267526
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 267526
Авторы: Иностранна, Иностранцы, Кииоши
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 267526 Союз Советских Социалистических РеспубликЗаявлено 17,Х 11.1966 ( 1284/27-11) Кл. 65 а 1,риоритет 17.ХП.1965,102556/65 В 631 3/00 ия Комитет по долам зооретений и открытиипри Совете МинистровСССР публиковано 0117,1970. Бюллет УДК 629.126,1(088.8) та опубликования описания 5.ИП.1970 Ь 1."С.:й 36 ЛМ р 11 АТьНТЫ- БИБЛИОТЕКА Авторызобретеш Иностранцыто и Кииоши Имамур(Япония)остранная фирмарима Джукогио Кабус(Япония) аму Заявител ма-Х сикав ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - АМфИБ Зависимый от патентаИзобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для передвижения по воде и суше, причем в последнем случае они могут передвигаться как по различного вида шоссейным дорогам, так и по без дорожью, в том числе по заболоченной местности, грунтам с песчаным или снеговым покровом и т. п.Известны аналогичные транспортные средства с плавучим корпусом и четырьмя ротор но-винтовыми движителями, установленными по бортам попарно в носовой и кормовой оконечностях. Однако они не имеют необходимых маневренных качеств: не могут осуществить поворот на месте, двигаться лагом и т. п. 15Предлагаемое транспортное средство отличается тем, что каждый из движителей пары выполнен с противоположным относительно движителя этой же пары направлением винтовой линии, причем движители с одинаковым 20 направлением винтовой линии расположены по диагонали плавучего корпуса. Это улучшает маневренные качества транспортного средства.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид 25 сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху,К плавучему корпусу 1 при помощи кронштейнов 2 прикреплены четыре роторно-винтовых движителя 3 - б, установленные по левому и правому бортам попарно: 3 и 4 - в носовой, а б и б - в кормовой оконечностях. Движители 3 и 4, а также б и б выполнены с противоположным один относительно другого направлением винтовой линии 7. При этом движители 3 и б с одинаковым направлением винтовой линии расположены по диагонали плавучего корпуса. В этом случае движитель 3 размещен по левому борту корпуса, а движитель б - по правому. Соответственно расположены движители 4 и б с одинаковым направлением винтовой линии: движитель 4 - по правому борту, а движитель б - по левому,При направлении винтовой линии роторов для передвижения транспортного средства вперед необходимо, чтобы движитель 3 и, соответственно, б вращался по часовой стрелке (если смотреть с кормы в нос). Движители 4 и б должны вращаться против часовой стрелки.Для движения назад осуществляют реверс всех движителей. Для поворота транспортного средства влео необходимо движитель 4 вращать противасовой стрелки, а движитель б - по часо267526 Предмет изобретения фиг I гфиг.З Составитель С. Жаоотииский Редактор 3. Твердохлебова Корректор Л. И. Гаврилова Заказ 1923/11 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Я(-35, Раушская наб., д. 4(5 Типография, пр, Сапунова, 2 вой стрелке. Движители 3 и б можно или не вращать, или вращать соответственно против и по часовой стрелке.Поворот транспортного средства вправо можно осуществлять при соответственно противоположном направлении вращения каждого движителя.Для движения транспортного средства лагом необходимо все четыре движителя вращать в одном направлении. В этом случае при вращении всех движителей по часовой стрелке транспортное средство движется вправо, при вращении против часовой стрелки - влево. Транспортное средство - амфибия с плавучим корпусом и четырьмя роторно-винтовыми 5 движителями, установленными по бортам попарно в носовой и кормовой оконечностях, отличаюиееея тем, что, с целью улучшения маневренных качеств, каждый из движителей пары выполнен с противоположным относи тельно другого движителя этой же пары направлением винтовой линии, причем движители с одинаковым направлением винтовой линии расположены по диагонали плавучего корпуса.
СмотретьЗаявка
1121284
Иностранцы Исаму Ито, Кииоши Имамура, Иностранна фирма Исикаваджима Харима Джукогио Кабусики
МПК / Метки
МПК: B62D 57/00
Метки: 267526
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-267526-267526.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">267526</a>
Колесный движитель упорно-шагоющего взаимодействия для снегоходового транспортного средства
Номер патента: 551218
Опубликовано: 25.03.1977
Автор: Вечков
МПК: B62M 27/02
Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходового, средства, транспортного, упорно-шагоющего
...основных упорных элементов 3, а в промежутках между ними шесть промежуточных упорных элементов 4. Вершины основных упорных элементов 3 охватывает кольцевой обруч 5 с льдозацепами 6, который служит для работы движителя на жестком путевом покрове и регулирует степень погружения движителя в снеговой покров.Основные 3 и промежуточные 4 упорные элементы установлены параллельно относительно друг друга и с наклоном в сторону, противоположнуюо рабочему вращению колеса не более, чем на 25 относительно радиального направления окружности колеса. Площадь промежуточных элементов составляет не менее 1/3 и не более 1/2 площади основных элементов.Движитель выполняется цельнометаллическим, жестко-упругой конструкции.В период качения движителя...
Движитель стабилизированного по курсу самоходного транспортного средства
Номер патента: 608459
Опубликовано: 25.05.1978
Автор: Бенгт
МПК: B60B 19/00
Метки: движитель, курсу, самоходного, средства, стабилизированного, транспортного
...в себя корпус 3 с подшипником,установленным на оси 2. На наружнойцилиндрической поверхности центральной части выполнено зигзагообразноеоснование 4, к которому крепятся кронштейны 5 роликов. Ролики имеют бочкообразную Форму и выполнены из двухчастей 6.1 и 6,2. Каждый ролик установлен на оси 7, связанной с кронштейном 5 через подшипники 8 и их корпус 9. Части роликов 6,1 и 6.3 выполнены с осевыми выемками 10. Эластичныеэлементы роликов напрессованы на втулке 11, посредством которых они устанавливаются на оси 7 и фиксируются на нейс помощью шайб 12 и болтов 13.Для движения транспортного средства в любом желаемом направлении движители устанавливаются на осях транспортного средства с воэможностью их независимого вращения относительно...
Колесный движитель упорно-шагающего взаимодействия для снегоходного транспортного средства
Номер патента: 944976
Опубликовано: 23.07.1982
Автор: Поволоцкий
МПК: B62M 27/02
Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходного, средства, транспортного, упорно-шагающего
...- 60, ограниченном льдозацепами.На фиг. 1 изображен колесный движитель, общий вид; на фиг. 2 - схема самоочидения движителя.Колесный движитель содержит ступицу 1,связанную спицами 2 с опорным ободом 3,на котором шарнирно смонтированы упоры 4, и двумя кольцевыми ободами 5, на которых равномерно по окружности прикреплены льдозацепы 6, ограничивающие поворот упоров в секторе 30 - 60.Радиус г упоров 4 меньше радиуса Кльдоза цепов, выполненных из угол кового профиля и обеспечиваюших перемещение по льду.При вхождении упора 4 в снежный по 1 о кров происходит его поворот в положение 1от действия снега, лежащего перед упором.Затем при вращении колеса часть снега налипает между соседними упорами, но при нахождении упора 4 в положении 11...
Способ замены изношенных гусениц движителя транспортного средства
Номер патента: 1174318
Опубликовано: 23.08.1985
Автор: Головин
МПК: B62D 55/00
Метки: гусениц, движителя, замены, изношенных, средства, транспортного
...О. Тигор Тираж 601 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. НиколайчукЗаказ 512/20 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству и эксплуатации транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение производительности и обеспечения замены гусениц в полевых условиях.На чертеже показано транспортное средство, вид сбоку, с пристыкованной к нему катковой тележкой и соединенными концами старой и новой гусениц.Способ осуществляют следующим образом.Новая гусеница 1 предварительно укладывается открытой полупетлей на подвижную катковую тележку,...
Способ определения аэродинамического сопротивления и сопротивления качению движителя колесного транспортного средства
Номер патента: 1386862
Опубликовано: 07.04.1988
Автор: Петрушов
МПК: G01M 17/007
Метки: аэродинамического, движителя, качению, колесного, сопротивления, средства, транспортного
...на со чению дщокит мый из выраже+ение б8;, - отош тран- ьшещего вества к ср спортнму;С; - коэффи драт илу иент влияния к 5 скорости на суммарнуюсопротивления движениюотношение плотности атного воздуха при испыт ос ер нии влений в шинах, а также для той аэродинамической конфигурации (определяемой комплектацией и положением внешних деталей и элементов кузова), которые выбраны в качестве исходныхПри этом, если в суммарную силусопротивления входит сопротивлениевращению трансмиссии, то последнее 10 определяют, например, путем вращенияпо инерции связанных с трансмиссиейвывешенных ведущих колес автомобиляпри отсоединенном двигателе.Затем, если исходная нагрузка яв 15 ляется частичной, то ее увеличиваютпри помощи балласта 2, а если исходная...
Предыдущий патент: 267525
Следующий патент: Грузовое устройство судна
Случайный патент: Устройство для синхронизации псевдослучайных сигналов