Устройство для транспортировки длинномерных грузов в полуподвешенном состоянии

и, " -алО гГФщрччт и е ) 239706 Союз Советский Социалистический РеспубликИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства Лв Заявлено 13,Х 11967 (1 ке 1196715/29 л, 451, 23/08 35 Ь, 6107 исоединением заявки Ле МПК А 01 д В 66 с УДК 634.0.3иори Комитет по деламбретений и открцтири Совете тоинистровСССР Опубликовано 18.111.1969. Бюллетень Мо 11 Дата опубликования описания 31 Л 11,1969 Авторыизобретени В, П, Возный, Э, Р. Либер, В, А. Бешун,в, Г. И. Зудина, А. И. Каршенинников,, Бузин и А. В. Васильевовательский институт лесной промышленносИльинский леспромхоз П. А, Кожевников,А. Г, Коробейник В,МДЛИН НОМЕРНЫХОСТОЯНИИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИР ГРУЗОВ В ПОЛУПОДВЕШЕН Известно устройство для транспортировкидлинномерных грузов в полуподвешенномсостоянии, монтируемое на раме самоходного шасси и содержащее поворотныйв продольной вертикальной плоокости грузовой рычаг с приспособлением для креплениядеревьев и привод поворота рычага. В этомустройстве во время транспортировки деревьевна привод поворота, рычага действуют значительные динамические перегрузки.10Цель изобретения - предохранение привода от динамических нагрузок во времятранспортировки деревьев. Достигается этотем, что грузовой рычаг выполнен с фиксатором в виде смонтированного на раме самоходного шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости,подпружиненного рычага,вход;пцего свободным концом в зацепленне сгрузовым рычагом при его повороте в крайнссверхнее положение, пр)чем на раме самоходного шасси установлено также с возможностью поворота в вертикальной пло"костиприспособление для зывода рычага фиксатораиз зацепления с грузовым рычагом,Иа чертеже изображено описываемое устройство.Устройст е самоходного шасс) рычаг во монтируется па рам 1 и включает грузовой вители Сибирский научно-иссле шарнирно соединенный с рамой шасси и имеющий на конце крюк 3, а в средней части упор 4 для зацепления с подпружиненным рычагом 5. Ры айаг 5 выполняет роль фиксатора рычага 2. Под действием привода 6 грузовой рычаг может поворачиваться в вертикальной плоскости на угол, обеспечивающий подъем концов деревьев, зацепленных тросом или несколькими чокерами за крюк грузового рычага, на необходимую высоту. Рычаг 5 постоянно поджимается пружиной 7 и упору 4. Под рычагом 5 установлено прспособление Ь для вывода его из зацепления с рычагом 2.Приспособление 8 постоянно поджнмается пружиной 9 к рычагу 5 и имеет тягу 10, соединенную с ручкой управления в кабине водителя. Оно служит для фиксирования рычага 5 в крайнем верхнем положении.Работа описываемого устройства заключается в следующем.Прп включении привода рычаг 2 опускается в,крайнее нижнсе положение, на его крюк надевается петля троса нлп чокера. соединенная с пачкой деревьев. Далее рычаг 2 полни- мается вверх дз тех пор, пока блокирующий рычаг не войдет в зацепление с упором 4, после чего привод грузового рычага устанавливается в плавающее положение.орогод рамова аказ 1682/17 Тираж 480 ПодписноНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова,В результате сцепления подпружиненного рычага с грузовым образуется шарнирный треугольник с жестко закрепленным на раме самоходного шасси звеном. Привод грузового рычага разгружается. После завершения транспортировки груза рычаг 2 поднимается в крайнее верхнее положение, и из кабины водителя рычаг 5 фиксируется,в верхнем положении, а грузовой рычаг опускается вниз, Далее производится отцепка груза. Предмет изобретенияУстройство для транспортировки длинно- мерных грузов в полуподвешенном состоянии, монтируемое на раме самоходного шасси и содержащее поворотный в продольной вертикальной плоскости грузовой рычаг с приспособлением для крепления деревьев и привод поворота рычага, от,гича 1 ощееся тем, что, с целью цредохранения пржвода от динамических нагрузок во время транспортировки деревьев, грузовой рычаг выполнен с фиксатором в виде смонтированного на раме самоходного шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости подпружиненного рычага, 1 О входящего свободным концом в зацепление сгрузовым рычагом при его повороте в крайнее верхнее положение, цричем на раме самоходного шасси установлено также с возможностью поворота в вертикальной плоскости 15 приспособление для вывода рычага фиксатораиз зацепления с грузовым рычагом.