Магнитная передача

Номер патента: 36192

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Быстров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущим, колесам, моторных, передача, повозок

...с храповым зубчатым колесом 30 переднего хода, а собачек 22 - с колесом 37 заднего хода, каковые колеса укреплены на диске 14, свободно охватывающем своей втулкой 17 втулку 1 б диска 15 и удерживаемом от осевого смещения при помощи гайки 28, Диск 14 снабжен шпильками 29 для укрепления на нем ведущего колеса повозки, при каковом укреплении между диском 14 и диском колеса зажимаются фланцы штампованного осевого колпачка 13.При изменении направления вращения оси 7 и связанной с ней втулки 12выстув 78 втулки 16, а вместе с ними и диск 15 с собачками 21, 22 остаются некоторое время на месте, в течение какового времени происходит перемещение одних собачек из рабочего в нерабочее положение, а других, наоборот, - из нерабочего в рабочее...

Номер патента: 1664478

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Комаров, Онишков, Редков, Харитонов

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатую, зубчатых, зубьями, колес, конических, криволинейными, образующими, передачу

...этом производят последовательное вычисление для двух расчетных точек б, е, расположенных в средней зоне обрабатываемых участков 3 и 4 боковой поверхности (1), Через точки б, е пройдут в профильном направлении действующие линии 5 и 6, а под нагрузкой на линиях 5 и 6 образуются площадки 7 и 8 контакта.При назначении числового коэффициента равным 1 обеспечивается в расчетных точках б, е равенство радиусов кривизны обработанной поверхности и теоретической поверхности, т.е, обеспечивается нарезание поверхности, идеально сопряженной с зубом парного колеса, Однако на практике в большинстве случаев требуется локализация контакта в продольном направлении, для чего увеличивают радиус кривизны в продольном направлении на вогнутой стороне и...

Номер патента: 477442

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Андрушко, Ваванов, Васильев, Котт, Крылова

МПК: G08C 19/12

Метки: ведомым, ведущего, вождении, локомотивом, например, поездов, сдвоенных

...несущей частоты на входе усилителя 16 промежуточной частоты пропадает запрещающий сигнал промежуточной частоты, вследствие чего элемент 19 контроля несущей частоты разрешает работу схемы совпадения 11, на выходе которой отрабатывается импульс запуска ждущего мультивибратора 13. Мультивибратор 13 опрокидывается во временно устойчивое состояние на 0,5 сок (время передачи команды ТУ) и включает элемент 14 переключения радиостанции, который, срабатывая, переключает радиостанцию из режима приема в режим передачи и одновременно выдает команду в схему совпадения 10. Схема 10 подключает выход шифратора 7 ко входу модулятора 18 радиостанции.По истечении времени выдержки ждущего мультивибратора 13 все блоки устройства приходят в исходное состояние...

Номер патента: 1406622

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Андрушко, Бурняшев, Ваванов, Вериго, Калиниченко

МПК: G08C 19/12

Метки: ведомым, ведущего, локомотивом

...ЗС гС 1, И; и ,;, с , гь)НИЕ ЛИ с-П 3, и ". 1)ой,)гс Грц;", Ы р;,61 З К т г 1,.)( ) И.1, ,43 тл)н (; ,Р(, ",",),(нг(ь ), 1 ц, ),;с.1 ,)ь (с:1с .и (с1)", , с с 51 к( 1,.,. . рс),к 1,), ,1гиии р:) цч( пд, , ф,лсцрсИ ЗЦс,") Р с .(Цк с ) Ц,1 ) Н,1 Н О (в "О 0) о:.)емс Р з 11И 1:1, нри;с )и гл),- ,); ррус) , иг .ик) к ч, н;ыКс)1) - р л), л:;лз ,)6 т; устр )итн; Нри ислз( . ; ч,п.ы )5(гро.1, л)Иа.),);)н)с)гици 6 ОГС СЗр ; В: Прп цс рсд р,00(И с);Ц3( С).,)01.НИС Т) г).( 1)ЛНИ1,нцс ),.ц1;(; )с )с .Р;6,ив)ОГцс.; с ч,гц15( 1) 1, л;.) .с п)цф)иСс. :., В и .с)ифр;)ор1 1) р( .Г:,;С ВС .(1)ц Нс РОИСТНО ИО ВК ,( С 0)иР С 1 1 ОНОС 1ПР 8,Е. НИ 5 Н )ЧС Ол " ) Г. НО С НС.С ПС 0 ЗЗлс)( н . И(ныН.П)с .В ,с1)формула изобретения 10 Устройстно лля...

Номер патента: 1449360

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B60B 37/00

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...колеса 2 передается посредствомоси 1 на ступицу колеса 3 с выполнен- ЗОными на ней радиальными 5 ребрами через упругие элементы 7 на колесныйцентр 4 и обод . Упругие элементы 7в колет" находящемся ближе к ведомому зубчатому колесу, расположены с меньшим радиусомустановки относительно оси колесной пары. При передаче крутяшего момента они больше деформируются по сравнению с упругими элементами второго колеса, где радиус установки больше, тем самым компенсируя деформацию скручивания оси на участке а, В результате этого происходит одновременное угловое перемещение бандажей на одну и ту же величинуФормула изобретенияВедущая колесная пара рельсового транспортного средства с односторонним расположением ведомой шестерни на оси, содержащая...