Гидравлический регулятор

Номер патента: 488017

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Герцензон, Захожий, Логинов, Свиридов, Файнлейб, Ширяев

МПК: F02M 59/48

Метки: втулкой, зазора, корпусом, между, насоса, плунжера, топливовпрыскивающего, уплотнения

...боковые усилия, которые де мируют ее и могут привести к потере подв ности плунжера, а следовательно, и работоспособности насоса.Предлагаемый способ позволяет уменьшить деформации втулки. Это достигается тем, что эластичный элемент в виде жидкого герметика продавливают в зазор через отверстия в корпусе и вулканизируют.На чертеже дана схема установки втулки, поясняющая описываемый способ.В корпус 1 насоса устанавливают с зазором втулку 2. Напротив канавки а в корпусе выполи ки гер духа. ке или5 Втул го под ный эл давлив тизаци10 метика вулкан ены отверстия б для запометиком и отверстия в длКанавка может быть выпо.в корпусе.ку 2 устанавливают в насосдавлением через отверстияемент в виде жидкого гермают в зазор и вулканизируюя...

Номер патента: 1656504

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Свитин

МПК: G05D 16/10

Метки: гидростатических, давления, замкнутых, направляющих, регулятор

...гидростатических наизобретения - повыолговечности, а также ния регулятора. Регуляс 1, канал подвода 2, жер 3, заслонки 4, 5, соростатических направузла, штифт-вилку 11, ну 12, резьбовые втулэ трех частей, стянутыхустановлен в уплотняьцах. Регулятор встроел. 1 э, п. ф-лы. 4 ил. нжер 3 закреплен штифпластинчатой пружине 12, онтактируют с шариками ней резьбовыми втулками ен их трех частей 15. 16 и ами 18. Плунжер 3 размети 16, а сопла - вверхней стях, Плунжер 3 снабжен езиновыми кольцами 19, в неподвижный узел 20, ботает следующим обраМасло от насоса (нподается через канали 7. Между торцами и4 и 5 и соплами 6 и 7рующие зазоры б 1 икарманы 8 и 9 подвижются зазоры г)1 и п 2 (фПри приложениипример, вертикальнося уменьшиться,...

Номер патента: 735838

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Бушуев

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатических, давления, направляющих, регулятор

...38 4тор с двумя выходными каналами 15и 16).Разделительные втулки 7 и 8 притираются по оси отверстия корпуса 1 смалым зазором. Огверстияво всех разделительных втулках обрабатываютсясовместно. Наружная поверхность разрезных упругих колец 9 и 10 такжевыполняется в олин размер.Таким образом, дросселирующая щельУ (фиг; 2) у всех дросселей в исходномположении одинакова и сопротивлениялросселей равны между собой.Конфигурация дросселирующей щелиможет меняться при повороте плунжера11. В этом случае разрезные упругиекольца 9 и 10 смещаются в радиальномнаправлении за счет эксцентриситетана плунжере 11. При этом сопротивлениевсех дросселей изменяется синхронно всоответствии с гр афиком на фиг. 7,где В - относительное изменениесопротивлений, равное...

Номер патента: 1173082

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Борисов, Путеев

МПК: F16D 65/38, F16D 65/74

Метки: автоматический, гидравлическим, зазора, клапаном, колодочных, обратным, приводом, регулятор, тормозов

...соединенным с колодкой 19 тормозаНатяжение упругого элемента 18 регулируется винтовым механизмом 20 в соответствии с требуемым давлением регулирования, зависящим от усилия возвратной пружины 21 для стягивания колодок 19 тормоза и зазора с 1 между фрикционными накладками 22 и тормозным барабаном 23. Предпочтительно выполнение регулятора с прецизионным поршнем 10, что позволяет свести к минимуму количество уплотнений и уменьшить тем самым трение, дестабилизирующее регулятор,Регулятор работает следующим образом.При выключенном тормозе в регуляторе шток 8 с направляющим хвостовиком 9, поршнем 10 и тарелкой 11 обратного клапана занимает крайнее положенйе, при котором тарелка 11 прижата к седлу 3 в расточке 2 корпуса 1 усилием, развиваемым...

Номер патента: 296925

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беленький, Метлюк, Союзная

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, пневматических, регулятор, средств, тормозах, транспортных

...устройства 4, связанный с храповиком 3 шпонкой 5. С тем же храповиком 3 сцеплен зуб ограничителя б возврата, установленного на оси 7 с зазором а, соответствующим зазору между накладкой тормозной колодки и тормозным барабаном, и поджатого пружиной 8.Ограничитель б возврата связан со штоком 9 пневмоцилиндра 10. Шток 9 жестко скреплен с диафрагмой 11 пневмоцилиндра 10, которая с противоположной стороны поджата пружиной 12, регулируемой с помощью винтового устройства 18, В корпусе пневмоцилиндра 10 имеется отверстие 14 для подвода сжатого воздуха от полости тормозной камеры.29 Б 925 Составитель М, КочуновРедактор 3, Твердохлебова Техред Л. Я. Левина Корректор Т. Л. Джаманкуло Заказ 1954/14 Изд.834 Тираж 473 ПодписноЦНИИПИ Комитета по...