Жесткая втулка воздушного винта изменяемого шага несущего винта вертолета

ц 44520 О П Союз СоветеоцналнстнцескРесттубпнк ИЗОБРЕТЕН И К ПАТЕНТУ(61) Зависимый от патента(22) Заявлено 11.06,71 (21) 1671077/40-2 64 с 27/ М. К 32) Приоритет33) Франция 1.06,70 (31) 702144909.74. Бюллетень36 Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и откоытийпубликован ата опубликования описания 18.04.7(72) Автор изобретени Иностранецюсьен Лермюзье(Франция) Иностранная фирма Сосьете де Констрюксьои э дЭксплуатасьон де Матерьель э Мото71) Заявитель 54) ЖЕС ВТУЛКА ВОЗДУШНОГО ВИНТА ИЗМЕНЯЕМОГОГА НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА к области ави ер Изобретение относится ационной техники,Известна жесткая втулка воздушного винта изменяемого шага несущего винта вертолета, содержащая закрепленный на валу 5плоский корпус, выполненный в форме многоконечной звезды, лучи которой расположенына одинаковом расстоянии друг от друга,имеющий возможность упруго изгибаться внаправлении, перпендикулярном своей плоскости. К узлам, расположенным по обе стороны корпуса на концах лучей, прикрепленыс помощью промежуточных звеньев лопасти.Цель изобретения - ограничение прогибалопастей вниз при резком соприкосновении 15вертолета с землей.Для этого предлагаемая втулка снабженаограничителями изгиба корпуса, выполненными в виде металлических тросов, снабженных натяжными приспособлениями, соеди оняющих шарнирно с помощью скоб узлыкрепления промежуточных звеньев каждыхдвух соседних лопастей, причем металлические тросы прикреплены к узлам так, чтоони расположены параллельно плоскости корпуса, а натяжное приспособление выполненов виде втулки, в которую завальцована одначасть троса, и навинчивающейся на нее гайки, через отверстие в центре которой проходит другая часть троса, удерживаемая гайкой посредством навальцованной на трос опорной муфты, при этом между гайкой и опорной муфтой расположен упругий элемент, например пакет тарельчатых пружин.На фиг. 1 изображена описываемая втулка в перспективе; на фиг. 2 - натяжное приспособление, разрез,Втулка содержит корпус 1, обладающий гибкостью в направлении, перпендикулярном плоскости втулки. Корпус закреплен на валу 2 привода несущего винта и имеет форму трехконечной звезды, лучи которой расположены на одинаковом угловом расстоянии друг от друга. На концах лучей корпуса с верхней и нижней сторон установлены узлы 3 крепления промежуточных звеньев 4, к которым прикреплена лопасть 5, Лопасть имеет рычаг 6, связанный тягой 7 с устройством 8 для изменения шага.К узлам 3 скобами 9 прикчители изгиба, выполненныеческих тросов 10 с натяжннием 11. Тросы со скобами и У соединены шарнирно.Натяжное приспособление состоит из втулки 12, навальцованной на одну часть троса 10, и гайки 13, через центральное отверстие которой проходит другая часть троса, удживаемая гайкой с помощью навальцованнойна трос муфты 14. Между муфтой и гайкойустановлен пакет тарельчатых пружин 15.Втулка работает следующим образом.При одинаковом и одностороннем нагружении вниз корпуса 1 втулки изгибающимиусилиями от лопастей 5 узлы 3 стремятсяотойти друг от друга в связи с прогибом внизконцов лучей корпуса втулки. При этом тросы 10 работают на растяжение, препятствуядеформации корпуса.При одинаковом и одновременном нагружении корпуса 1 вверх тросы 10 не препятствуют деформации, а ослабление тросовкомпенсируется частично или целиком натяжным приспособлением и вся система сохраняет упругость к направленной кверху деформацииии.Если изгибающие моменты, воздействующие на различные лучи корпуса 1, неодинаковы и неодновременны и направлены вверх,то тросы 10 не изменяют упругость корпусавтулки.При установке тросов 10 по обе стороныот корпуса 1 увеличивается стойкость корпуса к деформациям, вызываемым одновременным и односторонним нагружением вобоих направлениях,Предмет изобретения1, Жесткая втулка воздушного винта изменяемого шага несущего винта вертолета,содержащая закрепленный на валу плоский корпус, выполненный в форме многоконечной звезды, лучи которой расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, имеющий возможность упруго изгибаться в направлении, перпендикулярном своей плоскости, к узлам которого с помощью промежуточных звеньев прикреплены лопасти, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью ограничения проги ба лопастей вниз при резком соприкосновении вертолета с землей, втулка снабжена ограничителями изгиба корпуса, выполненными в виде металлических тросов, снабженных натяжными приспособлениями, соединяющих 15 шарнирно с помощью скоб узлы крепленияпромежуточных звеньев каждых двух соседних лопастей, причем металлические тросы прикреплены к узлам так, что они расположены параллельно плоскости корпуса, а натяж ное приспособление выполнено в виде втулки,в которую завальцована одна часть троса, и навинчивающейся на нее гайки, через отверстие в центре которой проходит другая часть троса, удерживаемая гайкой посредством на вальцованной на трос опорной муфты, приэтом между гайкой и опорной муфтой расположен упругий элемент, например пакет тарельчатых пружин. зо 2. Втулка по п. 1, отличающаяся тем,что гибкие связи выполнены с верхней и нижней стороны плоского корпуса симметрично.445200 ици Тираж 506Совета Министровоткрытийнаб., д. 4,5 ПодпнснСР Типография, пр. Сапунова едактор Т, Горяче аказ 951/4ЦНИИПИ тавитель В. Руехред Т. Миро Изд.1130осударственного комитетапо делам изобретений иМосква, Ж, Раугнская Корректор А. Степанова