Способ бесшпоночного соединения гребного винтас валом

Номер патента: 1829991

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Ивченко, Крисанов, Лапидус, Махотин, Сливкин, Чернявский

МПК: B23P 11/02

Метки: вал-втулка, неподвижного, соединения, типа

...зазора и не надо его выбирать в ущерб схеме пластического утонения стенки (ТФ 4);- ПОНС металла втулки при прокаткеобеспечено благодаря достаточной для него (для ПОНС) малости РЗ при Ь ср = 0 00421 з (ТФ 5)При выборе значения исходного РЗ выше верхнего предела, т.е. при Л0,0057 з, имеют место следующие (в порядке их значимости) факторы (в дальнейшем "Ф 1", "Ф 2" и т,д.);1, Величина РЗ уже превышает величину линейного расширения (сжатия) металла прокатанной втулки, а прокатка не обеспечивает ни силового вдавливания пластического металла втулки в твердую поверхность металла холодного вала, ни диффузионного процесса между ними, и в результате нет контакта и не происходит сцепления сопрягающихся слоев вала и втулки, т.к. даже после...

Номер патента: 673535

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Плетцер

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, соединения, узел

...форме паза,Гайка 3 действует на ступицу 6 грного винта 1 через шайбу 10,Стопорение гайки 3 производитсяшплинтом 11, а обтекателя 4 - стопоной шайбой 12,При выполнении операци1 снимают обтекатель 4,бу 10. Затем стержень 7 вьоставляя в зацеплении 2-3. . ь ,673535 ельЛ, Л . Астало Сос танова Техо ктор Н. Стец дакто 3994/18 Тираж 513 ЦНИИПИ Государственного комит но делам изобретений и открытий 13035 Москва, Ж, Раушская набПодписноета СССР ная, 4 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,3бы, Затем вводят в зацепление паз 8 и выступ 9 стержня 7 и вала 2, образовывая при етом соединение паз-выступ, Далее завинчивают стержень 7 в обтекатель 4 до встречи обтекателя 4 со ступицей 6 винта. Бля того, чтобы обтекатель 4 со ступицей 6 гребного винта 1...

Номер патента: 284640

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Берков, Гитин, Спивак

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, винта, гребного, конуса, облицованного, ступицей, уплотнение

...повышает надежность уплотнения.На чертеже показано предлагаемое устрой-" сз во, продольный разрез.Эластичное резиновое уплотнительное кольцо 1 имеет внутренний диаметр меньше диаметра облицовки гребного вала 2 и диаметр сечения больше высоты кольцевого паза меж ду ступицей 3 винта и облицовкой гребного вала. Таким образом, заводка кольца большего диаметра в паз меньшей высоты обеспечнвае 1 обжатие уплотнительного кольца в радиальном направлении, что обеспечивает надежное уплотнение.Носовой торец ступицы гребного винта имест на внутренней расточке конусообразный скос, облегчающий заводку уплотнительного кольца в кольцевое пространство нажпмным фланцем 4.Кормовой участок облицовки гребного вала при постройке судна выполняется с уступом...

Номер патента: 313741

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Балашова, Волков, Гребцов, Московское, Научно, Попель, Рыбопромыслового, Сверчков, Сухарев, Хосидова, Шматок

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, соединения, ступицей

...соединяемых деталей так, что он принимает размеры шпоночного паза и передает усил и за счет несминаемости полого эластичного элемента, наполненного рабочей средой.На фиг. 1 схематически изображено соединение вала со ступицей ло описываемому способу в разомкнутом положении; на фиг 2 - то же, в рабочем положении. В шпоночный паз, например цилиндрический, между валом 1 и ступицей 2 помещают трубчатый эластичный элемент 3, который сообщают с источником рабочей среды. При от.5 сутствии давления рабочей среды 4, напримержидкоспк трубчатый эластичный элемент не имеет зацепления с валом. Между ними имеется гарантированный зазор, При подаче рабочей жидкости в трубчатый элемент под дав О лснием, например, с помощью насоса диаметрэлемента...

Номер патента: 1136923

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Верхоглядов, Глейберман, Клестов, Орехов, Постовалов

МПК: B23P 19/027, F16D 1/06

Метки: вала, коническое, соединение, ступицей

...Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения вала со ступицей, например гребного вала со ступицей винта, в судовом машиностроении. 5,Целью изобретения является повышение надежности конического соединения за счет обеспечения более надежной фиксации ступицы на коническом валу. 10На.чертеже изображено соединение, общий вид.Коническое соединение содержит конический вал 1 с резьбовым цилинд" рическим хвостовиком 2, размещенную 15 на валу ступицу 3 с конической внутренней поверхностью 4 и кольцевой проточкой 5 на торце, гайку 6, установленную на резьбовом хвостовике 2, и уплотнительный элемент в виде манжеты 7. Манжета 7 установлена в. кольцевой проточке 5 ступи.цы 3 с образованием между одной...