Механизм для передачи вращающего момента

Номер патента: 1733300

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Беляев, Емельянов, Калько, Шевченко

МПК: B61C 9/38

Метки: зубчатое, колесо, локомотива, передачи, самоустанавливающееся, тяговой, упругое

...контртел. Под действием центробежных сил смазка вытесняется из узла трения зубчатый венец- ступица, а пополнению ее препятствует замкнутость окружающего пространства (фиг, 1) и отсутствие специальных смазочных устройств, Повышение зазора между ступицей и зубчатым венцом вызывает появление в системе тяговой зубчатой передачи дополнительных инерционных динамических сил, негативным образом отражающихся на надежности УСЗК и привода в целом, Периодическое восстановление изношенной поверхности ступицы является трудоемкой и дорогостоящей технологической операцией,Цель изобретения - повышение надежности УСЗК тяговой передачи локомотивов.Поставленная цель достигается посредством применения в УСЗК только однотипных - "тройных" УЭ, выполнением...

Номер патента: 889942

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Злыгостев, Мисик

МПК: F16D 9/06

Метки: муфта, предохранительная

...- повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что предохранительная муфта снабжена толкателями, на концах которых выполнены скосы, и подпружиненной шаибой со скошенными пазами, причем пру жины, подпружинивающие шайбу, выполнены в виде Г-образных пластин, закрепленных на полумуфте.На фиг. 1 представлена предлагаемая предохранительная муфта, на фиг.2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг.З - вид Б на фиг, 2, положение подпружиненной шайбы при передаче номинального вращающего момента; на фиг. 4 - то же, после разрушения срезанного штифта.Предохранительная муфта содержит ведомуо 1 и ведущую 2 полумуфты, предохранительный срезной элемент 3 и пальцы 4, установленные на ведомой полумуфте 1, а на их концах выполнены скосы 5 с...

Номер патента: 117867

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Кравченко

МПК: B61C 9/38

Метки: вала, вращающего, механизм, момента, ось, передачи, полого, тягового, электровоза, электродвигателя

...шайбу 1 с шарнирами 4 полого вала тягового электродвигателя. Шарниры 5 парой шатунов б связывают плавающую шайбу 1 с шарнирами 7 колеса 8. Шарниры 4 полого вала представляют собой кронштейны с цапфами, проходящими с зазором, равным зазору между полым валом и осью, через отверстия 9 в колесе 8.117867Подвижные шарниры 7 полого вала расположены ниже горизонтального диаметра, перпендикулярного шатунам б; шарниры 5 вышеэтого диаметра.Неподвижные шарниры 4 колеса находятся справа от вертикального диаметра, перпендикулярного шатунам 3; шарниры 2 - слева от этого диаметра.Оба шарнира каждого шатуна максимально удалены от перпендикулярного этому шатуну диаметра.В результате того, что ни один шарнир не лежит на диаметре, достигается...

Номер патента: 1008045

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Бабков, Зуб, Обухов, Росливкер, Трубчанинов

МПК: B61C 9/38

Метки: вала, вращающего, колесной, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, редуктора, тягового, электровоза, электродвигателя

...вала 2 двигателя 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4, 35 насаженными на полый вал 5, опирающийся на подшипники 6. Вал 2 двигателя имеет свободное осевое перемещение относительно корпуса двигателя 3, а зубчатые колеса 4 содержат по две консоли 7, которые с зазором проходят через отверстия в центре 8 колесной пары. С каждой стороны колесной пары расположен механизм, состоящий из плавающей рамки 9, к которой жестко прикреплены концы а, в, с и д четырех гибких поводков 10, составленных из прямо линейных стержней с зазором относительно друг друга и жестко скрепленные между собойпо концам. Пластины 11 собраны в пакет посредством развальцованной втулФ ки 12, имеющей коническую расточку, в которую вставлен валик 13,...

Номер патента: 1000952

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Потапов

МПК: G01R 31/34

Метки: возбуждения, двумя, диагностирования, обмотками, последовательного, электродвигателя

...и темсамым обеспечивалась неизменностьмагнитного потока электродвигателя.Как известно из теории электрио ческих машин, при такой схеме включения напояжение питания О на обмотке 2 возбуждения0952 55 5 100 стабилизации магнитного потока электродвигателя, состоящую из магнитного усилителя 12, выпрямителя 13, схемы 14 сравнения, регулятора 15 ,напряжения и двух амперметров 16 и 1Система стабилизации частоты вращения электродвигателя работает следующим образом.Пульсации тока, содержащие коллекторную составляющую, с вторичной обмотки трансформатора 6 . поступают на вход фильтра 7, где указанная составляющая выделяется. В усилителе-ограничителе производится нормализация коллекторнмх пульсаций (частота которых пропорциональна частоте вращения,...