Грузовая лебедка

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советснкт Ссикалистическкл РеспубликЗависимое от авт. свидетельства,й Кл. 85 с, 13-14 Заявлено 18.Ъ,1967 ( 1157771/27-11) присоединением заявкиПКБ 6 иоритет делам смит ретеиий к открытии Савете Министров СССР УЗ,К 621.864(О 88,8 публиковано 24.Х.1968. Бюллстен;,й 8за 1969 г.ата опубликования описания 21.1.1969 Авторыизобретепия. Г Гиммельман, А. М. Лехтцинд, А. Н. Ш фи П. П. ЦиновкинЦентральное конструкторское бюроойвташ аявител Л ЕБЕДКА ГРУ Изобретение относится к грузовым леоедкам, трехскоростным, содержащим электродвигатель с тормозным генератором, редуктор, тормоз, смонтированные на одной балке, и барабан с выносной опорой,Отличием предлагаемой лебедки является то, что первичные шестерни редуктора сзободно насажены нг быстроходный вал, на котором установлены электромагнитные муфты, обеспечивающие поочередное сцепление шестерни с валом, а тормозной шкив смонтирован на ступице одной из первичных шестерен зубчатой передачи. Это уменьшает габариты лебедки и обеспечивает надежность ее в работе.На фиг. 1 изображена предлагаемая лебедка, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема.Лебедка имеет электродвигательс тормозным генератором, редуктор 2, тормоз 3, смонтированные на одной балке 4, и барабан б с выносной опорой б. Первичные шестерни 7 и 8 редуктора свободно насажены на быстроходный вал 9, на котором установлены электромагнитные муфты 10 и 11. На ступице первичной шестерни 7 смонтирован тормозной шкив 12. На валах 3 - 15 редуктора, соответственно, установлены зубчатые колеса 16 - 21.Лебедка работает следующим образом. Исходное положение. Тормозной шкив 12заторможен тормозом 3 и через систему збчатых колес удержиьает барабан 6; электромагнитные муфты 10 и 11 выключены; вал 9,5 сцепленный с электродвигателем 1 зубчатоймуфтой, отсоединен от первичных шестерен7 и 8,Включена 1 скорость. Вкл 1 очается электромагнитная муфта О, и вал 9 входит в зацепО ление с шестерней 7. Тормоз 3 при включенииэлектродвигателя освобождает тормознойшкив 12, связанный с шестерней 7, и вращение от электродвигателя к барабану будет передаваться через первичную шестерню 7 и5 зубчатые колеса 16, 17, 20, 19, 21.Включена 1 скорость, Включается электромагнитная муфта 11, и вал 9 входит в зацепление с шестерней 8. При включении электродвигателя тормоз освобождает тормозной0 шкив, связанный с шестерней 7, запирающейчерез зубчатые колеса 16 и 18 шестерню 8.В результате вращение от электродвигателя кбарабану будет передаваться через первичнуюшестерню 8 и зубчатые колеса 16, 17, 20, 19, 21.25 Включена 11 скорость посадочная, Посадочная скорость включается прп работе лебедки наили 11 скорости путем вклочениятормозного генератора, связанного с электродвигателем. Включение тормозного генерато 30 ра обеспечивает плавное изменение числа оборотов электродвигателя, необходимое для/у Закал ЬМЧи 11111 И 1 И Когппуеуа и открытий при СоМосква, Цепр,агк 465 Подписное по делана изобретепи еле .Чинисаров ССГР ир Серова, д. 4 пографпи, пр. Сапунова, 2 у.l уменьшения скорости опускаемого груза или повышения ее в начале подъема груза.Остановка или торможение барабана. При остановке барабана - выключении электродвигателя 1 тормоз 3 накладывается а тормозной шкив 12, и выключается электромагнитная муфта 10 или 11 (в зависимости от того, на какой скорости работала лебедка), расцепляя вал 9 от первичных шестерен 7 или 8. Предмет изобретения1, Грузовая лебедка трехскоростная, содержащая электродвигатель с тормозным генератором, редуктор, тормоз, смонтированные на одной балке, и оарабан с выносной опорой, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежности работы и уменьшения габаритов лебедки, первичные шестерни редуктора свободно насажены на быстроходный вал, на котором установлены электромагнитные муфты, обеспечивающие поочередное сцепление шестерен с валом,ю 2. Лебедка по п. 1, отличающаяся тем, что тормозной шкив смонтирован на ступице одной из первичных шестерен зубчатой передачи. Сося авитель В, Троицкий едакуоу Э. Рубаи Техред Т. П. Курилк Корректор С. М. Сигал