Подъемно-движительная установка судна на воздушной подушке

Сова Советских Сскналистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 15. ч 11.1967 ( 1172779/27-11)с присоединением заявкил, В 60 ч ЗЛ) Комитет по делам вобретеииЯ и открытиЯ при Совете Министров СССРиоритет Опубликовано 08,11.1973. Бюллетень10Дата опубликования описания 20,%.1973 ДК 629.124.9.039:629, 12:532.582.5(088,8) Авторыизобретения А Животовский, В, Р. Шенберг, Ю. А. Лобашев и В, Г. Савиновский аявигел ОДЪЕМНО-ДВИЖИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА СУД НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕКорпус вентилятора в такойесообразно выполнять цилинднижает сопротивление движенместе с судном в набегающем установке церическим, это ю установкипотоке вози работы усвентилятора плена между а, равная поснаружи лощения эффективност общем валу винта инеподвижно з акре и корпусом обечайк орпусу и обхваченная Для повь тановки на может быт двигателем диаметру к Известны подъемно-движительные установки, содержащие вентилятор, воздушный винт и двигатель. Они имеют сложную и тяжеловесную конструкцию, выполнение которой требует значительных затрат.Особенность предложенной подъемно-движительной установки состоит в том, что воздушный винт и вентилятор смонтированы на общем валу, соединенном с валом двигателя. Диаметр вентилятора меньше, чем диаметр винта.Вентилятор смещен относительно воздушного винта в нос судна и заключен в корпус, открытый со стороны носа судна и сообщающийся с патрубком подачи воздуха под днище судна. Корпус выполнен с отверстием, через которое пропущен общий вал воздушного винта и вентилятора. Такая установка проще в изготовлении, имеет малый вес и небольшую стоимость,пастями воздушного винта. С кормы обечайкапо торцу состыкована с обтекателем, внутрикоторого размещен двигатель,На чертеже схематически изображена подь 5 емно-движительная установка судна на воздушной подушке.Подъемно-движительная установка судна 1содержит обтекатель 2, внутри которого размещен двигатель 3. Обтекатель неподвижно10 прикреплен к корпусу судна. Вал 4 двигателясоединен с общим валом 5 воздушного винтаб и вентилятора 7.Воздушный винт выполнен с лопастями 8,а вентилятор 7 - с лопастями 9. Диаметр15 вентилятора меньше диаметра винта. Вентилятор смещен относительно винта б в носсудна 1 и заключен в корпус 10. Корпус сообщается с патрубком 11 подачи воздуха подднище судна. Корпус 10 имеет отверстие а,20 через которое пропущен вал б. Патрубок 11крепится к корпусу судна.Корпус выполнен цилиндрическим и равнымпо диаметру обечайке 12, которая неподвижноустановлена с помощью втулки 13 на валу б,25 а снаружи обхвачена лопастями 8. Обечайкаразмещена между двигателем 3 и корпусом10 вентилятора 7. По торцам обечайка состыкована с обтекателем 2 и корпусом 10,В районе стыковки с обтекателем обечайка30 имеет диаметр, приблизительно равный диаметру обтекателя.Лопасти 8 и 9 можно выполнить поворотными для изменения угла атаки с помощью дистанционного управления. Благодаря этому возможно перераспределение потребляемой мощности двигателя между винтом б и вентилятором 7 в зависимости от режима висения или движения судна над экраном.Работа подъемно-движительной установки заключается в следующем.Двигатель 3 вращает с одинаковой угловой скоростью через вал 4 укрепленные на валу б винт б и вентилятор 7, вследствие чего последний через патрубок 11 подает воздух, необходимый для формирования области повышенного давления, под днищем судна. За счет этого давления воздушной подушки судно поднимается над экраном, а с помощью упора винта б начинает передвигаться над экраном в заданном направлении.Предмет изобретения1. Подъемно-движительная установка судна на воздушной подушке, содержащая вентилятор, воздушный винт и двигатель, отличающаяся тем, что, с целью упрощения, облегчения и снижения стоимости изготовления установки, воздушный винт и вентилятор смонтированы на общем валу, соединенном с валомдвигателя, причем вентилятор, меньший по5 диаметру, чем винт, смещен относительно последнего в нос судна и заключен в корпус, сообщающийся с патрубком подачи воздуха подднище судна и выполненный с отверстием, через которое пропущен общий вал воздушного10 винта и вентилятора.2. Установка по и. 1, отличающаяся тем,что, с целью снижения сопротивления движению установки вместе с судном в набегающемпотоке воздуха, корпус вентилятора выполнен15 цилиндрическим,3. Установка по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что, с целью повышения эффективностиработы установки, на общем валу винта ивентилятора неподвижно закреплена между20 двигателем и корпусом вентилятора обечайка,равная по диаметру корпусу и обхваченнаяснаружи лопастями воздушного винта, причемс кормы обечайка по торцу состыкована с обтекателем, внутри которого размеше двига 25 тель.