Мостовой кран

Номер патента: 948842

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Кленин, Мацафей, Сачли, Солок

МПК: B66C 9/06

Метки: крана, тележка, ходовая

...неполной затяжки гайками 9,9488424нагрузочную способность и долговечность е- ходовых тележек путем достижения равноью, мерного, распределения нагрузки на бегоей- вые дорожки ходовых колес а также е-уменьшить металлоемкость и трудоемкость изготовленияходовых тележек. 3Ось 6 ходовой тележки расположена ниже осей 5 ходовых колес 2 и выполи на с бочкообразной опорной поверхност взаимодействуюшей с опорными кроншт ном 10 рамы 11 мостового крана, Кол са.2 ходовой тележки мостового крана перемешаются по сдвоенным рельсам 12.Ходовая тележка крана работает следукепим образом.При движении ходовой тележки по не плоскостным сдвоенным рельсам 12 ходовые колеса 2 имекг возможность перекоса в вертикальной плоскосги. Так, при перекосе сдвоенных рельс...

Номер патента: 1184797

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бугрин, Голиков, Еремич, Зотов

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, тележка, ходовая

...а именно к ходовым тележкам крана.Цель изобретения - повышение надежности ходовой тележки крана.На фиг. 1 изображена ходовая тележка крана, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Ходовая тележка крана содержит раму 1, на которой в подшипнике 2 установлен вал 3, выполненный с фланцами 4 и 5 (фланец 5 может быть выполнен в виде буртика вала 3), между которыми на валу смонтированы одноребордные колеса 6, расположенные симметрично продольной плоскости симметрии тележки. Рама 1 расположена между колесами 6 и в ней со стороны колес выполнены гнезда 7, в которых крышкой 8 с отверстиями 9 зафиксированы тела 10 качения, взаимодействующие при наклоне рамы 1 с боковой поверхностью колес 6. Подшипник 2 выполнен сферическим, К раме 1 на оси 11,...

Номер патента: 22090

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Желваков

МПК: B61J 3/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, нее, постановки, скатывания, тележку

...34 и снабженного рукояткой 42 (фиг, 2), которая предназначена приходить в соприкосновение с неподвижным упором 41, укрепленным на станине переносного блока 40, Рама тележки 9, состоящая из бортов 32 и листов 31, образующих платформу для перевозимого груза, снабжается отверстиями 33, в которые могут быть вводимы концы крюка 29. Дополнительные канаты д и б, служащие для соединения второго и третьего вагона с головным (фиг.10), снабжаются, каждый, на одном конце петлей, а на другом - крюком, при чем для укрепления каната за раму концевого вагона служит крюк 38 с пружинной защелкой, препятствующей его расцеплению, а для соединения канатов а и б между собою служит крюк 37 (фиг. 7). Длина канатов а и б больше длины соответствующих вагонов....

Номер патента: 877072

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Зенякин, Николаев, Романов, Степанов

МПК: E21F 13/00

Метки: горной, тележка, ходовая

...(фиг. 4).Тележка работает следующим обра зом.При перемещении тележки посредством навесных гусеничных движителей (фиг. 2) рабочая жидкость от гидравлического насоса привода 3 подается 45 в полости сйловых цилиндров 11 таким образом, чтобы, поворачивая рычаги 14, штоки 23 и 25 заняли бы вертикальное положение. В этом случае опорные поверхности траков гусениц 32 занимают горизонтальное положение и всей поверхностью контактируют с почвой горной .выработки. Для обеспечения необходимого клиренса, например, в случае перемещения ходовой тележки над рельсовой колеей, рабочая жидкость от привода 3 "подается в нижние штоковые полости силовых цилиндров 24, при этом, учитывая, что усилия в силовых цилиндрах 11 выше усилия силовых цилиндрах 24,...

Номер патента: 1437256

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Безверхий, Равцов, Тесленко

МПК: B60K 7/00

Метки: горной, тележка, ходовая

...1 при помощи полухомутов 20 и 21, шпонок 22 и 23, Между ступицами 3 и 4 и переходными фланцами 16 и 17 имеются уплотняющие элементы 24 и 25. Зубчатый венец 13 шарнирно сопряжен с переходным фланцем 17 и неподвижно соединен с ограничителем 26 вращения, выполненного в виде рычага, закрепленного одним концом на раме 1 с помощью пальца 27 и крепежных элементов 28, а другим - с выходным валом шлицевым соединением. Привод 29 укреплен на переходном фланце 16 и соединен с центральной шестерней 9 редуктора 5 входным валом 6. Ходовые колеса 2 включают также обод 30, крепежные элементы 31 и 32, диск 33.При включении привода 29 ограничитель 26 вращения надевают на шлицы 34 выходной части вала 8 и крепят к раме 1 на пальце 27 крепежными...