246989

Взамен ранее изданного Сотоз СоветскихОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 19.17.1968 ( 1235155/25-27)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 10.Х 11, 1973. Бю.ч,четеиь47Дата опубликования описания 12.И.1974,М. Кл, Г 16 г 1 67/04 Государственный комитет Совета Министров СССР но делам изобретений и открытийЗаявитель МУФТА - ТОРМОЗ Изобретение относится к машиностроению и может применяться в различных машинах, например в механических прессах.Известны муфты - тормоза, содержащие маховик, упорные и нажимные диски муфты и тормоза, тормозные пружины, фрикционный диск с двумя кольцевыми рядами окон, в одном из которых расположены фрикционные вкладыши муфты, а в другом - тормоза.Однако фрикциоиные вкладыши тормоза извесгных муфт - тормозов работают одним своим торцом, что снижает их удельную нагрузочную способность,В предлагаемом устройстве, с целью повышения удельной иагрузочной способности, тормоз снабжен несущей тормозные пружины корпусной деталью и жестко соединенной с цей и с упорным диском тормоза обечайкой, нажим. иой диск тормоза соединен подвижно в осевом направлении с корпусной деталью тормоза, а фрикцноииый диск выполнен Г-образным.Кроме того, маховик выполнен с внутренним выступом, имеющим винтовые ребра, расположенные иад тормозом, чем улучшается охлаждение трущихся поверхностей.На чертеже изображена предлагаемая муфта - тормоз.Она содержит маховик 1, установленный на неподвижной ступице 2, муфту, состоящую из фрикционных вкладышей 3, расположенных в скиах Г-образцого диска 4, ступицы 5, черезотверстия которой проходят штанги б, поршня7 с гшевмоцилиндром 8, цажимного диска 9.Кроме того, она содержит тормоз, состоящийиз подвижного нажимиого диска 10, упорного(неподвижного) диска 11, фрикццопных вкладышей 12, расположенных в окнах диска 4, регулировочных винтов 18 и пружин 14,Штанги б соединены с шаровыми сегментами10 15 взаимодействующими с одной стороны снакимцым диском 9 через опорный подпятник1 б, диск 17 и поршень 7, а с другой стороны -с нажимным диском 10 через опорный подпятник 18 и кольцо 19.15 Пцевмоцилиндр 8 прикреплен винтами 20 кз аховику 1 и соединен с воздушной магистралью патрубками 21Диск 4 жестко связан со ступицей 5, установленной ца валу 22 и застопоренцой планкой 23,20 По мере износа фрикционных вкладышей 3 и12 зазор в зоне трения устанавливают с помощью прокладок 24, расположенных междупцевмоцплицдром 8 и маховиком 1.Маховик 1 установлен ца подшццпниках на25 ступице 2, прикрепленной винтами 25 к станине машины. К ступице 2 жестко крепится корпусная деталь 2 б тормоза, в гнездах которойпсмещешя тормозные пружины 14, регулируемые винтами 13. Упорный диск 11 крепится кзО корпусной детали 2 б с помощью обечайки 27.246989 Предмет изобретения Составитель И. Малюга Техред А. Камышникова Корректор Л. Новожилова Редактор П. Горькова Заказ 199 Изд.322 Тираж 814 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография24 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, 14,Внутренний выступ маховика 1 снабжен винтовыми ребрами 28, расположенными над тормозом для охлаждения зон трения.При подаче воздуха из сети по патрубкам 21в пневмоцилиндр 8 и поршень 7, перемещаясьь осевом направлении, выбирает зазор междунажимным диском 9 и фрикционными вкладышами 8 и зажимает их. При этом крутящиймомент передается через диск 4 и ступицу эна вал 22,Одновременно происходит сжатие пружин 14и освобождение фрикционных вкладышей 12.При сбросе воздуха из пневмоцилиндра 8происходит отход поршня 7 и нажимного диска9 от фрикциопных вкладышей 8 (образуетсязазор между вкладышами и нажимным диском) под действием пружин 14,Одновременно нажимной диск 10 перемещается пружинами 14 в сторону вкладышей 12,зажимает их и останавливает (тормозит) вращение вала 22. 1. Муфта-тормоз, содержащая маховик,упорные и нажмные диски муфты и тормоза,5 тормозные пружины и общий для муфты итормоза фрикционный диск с двумя кольцевыми рядами окон, и одном из которых расположены фрикционные вкладыши муфты, а в другсм - тормоза, отличаюцаяся тем, что, с це 10 лью повышения удельной нагрузочной способности, тормоз снабжен несущей тормозные пружины корпусной деталью и жестко соединеной с ней и с упорным диском тормоза обечайкой, причем нажимной диск тормоза соединен1 о с его коРпУсной Деталью поДвиж о в осевомнаправлении, а фрикционный диск выполнен1-образным.2, Муфта-тормоз по .п, 1, отлинпющаясятем, что, с целью улучшения охлаждения по 20 верхностей трения, маховик выполнен с внутренним выступом, имеющим винтовые ребра,расположенные над тормозом,