Стенд для высотно-скоростных испытаний агрегатов и внешних систем газотурбинных двигателей

Номер патента: 547553

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Дзидзигури, Иасашвили, Черноскутов, Шубитидзе, Шумов

МПК: F04B 51/00

Метки: вытеснения, испытаний, объемного, систем

...Устройство не позволяет оценить ошибки испытания, обусловленные методическими погрешностями контроля и инструментальными погрешностями,Работа шахтной водоотливной установки происходит в сложных условиях: отклонения от номинального режима работы одного насоса приводит к вибрации системы, а это оказывает существенное влияние на работу другого насоса. Техническое состояние системы может быть оценено только одновременным контролем нескольких характерных параметров. Невозможность четкого выделения допусковой зоны исправного функционирования на каждый параметр, отсутствие учета. инструментальных и методичес ких ошибок контроля затрудняет определение547883 5 но и грамотно выбрать пороги классификации, классы точности первичной...

Номер патента: 653157

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, систем, средств, стенд, торможением, транспортных

...4 момента сцепления колесас покрытием дороги (например, электромагнитная порошковая муфта), имитатор 5колеса и датчики скорости 6 и 7 (например, тахогенераторы). Стенд содержит также электронные блоки 8, 9 и 10,выходы которых связаны с управляющими элементами, например с обмоткамиуправления имитаторов моментов и силсопротивления, а входы - с имитатором 1кинетической внергии и имитатором 5колеса через датчики 6 и 7 и с тормозом испытуемой системы например спомощью датчика давления,4На чертеже также показана испытуемая система 11 с тормозом 12 и датчиком 13 растормаживания. Перед испытанием датчик 13 снимают с колеса системы 11 и устанавливают на стенд, подключая к имитатору 5 колеса, В блок 8 вводится информация, определяющая моменты...

Номер патента: 501326

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Койфман, Ребрик

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, индивидуального, испытания, систем, стенд, электроснабжения

...работы системы электроснабжения вагона во всем диапазоне скоростейимитированного движения вагона.формула изобретенияСтенд для испытаний систем индивидуальб ного электроснабжения вагонов, содержащий электродвигатель, соединенный с карданным валом, и устройство регулированияскорости его вращения, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышения 20 точности измерений и вращения колеснойпары без проскальзывания, на стендеустановлены домкраты для подъема вагоннойприводной колесной пары, торец которойчерез промежуточную муфту соединен с 5 карданным валом. 1) Дополнительное к авт, с2) Заявлено 25.12.70 (21)присоединением заявкиБ, Н. Ребрик и А. М, Койфм Известны стенды для испытаний системиндивидуального электроснабжения вагонов,содержащие...

Номер патента: 924536

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Бляхман, Измаков, Попов, Рудыко

МПК: G01M 13/00

Метки: двигателя, испытания, расхода, регуляторов, стенд, турбореактивного

...типу ТРД; С л -намический расход; С ст - статический расход, и управляет работой ши 30ротно-импульсного модулятора 17, который через электромагнитный клапан16 и дроссель 15 изменяет давлениев полости сервомотора 13.Дозирующая профилированная игла12 сервомотора 13, установленнаяв. топливной магистрали между клапаном 10 постоянного давления и гидроприводом 11, изменяет расход топлива, поступающего от насоса 9, приводимого во вращение электродвигателем8 к гидропривбду 11, Гидропривод 11приводит во вращение регулятор 7,который управляет положением дозирующей иглы (не показана) регулятора 1, Питание сервомотора 13 осущеф ствляется от блока 14 питания.Из регулятора 1 топливо поступаетв преобразователь 6, который вырабатывает и подает...

Номер патента: 935353

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Борисовский, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, колес, систем, средств, стенд, торможением, транспортных

...имитатора колеса 4. Сигнал, пропорциональный рассчитанной в блоке 17 величине скольжения воздействует через блоки 13 и 12, где вырабатывается сигнал, пропорциональный заданному значению момента сцепления, на блок 11, который в зависимости от знака поступающего с блока 12 сигнала направляет этот сигнал либо на имитатор 2, если сигнал положителен, либо на имитатор 3, если сигнал отрицателен, В первом случае это соответствует положительному моменту сцепления, когда скорость имитатора 4 меньше скорости нетормозящегося колеса и скольжение положительно, во втором случае это соответствует отрицательному моменту сцепления, когда скорость имитатора 4 больше скорости нетормоэящегося колеса и скольжение отрицательно. В результате...