313658

Номер патента: 709436

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Горбачев, Жогов

МПК: B61F 5/04

Метки: катковая, опора, рельсового, средства, тележки, транспортного

...с направляющими, расположенными вдоль оси упругого элемента, и. опорными роликами, установленными в указанных направляющих и поддерживакщими верхнююполовину катка, при этом упругий элемент выполнен в виде обрезиненной цилиндрической втулки.На фиг. 1 схематически изображенапредлагаемая катковая опора; нафиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Опора содержит каток, на нижнейчасти 1 катка установлен упругийэлемент 2 с запрессованной в него металлической втулкой 3. На упругийэлемент установлена промежуточнаяопора 4, имеющая направляющие с размещенными на них опорными роликами 5,на которых установлена верхняя часть6 катка.Предлагаемое устройство работаетследующим образом. При прохождениикривых участков пути тележка повора709436 Формула...

Номер патента: 1373609

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Азовский, Болотин, Бубнов, Гуляев, Карасев, Константинов, Котуранов, Лапандин, Мышков, Устич, Юдин, Ярлыков

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, четырехосной, штампосварная

...На фиг.представлена соединительная балка, вид сбоку; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 крайняя пятниковая опора.Соединительная балка состоит из двух коробчатых элементов, состоящих из несущих балок 1 переменного сечения, соединенных между собой и опирающихся на нижние листы 2, и боковых листов 3. В средней части балки 1 жестко соединены между собой подпятниковой плитой 4 и цо. перечными дифрагмами 5, цо концам - цодцятциковымц плитами. К боковым листам 3 црисоедцц, средние кронштейны 6 со скользуцами 7, а к концевым пятниковым плитам крайние кронштейны 8 со скользунами 9.Пятциковая плита представляет собой трехслойную конструкцию, составленную из жестко соединенных между собой элементов. Сверху цятниковая плита содержит осцовцй цушцй...

Номер патента: 1735100

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Адиклис, Бабенко, Бубнов, Вершинин, Деркач, Карасев, Лапандин

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, штампосварная

...- повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что штампосварная соединительная балка четы рехосной тележки железнодорожного подвижного состава, содержащая коробчатый корпус переменного по длине поперечного сечения с центральным подпятником и концевыми пятниками, выполненными в виде цилиндрической опорной плиты, разме-. щенной в отверстии плиты, жестко связанной с верхним листом коробчатого корпуса, снабжена подкрепляющими вертикальными элементами, установленными в зоне перегиба нижнего листа коробчатого корпуса и жестко соединенными с плитой и указанным нижним листом,Выполнение конструкции штампосварной соединительной балки с предложеннымпризнаком позволяет повысить ее усталостную прочность и, как следствие, надеж 5...

Номер патента: 1733594

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Васильев, Маженштейн, Найчук, Терещенко

МПК: E04C 3/12

Метки: балки, деревянной, конструкцию, несущую, опирания, узел

...3, где б - диаметр дополнительных вертикальных стержней. Проекция пересечения стержней 4, 6 на боковую грань балки совпадает с уровнем подрезки, 2 ил. тельные вертикальные стержни 6 размещены на расстоянии Ь5 б от вертикальной грани подрезки 3, где б - диаметр дополнительных вертикальных стержней, Проекция пересечения стержней 4 и 6 на боковую грань балки совпадает с уровнем подрезки.Размещение дополнительных вертикальных стержней 6 на расстоянии 5 диаметров от вертикальной грани подрезки обусловлен тем, что при меньшем расстоянии происходит скол торцовой зоны балки, однако чем это расстояние больше, тем больше склонность балки к трещинообразованию в зоне надрезки. Перекрещивание вертикальных и наклонных стержней в оговоренном уровне...

Номер патента: 882897

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Аленичев, Семишев

МПК: B65G 65/00

Метки: тележка, транспортная

...дает команду на движение транспортной тележки в сторону монорельсовой.Проходя линейку 27, двуплечий рычаг 9 отклоняется вверх, в результате происходит расцепление рамы 1 с подвижной кареткой 6, которая продолжает движение.Отходя от заднего амортизатора 8, каретка освобождает фиксатор 26, который под действием противовеса 28 отклоняется и захватывает балку ходовой рамы, фиксируя ее на позиции загрузки. Подвижная каретка доходит до переднего амортиза- о тора 8, что обеспечивает ввод кронштейнов 12 под поддон, захватные головки 13 встают в рабочее положение за передним ребром нижнего поддона. Одновременно подвижная каретка нажимает на выключатель 20, который дает команду на реверсивное переключение электродвигателя привода 15,...