретение относится к области двигателестроения и касается эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.Для облегчения холодного пуска двигателей;1 рименяют такие способы, как подогрев всасываемого воздуха, предпусковой впрыск во всасывающий тракт легковоспламеняюцтест жидкости или вцрыск в цилиндры двигателя маловязкого смазочного масла.По одному из известных способов при подготовке охлажденного двигателя к пуску в его цилиндры закачивают определенное количество маловязкого масла. Смазочное масло, заполняющее камеру сгорания, уменьшает ее обьем и создает ца стенках цилиндров смазочную пленку, которая хорошо уплотняет цилиндро-поршневую группу. Поэтому прц прокрутке холодного двигателя давление газов в такте сжатия значительно повышается, что обеспечивает надежное воспламенение топливного заряда. Однако закачка масла связана с трудоемкими работами, которые проводят при подготовке охлажденного двигателя к пуску, Это приводит к задержке холодного пуска, и время ца выход машины при низких температурах значительно увеличивается,Осуществление подачи масла в цилиндры двигателя требует наличия на каждой машине индивидуального устройства для впрыска масла, 1(роме того, подача масла в цилиндры и прокрутка ко,ецчатого вала охлажденного двигателя прц закачке масла требует дополнительного расхода энергии аккумуляторных оатдрей, работоспособность которых прц низких смпературдх ухудшаев: я.Цельо цзобгетецця является сокращешнврле цод отовкц к пуску.Для этого по возвращении мдцишы цз экс лу,тдпи в цилиндры двигателя закачиваютГющес 1 во, содержа 1 цее мдловязкое масло и згустте ь, в количестве 0,2 - 0,3 объема камеры ежд 11 я (напрцхер церезцц) ц прокрушвают коленчатый вал ца 5 - 6 оборотов 15 1 при разработке предлагаемого способа применялось вещество, состоящее цз маловязкого масла марки .4 ВП и 8 - -10% церезица).Подаваемое в цилиндры двигателя вещество .еег коронце пусковые свойства 1 ри ццз ких температурах и обладает способностьюуже црц температуре плюс 40 - 45=С застываь ца сгснках цилиндров двигателя. Вещество вводяг в цилиндры двигателя в расплдг,- ленном виде, например, прц 50- - 60=С. 11 д дв 1- 25 гате,Р це 1 цес 11 о 3 акачцп 11 ете в ц 11.1 Цр1через систему воздухопуска посредством тех прцспособлепп 1, которые применяют для закачки консерваццонного масла. Затем прок 1 учваот дв 1:гдтель без подачи топива ца 1 есколько оооро 1 ов для равномерного рас313998 Предмет изобретения Составители Н. Клименкосдактор Е, Кравцова Тскрсд Л, В. Куклина Корректор Е, И. Усова Заказ 3258/8 Рзд. ЛЪ 1316 Тпраьк 473 ПодписноеЦ 11 РИПИ Комитета по делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскаи иаб, д. /5 Ть пография, пр. Сапунова, 2 пределения смазки по стенкам цили:дров. В процессе этой работы двигатель охлаждается, ь прп 40 С на стенках цилиндров образуется пласти ный слой вещесгва необходимой толщ шы. Долговечность этого смазочного слоя практически не ограничена, Пластичная смазка может стекать со стенок цилиндров только после ее расплавления, т. е. при температуре выше 40"-С.Тнксотроппые свойства вещества ооеспечигают наде 1 ное уплотнение камеры сгорания и после прокрутки коленчатого вала при неудачном пуске двигателя. Тиксотропная си- сТЕМ;1 В С 11 ОКОйГОМ СОСТОЯНИИ ЯВЛЯЕТС 51 ТВЕьдым телом, но достаточно приложить лшнь и большое усилие, как опо превращается в жидкотекучсс вещество, вязкость которого резко снижается при увеличении скорости СдВИГа. ЕСЛИ НаГруЗКа СНИжаЕтСя, тО ььрОИС- ходит почти мгновенное восстановление структурных свойств тиксотропной системы. Способ подготовки к пуску двигателя внутреннего сгорания при низких температурах с 10 использованием вводимого в цилиндры двпгагеля смазочного компонента, отличаощийсл тем, что, с целью сокращения времени подготовки к пуску, после остановки двигателя в сьо цилиндры подаот вещество на основе маловязкого масла и загустителя, например цсрьзина. в количестве 0,2 - 0,3 объема камеры сжатия с последуьощей прокруткой вала двигателя на 5 - 6 оборотов,