Подшипниковый узел

Номер патента: 821754

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Родькин

МПК: F04D 29/04

Метки: загрязнен-ных, перекачивания, подшипников, сред, узел, центробежногонасоса

...смазывает и охлаждает их. После этого чнс тая среда проходит через продольные канавки 9 в подшипниках 4 и 7 и сма эывает и охлаждает упорные подшипниа, ми одшипустановный и раоответильтр 5. Изобретение отно роению, а именно к тробежных насосов,дпя перекачивания з Известен узел по бежного насоса для рязненных сред, сод установленные в нем и радиальный подшип ческий фильтр, расп трично валу 11). Недостаток данн ков в его низкой кВ корпусе 1 нительные у шипники 6 и новленные н новным подш размещен ко ной стороны в зоне меж хами 4 и 7 диальных по продольные подшипниках ки 10. Узел в корпусе 1 кольцевого также дополальный под- енно, устаетрично осФильтр 5у 2 с наружпоследний и подшнпни ия 8. В ра выполнены в упорных ьные канав- установлен...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...

Номер патента: 1585203

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...упиравания корпуса 5, упругие элеменны 8, симметрично относительноня 1 установленные на пальцахмежду ним и кожухом 6. Кожухоснованием жестко связан с рампортного средства.Упругий узел подвески работает следующим образом.Под действием вертикальнойстержень 1, перемещаясь вниз, верром 4 сжимает пружину 2, а пристержня 1 вверх сначала пружинамается, а по мере перемещениявверх пружина 2 снова сжимаетсупором 4. Удары упоров 4 о корпуснимают в первую очередь эластичнчители 3 хода, тем самым исжесткие удары упоров 4 об основпуса 5, что способствует сниженнагруженности автомобиля. Подгоризонтальной нагрузки перемещпус 5 со стержнем 1 то в одну,нагрузкихним уподвижении 2 разжистержня 1 я нижним 5 восприые ограниключаются ания корию...

Номер патента: 1699849

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баланчивадзе, Гогиашвили, Качахидзе

МПК: B60N 2/50, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...основаниях кожухов б и 7, в которые упираются соответственно основания корпуса 5 и кожуха б, упругие элементы (пружины) 10 и 11, установленные состветственно на пальцах корпуса 5 и кожуха б симметрично относительна оси стержня 1, но взаимно перпендикулярно относительно друг дру а, Дополнительный кожух 7 нижним основанием жестко связан с рамой транспортного средства,Упругий узел подвески рабогает следующим образом.Под действием вертикальной нагрузки стержень 1, перемещаясь вниз, верхним упором 4 сжимает упругий элемент (пружину) 2, а при движении стержня 1 вверх сначала упругий элемент (пружина) 2 разжимается, а по мере перемещения стержня 1 вверх упругий элемент (пружина) 2 снова сжимается нижним упором 4, Удары 5 10 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1753088

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Гегучадзе, Глинка, Качахидзе, Русадзе, Шамугия

МПК: F16F 1/38

Метки: подвески, узел, упругий

...пружиной (2) является невозможность реверсивного гашения знакопеременных нагрузок. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИ(54) УПРУГИЙ УЗЕЛ ПОДВЕСКИ(57) Использование: транспортное машиностроение, в подвесках кабины, сиденья и неподпрессоренных масс автомобильного транспорта. Узел содержит направляющую, установленные на ней растяжки, между которыми упругий элемент и стяжки шарнирно связанных одними концами с растяжкой, Втулка установлена на направляющей. Уп ругий элемент с натягом установлен на втулке, Одна из растяжек закреплена на направляющей, а другая - с возможностью осевого перемещения, 2 ил. Цель изобретения - расширение диапазона гасимых колебаний,Цель достигается тем, что упругий узел...