253598

Номер патента: 1074745

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Александров, Диамидов, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, закрепления, крупногабаритных, средстве, транспортном, тяжеловесных

...тем, что в устройстведля закрепления крупногабаритных тяжеловесных грузов на транспортном средстве,содержащем соединенную с последним раму в виде продольных и поперечных элементов, связанный с продольными элементамирамы силовой хомут, обхватываюший грузснизу, и опору, последняя выполнена в виде силового хомута, обхватывающего грузсверху, шарнирно прикрепленного к про, дольным элементам рамы, расположеннымпо бокам перевозимого груза, а силовой хомут, обхватываюший груз снизу, связан спродольными элементами рамы посредствомповоротных приспособлений,При этом силовые хомуты выполнены ввиде пакета металлических лент.Кроме того, пакет лент прикреплен кповоротным приспособлениям посредствомзамков, каждый из которых выполнен в виде...

Номер патента: 1100164

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Федоров

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, закрепления, крупногабаритных, средстве, транспортном, тяжеловесных

...на груз 3 с помощью опор 9 и 10, снабженных натяжными приспособлениями, и силовых хомутов 11 и 12. Силовые хомуты 12 соединяются с продольными элементамии 2 с помощью поворотных приспособлений 13.Консоли 6 и 7 соединены между собой пластиной 14 и регулируемым подкосом 15.Регулируемый подкос включает в себя 55 проушину 6, смонтированную на консоли 7, крестовину, выполненную из трубчатых элементов 17 и имеющую возможность поворота относительно оси О - О на пальцах 18, которые вставлены во втулки 19, жестко закрепленные к консоли 6 посредством ребер 20. В один трубчатый элемент крестовины вставлен стержень 21, одним концом связанный с проушиной 16. На стержне размещены регулировочные втулки 22, закрепляемые винтовым зажимом, например...

Номер патента: 996252

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Губин, Дубовик, Лившиц, Нестеров, Раевский, Следков, Тихонов

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Лонжерон рамы транспортного средства образован первым швеллерным элементом 1, полки которого выполнены с продольными уступами Б, шириной В и высотой Ь, равной толщине 1 полок второго швеллер- ного элемента 2, выполненного с плоскими полками Г.Полки элемента 2 соединены с полками элемента 1 внахлестку и сварены двумя стыковыми сварными швами 3 и 4, каждый из которых выполнен между кромкой плоской полки Г элемента 2 и поверхностью переходной части уступа Б элемента 1. Отношение ширины уступа Г к толщине 1, полки преимущественно должно быть не более 10. Элементы 1 и 2 лонжерона изготовлены из листов одинаковых по толщине; при необходимости они могут быть выполнены и из листов различных...

Номер патента: 122991

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Арбузов, Веприцкий, Козликов, Краснопольский, Смирнов, Цыварев

МПК: A01K 5/00

Метки: виде, корма, кормушек, коровниках, лотковых, механизированной, продольных, раздачи

...лишь донные части кормушек, а не полностью кормушки, чем устраняется перекрытие поперечных проходов.На фиг. 1 представлен общий вид устройства; на фиг. 2 - разрез кормушки.Устройство для раздачи кормов состоит из кормушки 1 с подвижным верхним дном 2 или нижним . Подвижное дно посредством приводной станции 4 может перемещаться влево или вправо. Дно кормушки перемещается в специальных направляющих б, которые вмонтированы в основании стенки кормушек. Подвижное дно располагается на уровне пола коровника или несколько ниже. При включении приводной станции, посредством муфты управления 6 подвижное дно (верхнее) из крайнего правого полокения переместится в крайнее левое положение, причем во время прохода дна под поперечным проходом...

Номер патента: 535183

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Асиновский, Галахов, Мамонтов

МПК: B63B 3/40

Метки: двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...ребра с вырезами и снабжена выкружками гребного винта.Кормовая оконечность имеет резко 1.1-образную форму шпангоутов (см, фиг. 1) и пологие батоксы (см. фиг. 2), По осям гребных валов установлены продольные рамы. Продольная рама включает в себя выкружкугребноговинта 1 и продольное вертикальное ребро 2 с вырезами а, которое непосредственно воспринимает и передает на корпус нагрузки при посадках на мель. Передняя часть продольного вертикального ребра 2 переходит в днищевые связи корпуса; задняя часть представляет собой пятку 3, в которой устанавливается чечевицеобразная опора баллера, Элементами продольной рамы являются также обте.каемый старнпост 4, стабилизатор 5 и обтекаемый контрофорс б.5 Продольная рама, в составе которой...