Механизм уравновешивания сил и инерции второго порядка двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 607080

Опубликовано: 15.05.1978

Автор: Дурыманов

МПК: F16F 15/24

Метки: вал, коленчатый

...внутреннего сгорания.Известен коленчатый вал, содержащий пять колен с равномерной зак никой последних При этом центральные углы между плоскостями симметрии соседних колен равны между собой 11.Недостатками такого коленчатого вала являются его динамическая несбалансированность под воздействием неуравновешенных моментов от центробежных сил и сил инерции 1-го и 2-го порядков, Для устранения несбалансированности на коленчатом валу устанавливают противовесы, что вызывает увеличение веса, усложнение конструкции, появление дополнительных маховых масс и сдвига собственной частоты колебаний вала в область рабочих частот.Целью изобретения является улучшение динамической балансировки коленчатого вала.Эта цель достигается тем, что в предлагаемом...

Номер патента: 59000

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Шамонин

МПК: G01B 3/02

Метки: вала, двигателей, коленчатого, мотылевых, оптический, оси, параллельности, положения, прибор, проверки, цилиндров, шеек

...фиг. 3 и 4, причем зеркало 7 устанавливают перпендикулярно к параллели (оосредством повероч-ного угольника)Для возможности отсчета по ли-нейке 6 (фиг. 1) долей миллиметраприбор снабжен не показанными на чертеже микрометрическими винтами, позволяющими перемещать в небольших пределах трубу 4 до совпадения точки пересечения нитей последней с , ближайшим штрихом линейки 6.Точность измерения практически не зависит от точности изготовления ча.стей прибора (в том числе и зрительной трубы 4), так как от поворота на 180 погрешности прибора взаимно уничтожаются. То же относится и коправе зеркала 7, обладающей свой-ством самопроверки (как уровень, приповороте его на 180).Необходимыми условиями точности измерений являются: неизменность взаимного...

Номер патента: 1751487

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бесман, Шавловский, Янкевич

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...Оканполученный с помощью метода коленчатых элементов; на фиг. 4 - графики зависимостимаксимальных нормальных напряжений вгалтелях от величины расстояния 1, получен 25 ные с помощью метода конечных элементов; на фиг. 5 - графики зависимостимаксимальных нормальных напряжений отдиаметра канала, полученные с помощьютензометрирования: 1) модель с Окан = 0,030 мм; 2) модель с Окан. = 8,0 или 11,0 мм, 3)модель с бкан = 5,0 мм; на фиг. 6 - графикзависимости предельного изгибающего мо, мента отдиаметраканала бканполученныйпри усталостных испытаниях моделей ко 35 ленчатых валов.Конструкция была проверена на примере коленчатого вала двигателя ДМинского моторного завода. Исследованияпроводились с помощью конечно-элемент 40 ных моделей...

Номер патента: 1252523

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Коноплев, Купеев, Набоких, Прудов, Регельсон, Черняк, Шишкин

МПК: F02D 35/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, нестабильности, сгорания

...разгона двигателя, т.е, при линейном возрастании частоты вращения во времени. Это относится и к равно 1252523замедленному вращению и поэтому с учетом воэможности апггроксимации любого закона изменения частоты вращения линейными отрезками можно утверждать, что устрацяется влияние регулярных изменений и любом скорост цом режиме двигателя.Для аналитического вывода выражения для текущего значения нестабильности вращения запишем уравнение моментов двигателя в дифференциальнойформе 1 гут превышать его,Для устранения указанных помехн случае равноускоренного разгонадвигателя вычисление текущего эначеЗ 0 ния нестабильности можно производитьв соответствии с соотног.ециемТ 2 Т,(Т -Т ) - (Т -Т ) Т;+Т; " 2 Т,+Т;(2)д л 1Т, ТТЭто можно доказать...

Номер патента: 1725082

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Григорьев

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, момента, проворачиванию, сгорания, сопротивления, составляющих, суммарного

...сопротивления от дефо ма ии.д ф р ации.в состоянии деформации Мс, например, пу- пе а ы вигателя идвигателя М - в ф нк ииот пе репада температур двн мерного нагрева. о его ве- ленчатого вала;личине находят момент сопротивления от 15 момент сопротивления проворачивадеформации двигателя Мд по следующей нию коленчатого вала и и тматематической зависимости:нию коленчатого вала при отключенныхвспомогательных механизмах Мс 2 - в функд= с; - г (5) цИИ От тЕМПЕратуОЫ дВИГатЕЛя И ЧаСтатЫЗатем определяют момент сопротивле- вращения коленчатого вала;ния проворачиванию коленчатого вала двигателя при отключенных вспомогательныхмоментсопротивления партрения го яр р орячих вспомогательных механизмов Мгв - вмеханизмах Мс 2, по величине которого...