281073

281073 Союз Советских Социалистических Республикк Автбкскбму свилктвльству Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 02.%.1969 ( 132075824 Кл, 46 Ь, 17 рисоединением за(иКомитет по делаюзоеретаиий н открьпнйпри Совете Министров 2 Ь 67/О 1 П риоритет -убликовацо 03 1 Х,1970. Бюллетень2 621,43-444.2 (088,8 исанпя 22.Х 11,197 Да а опубликовани вторызс бретения М, Юдин, С. Ф. Дробязко, В. й. Степаненко, Ю. И. Йузырев,, Иадевтский, Г. С. 1 ерный, Е. Е. Слободяник, В. И, Дашевский,Ф. А. Бари и А. А, Аксененко Заявител СТРОЙСТВО ЕГУЛИРОВАБИЯ ЧДВИГАТЕЛЯ ОБОРОТ Устройство отнооптся к ооластрегулировация двигателей внутреннего сгорания, в частности к регулированию числа оборотов карбюрагорного двигателя,Извсстны устройства для регулирования числа оборотов двигателя, содержащие приводной синхронный генератор переменного тока и двухполуперподный кольцевой демодулятор с контуром последовательного резонанса, подключенный цри помощи несимметричного триггера к оомотке электромагнита заслонки подачи топлива.Предлагаемое устройство отличается от,известных тем, что между обмоткой и триггером встроен двухцолуперподпьш выпрямитель па тиргосторах и импульсный усилитель, подключенный к триггеру при помощи пассивной дифференцирующей цепочки.Такое выполнение устройства позволяет повысить выходную мощность,На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.Электрогенератор переменного тока 1 приводится во вращейрие с помощью двигателя внутреннего сгорания 2. На дроссельиуто заслонку двигателя внутреннего сгорания воздействует регулятор 8, подачи топлива, пружина которого стремится открыть дроссельную заслонку, а обмотка прп наличии в цей тока закрывает заслонку, уменьшая подачу топлива в двигатель. Обмотка регулятора 3 является нагрузкой управляемого двухполупериодного выпрямителя 4 на тиристорах.Управляющие электроды тиристоров цодклю чены к выходным зажимам импульсного усилителя 5 ва транзисторе, Выходная цепь уоплителя 6 через пассивную дифферанцгврующую цепочку 6 подключена к зажимам несимметричноюо триггера 7 с эмиттерной резистив 1 о ной обратной связьюца вход которого подается напряжение,с выхода двухполупериодного кольцевого демодулятора 8 с контуром последовательного,резонанса в качестве источника входного оигнала и цапуяжецпс по стоянпой амллцтуды,с выхода генератора пилообразного напряжения 9. Источником питания схемы служит выпрямительные мост 10, напряжение на выходе которого стабцлизировано с помощью кремниевого стабилитрона, 20 Устройство работает следующим образом.Когда скорость,вращения двигателя внутреннего сгорания равна задапиой, т. е. частота тока генератора равна резонансной частоте контура, напряжение иа выходе кольцевого демодулятора 8 отсутствует. Это соответствует определенной скважпостп сстгнала на выходе несимметричного триггера 7.Прямоугольные импульсы, поступающие цавход дпфференцирующей цопочки 6, дпффс реццируются, т. е. ца ее выходе появляютсяПодпалоп Тирагк 480 Заказ 5190 Зги орска а типография импульсы (положительной и отрицательнойполярности), соответствующие переднему изаднему фронту каждого прямоугольного импульса с выхода триггер.а.При отсутствии сигнала транзистор усилителя б заперт, т. е. положР 1 тельные .импульсыс выхода дифференцирующей цепочки практически его состояние пе изменяют, а отрвцательные импульсы открывают транзистор.Импульсы положительной полярности с выхода усилителя, амплитуда которых ъпа ителыно больше, чем на входе усилителя, поступают на управляющие электроды тиристор ов управляемого выпр ямител я,Импульсы управляющих сигналов поступают на управляющие электроды тиристоров сОпределенными сдвигами по фазе относительно переменного напряжения силового генератора. Поскольку частота следования этих импульсов определяется частотой генераторапилообразного напряжения и равна удвоеннойчастоте питающей сети, то управляющие импульсы сиглалов будут постулать на управляющие электролы тиристоров в каждый изнолупериодав питаощего напряжения. ПрР 1этом гиристор, для которого данный полуперпод пптающег 1 о напряжьния является рабочим (т. е, анод полоиителен по отношению ккатоду), при подаче положительного управляющего сигнала отпирается с задержкой, определяемой сдвигом по фазе управляющегосигнала по отношению к питающему напряжениио. В следующий подупериод открывается другой тиристор, для которого полупериодпитающего;напряжения будет рабочим,В связи,с тем, что,фаза фраР 1 та уп 1 равляощего сигнала определяется скважаРость 1 о импулысов на выходе несимметричного триггера,то в случае, равенства частоты тока генератора резонансноРй частоте контура устанавливается Определенный угол управления сдвиг по фазе управляющего сигнала по от,ношени 1 о к почитающему напряжению, при ко тором устанавлйвается Определеннан величина среднего значения выпрямленного тока в оомотке регулятора 3.При увеличениями частоты гевератора изменение скважности импульсов на выходе пе самметричното триггера, ведет к уменьшенипоугла управления, что вызывает увеличение среднего значения выпрямленного тока в обмотке регулятора д. Это приводит к уменьшеяпо скорости врагцепия двигателя внутрен него сгоравия за с ет уменьшенаия подачи топлива в двигатель.При уменьшении частоты ниже заданнойдействие устройствГ направлено в сторону увеличения угла управления, что вызывает уменьшение среднего зР 1 ачения выпрямленного тока, а следовательно, увеличение скорости враще 1 ния двигателя внутреннего сгорания,Предмет изобретенияУстройство для,регулироваиия числа оооротов двРргателя, например карбюраторного, содержащее приводной синхронный генератор переменного тока и двухполупериодный коль цевой демодулятор с.конту 1 ром последовательного резонанса, подключенный при помощи несимметричного триггера к обмотке электромагнита заслонки подачи топлива, отличающееся том, что, с целью повышения выходной 8;, мощно 1 сти, между обмоткой и триггеромвстроен двухполуперподпь 1 Й выпрямитель на тиристорах и импульоный усилитель, подключенный к триггеру при помощи пасс 1 ивной дифференцирующей цепочки.