193571

Номер патента: 207955

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Усов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, направляющий, поводок, подвижного, состава, тележки

...движения тележки,При таком конструктивном выполнении на ьправляБщего поводка целесообразно клинвать пакетом тарельчатых пруса б, стальной закале 7 и чугунного вкладыш ещен самотормозящий нный пакетом тарельч ми из корпуовой цапфыпусе б размподпружинежин 10,пружин над т на оправку 1 ствоь 8 имере сухаря 18 клин упирается во храняет нулевой зазор в шарноса его деталей.ет изоб етения 1 схематически,изобр описываемым направ фиг. 2 - направляющ - разрез по А - А на лежки и ее,надрессор направляющим повод ББ часть 8 в виде тру , которые прикреплен й балке гайками б, М соединены шаровыми подпружинижин.На фиг.тележки с.на фиг. 3Рама 1 тесоединеныщим средивые части 4надрессорночасти 8 и 4 ажена часть ляющим поий поводок; фиг. 2.ная балка...

Номер патента: 583379

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Андреев, Демин, Коротенко, Кривецкий, Салоусов

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытаний, подвижного, состава, статических, стенд, тележек

...упорный подшипник качения, а опора качения, установленная на основании стенда, содержит жесткозакрепленную на основании стенда часть, смонтированный на ней упорный подшипник качения, поддерживающий подвижную часть, на которой закреплена балка для поддерживания оси колесной пары,На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. 10 Стенд содержит неподвижное основание 1, смонтированную на нем раму 2, несущую органы 3 горизонтального нагружения и П-образную стойку 4, несущую органы 5 вертикального нагружения. С органом 5 связана поворотная вокруг Ю вертикальной оси опора качения б, включающая неподвижную и подвижную по отношению к этому органу части 7 и 8, между которыми размещен упорный подшипник 9....

Номер патента: 26719

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 11/16

Метки: единиц, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...кольцо С, которое, в свою очередь, ми друг к другу под определенным углом., нажимает на пластинки К, Последние, Пластинки эти в изогнутом виде распо-ограниченные кольцом С, упирающимся лагаются таким образом, что при тяго-в выступ.Ч, сжимаются за счет зазоров с вом или ударном действии, соседние (скольжением по плоскостям Л), взаимо- ряды пластинок действуют друг на друга действуют между собою распирающим распирающим образом, , образом и давят на внутреннюю поверхПредмет изобретения.Ударно-тяговое приспособление для единиц подвижного железнодорожного состава, отличающееся тем, что в промежуток между тяговым стержнем а и На схематическом чертеже фиг, 1 и 2 изображают вид приспособления в двух взаимно - перпендикулярных разрезах;...

Номер патента: 258365

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Байдин

МПК: B60G 19/08, B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневматическое, подвешивание, подвижного, состава, тележек, центральное

...поднецтив ание в двух проекциях,Пнсвмобаллопы 1 при помотци Фланцев заткреплснтт +та шкворневой балке 2, Опора Л, расположенная в пневмобаллоне и концевой части шквооттевой балки 2, снабжена упруттттхт элететттохт 4, Последний при отсутствии необходимого давлеттття воздуха или повреждении пневмобаллоца может оп;стцться до упора в днище цтткчорцсвой балки 2. Опора 3 является одновременно кронштейном для бокового уп 1 ругого элемента овьтполнятощего функциивозвращатощето устройства. Кузов о апираетсян а верхнюю, крышку 7 пневмоб аллон а.Продольные уоилття воспринимаются повод 5 ками 8, соединенными при помощи упругихшайб 9 с ыронштейттамтт 10 кузсва 6 и концевой частью шкворневой балки 2. Гашеттие вертикальных и горизонтальных колебаний...

Номер патента: 1204443

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава, тележки

...- повышение ходовых качеств экипажа и устранение монтаж 5 ных смещений кузова относительно оси пути, план.На фиг, 1 изображено рессорное подвешивание, общий вид; на фиг. 2 - схема определения направления поперечной реактивной 1 О силы, возникающей при осевой деформации пружины; на фиг. 3 - схема установки на тележке пружин с произвольным дробным числом витков, где О - О - продоль 1ная ось тележки; А - В - проекция вертикальных плоскостей, содержащих концы пружин, в которых действуют поперечные реактивные силы.Кузов 1 вагона, связанный с надрессорной балкой 2 тележки шкворнем 3, опирается на нее через скользуны 4. Надрессорная балка установлена своими опорами 5 на пружины б и 7, которые размещены в поддонах 8, опирающихся через...