Модель для изучения работы четырехтактного двигателя внутреннего горения

Номер патента: 24200

Опубликовано: 30.11.1931

Авторы: Петерс, Симонович

МПК: F02B 23/00, F02B 3/06, F02B 75/28

Метки: взбрызгиваемого, внутреннего, воздух, горения, горючего, двигатель, самовоспламенением, сжатый

...Пре- момент взрыва, благодаря мгновенному делы осевого перемещения вспомогатель-, повышению давления, поршень А воэвраного поршня А устанавливаются особыми щается в свое верхнее положение, вытесбуферами В, В, укрепленными в ста-в няя газ обратно из пространства К через кане С, связанном с головкой двигателя Е канал 1 и клапан Ь в камеру Еподдерживающими лапками,О. Головка ЕПри этом обратном движении поршня А отличается от обычной конструкции тем, н газов через клапан Е последний, к мочто содержит в себе кольцевую камеру Е, менту достижения поршнем М своего снабженную резервуаром для сжатого га- верхнего положения, уже сходит с кулака за. Камера Г соединяется каналом С, кулачной шайбы и поэтому, по прохождес автоматическим клапаном Н в...

Номер патента: 541038

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, питания, сгорания, смесью, форкамерного

...заслонкой.На чертеже показана схема для осуществлепредлагаемого способа питания форка.рного двигателя внутреннего сгорания.Возду.х подают во впускной тракт 1 и в сме. сеприготовительное устройство 2, которое мо жет быть выполнено, преимущественно, в виде карбюратора. Одновременно с воздухом в устройство 2 подают по трубопроводу 3 топливо. В устройстве 2 приготавливают богатую смесь, которую по трубопроводу 4 отводят к патрубкам 5 и 6. По патрубку 5 богатую смесь на тракте впуска подают непосредственно в форкамеру 7. Расход воздуха во впускном тракте 1 регулируют при помощи дроссельной заслонки 8, и в поток воздуха, идущий по тракту 1 за дроссельной заслонкой 8, подают богатую смесь, отбираемую от смссительного устройства 2 и...

Номер патента: 1011889

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/087

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...жидкими углеводородами, а также низкими улавли вающими свойствами вследствие того, что топливо, движущееся по стенке впускного трубопровода, практически минует испарительный элемент.Цель изобретения - повышение гомогенности горючей смеси,20Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для приготовления горючей смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем впускной трубопровод с размещенным в нем испарительным элементом и выпускной трубопровод с тепловодами, сообщенные с испарительными элементом, испарительный элемент выполнен в виде кольцевого цилиндра из пористого материала и размещен во впускном трубопроводе соосно внутренней его стенке, образуя с ней кольцевой зазор.Поверхность испарительного элемента снабжена...

Номер патента: 1317175

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...элемент образован основным и дополнительными кольцевыми цилиндрами 5 и 6, закрепленными на тепловодах 3 и расположенными соосно с внутренней стенкой впускного трубопровода 1 концентрично один другому. При этом основной кольцевой цилиндр 5 установлен с зазором относительно внутренней стенки впускного трубопровода 1, а зазоры между всеми кольцевыми цилиндрами выполнены в пределах 0,1 - 0,25 Р, где Р - диаметр внутренней стенки впускного трубопровода. Кольцевые цилиндры 5 и 6 выполнены из пористого материала, например, с величиной ячеек 0,05 - 1,0 мм, а количество п кольцевых цилиндров 5 и 6 выбрано в соответствии с соотношением п=211, где 1 - количество цилиндров двигателя, питаемых одним карбюратором (не показан), причем большее...

Номер патента: 1416733

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, приготовления, сгорания, смеси

...топливо, например бензин, топливным насосом (не показан) подается в змеевик 2, навитый на выпускной трубопровод 3. Выпускной трубопровод 3 нагревается проходящими по нему отработавшими гаэами двигателя и передает тепло бензину, который, проходя по змеевику 2, нагревается до 200-220 С и испаряется, пары бензина по топливопроводу 1 через клапан 4 подаются в газовый смеситель. В пусковом режиме, когда выпускной трубопровод 3 не нагрет, клапан 4 автоматически направляет неиспарившееся топливо в карбюратор.Испаритель иэ двух теплообменников (фиг. 2) работает следующим об -разом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 через клапан 4 подается в газовый смеситель или карбюратор (в зависимости от состояниятоплива - газообразное...