Составной поршень

Номер патента: 973900

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Еременко, Коваль, Кривокобыльский, Кульман, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, поршня, сгорания

...подуглом, тангенс которого равен отношению длины впускного канала к ходу пор- вшня, а сам впускной канал выполнен ввиде кольцевой щели, длина которой ограничена просветом между бобышками, аширина - радиальными размерами кольцевой полости.35На Фиг, 1 изображен поршень с внутренней кольцевой полостью и форсункой,продольный разрез; на фиг. 2 - вид Ана Фиг, 1, на фиг. 3 - схема для определения угла наклона сопла форсункиотносительно канала,Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит неподвижнуюфорсунку с соплом 1, установленным в35плоскости, параллельной оаи коленчатого вала (не показан), и поршень 2 свнутренней кольцевой полостью 3, снабженной впускным 4 и выпускным 5 каналами (фиг. 2)....

Номер патента: 1767206

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Юрасов

МПК: F02F 3/22

Метки: поршень, составной

...масла уменьшает объем взбалтываемого масла,а также объем масла прокачиваемого черезобе полости за цикл,Цель изобретения - повышение надежности путем интенсификации охлаждения.поршня.Поставленная цель достигается тем, чтов составном поршне с циркуляционныммасляным охлаждением взбалтыванием дляДВС, содержащем образованные головкойпоршня и тропком кольцевую и центральную полости охлаждения, связанные междусобой каналами, сливной канал из центральной полости и каналы подвода масла вкольцевую полость, последние снабженытрубками с изогнутыми концами, которыенаправлены в сторону периметра поршня итангенциально к окружности периметра, авыходные кромки трубок расположены вплоскости, перпендикулярной днищу кольцевой полости.На фиг,1...

Номер патента: 7106

Опубликовано: 30.11.1928

Авторы: Киреев, Стечкин, Трескин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, горения, двигателя, масляного, охлаждения, поршня

...А сделанное в пробке т, ввернутойв тело поршня и плотно приработаннойк пальцу, подводится к центру днищапоршня и отсюда растекается по его периферии, при чем ряд радиальных ребер д на днище служит как для болееравномерного стекания масла, так и дляболее интенсивного охлаждения. Подведенное к днищу поршня масло стекаетв сборочное кольцевое пространство д,расположенное по наибольшему диаметру охлаждаемой поверхности днища, и но двум сверлениям в поршне Ь, и й, и далее по двум, вставленным в палец, трубочкам й, и й, поступает в секторовидные вырезки е, и епрофрезерованные в верхней головке шатуна с таким расчетом, чтобы ток масла прп качании шатуна быд непрерывен; в дальнейшем, масло по свердениям а, и а, в верхней головке шатуна попадает...

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 1040205

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Даринский, Ларин, Левкин, Тищенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, уплотнение

...вследствие чего снижаетсянадежность уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического регулирования радиального давле 20ния кольца,Поставленная цель достигается темРчто в уплотнении поршня двигателявнутреннего сгорания, содержащемкольцо, установленное в канавку пере-менного сечения поршня, причем нанижнем торце кольца под углом к рабочей поверхности выполнена площадкав виде усеченного кон са, площадкасопряжена с нижним торцом при .помощикольцевой выточки,.а размеры площадки определены в соответствии с соотношением 352где Ь - высота рабочей поверхностикольца;высота кольца между его верм ,хним торцом и кольцевой выточкой.На фиг. 1 показано уплотнениеЪпоршня при . = 1,2; на фиг.2,2 то же, приЪ 11,7,2В...