310065

ОП КСАН Й Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ 310068 Союз Соввтских Социалистичвских РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 21,1 Ч.1969 ( 1323337/25-27)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26.Ч 11,1971. Бюллетень23Дата опубликования описания 30.1 Х.1971 МПК Г 16 с 32/00 Комитат па двпвм ивобрвтвиий и открытий при Саввтв Минивтров СССРУДК 621.822.9 (088.8) Автор изобретения Г. Н. Коваленко Заявитель ОПОРА Изобретение относится к области машиностроения и касается конструкции высокоскоростных опор, в которых применяются валы больших диаметров.Известны опоры вала, содержащие корпус и диски, равномерно расположенные по окружности, взаимодействующие с валом, имеющие оси, параллельные его оси, и вращающиеся на подшипниках качения. Однако, используемые в таких опорах конструкции подшипников качения не обеспечивают возможности применения их для быстроходных валов большого диаметра, так как они не выдерживают заданных скоростей вращения,С целью обеспечения возможности использования подшипников меньших диаметров и увеличения скорости вращения вала диски выполнены с цапфами, каждая из которых установлена на двух подшипниках качения, взаимодействующих своими наружными поверхностями с поверхностью этой цапфы, при этом опора снабжена плавающими кольцами, каждое из которых охватывает цапфы всех дисков, расположенные от последних по одну сторону.На фиг. 1 показана предложенная опора с двумя плавающими кольцами; на фиг. 2 - то же, с одним плавающим кольцом. Вал опоры 1 установлен на трех равномерно расположенных по окружности дисках 2, имеющих цапфы 3. Каждая цапфа диска взаимодействует с двумя подшипниками качения 4, размещенными на осях б, закрепленных в корпусе, и с плавающим кольцом О, охватывающим цапфы всех трех дисков.В варианте опоры на фиг. 2 диски 7 выполнены сдвоенными и имеют одну общую цапфу 10 8, В такой опоре цапфа более нагружена, чемв варианте опоры с двумя цапфами, имеющи.мися у одного диска, следовательно, цапфа должна быть выполнена большего диаметра, что приведет к большим оборотам наружных 15 колец 9 подшипников качения. Плавающеекольцо такой опоры также будет иметь большие габариты, а подшипники качения, расположенные на двухопорных осях 10, могут быть выбраны с меньшими диаметрами.20 Однако этот вариант выполнения опоры, аименно с одним плавающим кольцом и сдвоенными дисками при малых нагрузках, действующих на опору, предпочтительнее варианта выполнения опоры с двумя плавающими 25 кольцами, который целесообразно применятьпри больших радиальных нагрузках на вал.В процессе работы опоры вал вращается снаибольшей скоростью. Близкие к нему ско рости имеют три диска, между которыми он 30 установлен. А наружные кольца подшипников310065 Предмет изобретения фиаЯ . Составитель Г, МартышкинаМакарова Техред Т. П. Курилко Корректор Т. А, Миронова Редактор М. аказ 2633/7 Изд.1105 Тираж 473 ПодписноеНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4(5 пография, пр, Сапунова качения имеют оборотов во столько раз меньше, во сколько раз их диаметры больше диаметров цапф у дисков, с которыми они взаи. модействуют. С наименьшими скоростями вращаются плавающие кольца, охватывающие три цапфы. Их прочность и жесткость обеспечивают соприкосновение всех взаимосвязанных точек касания и надежное восприятие радиальных нагрузок вала и его устойчивое положение в работе. Опора, преимущественно для валов большого диаметра, содержащая корпус и диски, равномерно расположенные по окружности, взаимодействующие с валом, имеющие оси, параллельные его оси, и вращающиеся на подшипниках качения, отличающаяся тем, что, 5 с целью обеспечения возможности использования подшипников меньших диаметров и увеличения скорости вращения вала, диски выполнены с цапфами, каждая из которых установлена на двух подшипниках качения, 10 взаимодействующих своими наружными поверхностями с поверхностью этой цапфы, при этом опора снабжена плавающими кольцами, каждое из которых охватывает цапфы всех дисков, расположенные от последних по одну 15 сторону