Стенд для испытания топливной аппаратуры двигателя

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз Соавтскин Социалистических Республик.заявки2) Заявлено 16 02 М 65/О нен с при Государственны квинтет Совета. Мнннстрон СссР но делам иэобретеннй н открмтнй(72) Авторы изобретени Н. Краливенцев, Н. Н, Захаров и центральный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский автомобильный и автомоторный институ Заявител ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЬЛЯ ЛЯ ИСПЫТАИИ ДВИГАТ(54) 2Изобретение относится к области маши- давления снабжена регулятором уровня топ ностроения и предназначено для испытания: лива выполненным в видепоплавкового меЪтопливной аппаратуры двигателей внутренне- ханизма с золотником; установлейным в капо сгорания, преимущественно газотурбйнно-нале,. соединяющем камеру с баком. го типа ц 1 Кроме того, в камере противодавления Известны стенды для испытания тотптивной 1 предусмотрен редукционный клапан соеди ен1аппаратуры двигателя, содержащие саединен- ный с центробежным насосом и атмосфер й.ную через регулятор давления газа систоч-:, На фиг. 1 схематически изображен и ед" 1 ником давления камеру с размещенной в . "лагаемый стенд на фиг, 2 - конструкт вверхней части форсункой, соединенной с. 10ная схема регулятора уровня топлива аФ ,топливоподающим агрегатом, соединенным,; ,фнг., 3 - конструктивная схема редукционв.свою очередь," с электродвигателем, иМого клапана./1топливный бак,Стенд содержит электродвигатель,1 (см.Однако указанные. стенды не позволяют .и, 11 т я, с / зможность п оведения ско нных испыобеспечить высокую точность . Рвоподающего агрегата 2 и гидравлического возможность проведения ускоренных ис"ы, центробежного насоса 3, Топливоподающий 1 таний. . 1 агрегат 2 соединен с топливным Ваком 4цель изобретения - ускорение и повьще трубопроводом 5, в котором установлен рас-. ;ние точности испытаний. . рО ходомер 6, Стенд снабжен герметизированЭто достигается тем, чго регулятор дав- ной камерой 7 противодавления с регулято,ления .таза снабжен приводом, соединенным . ром 8 уровня топлива, соединенным сливс гидравлическим центробежным насосом,ным трубопроводом 9 с топливным баком 4, )соединенным с валом испытываемого топли-/ . Регулятор 8 уровня, топлива имеет корвоподающего агрегата, а камера противо-; зь пус 10 (см. фиг. 2) с каналами"11 и 12 лдля подвода и отвода топлива, В корпусе10 регулятора установлена втулке 1 3 золотник 14, имеющая отверстия 15 и 16.Золотник 14 сочленен шарнирной тягой 17с поплавком 18, Поплавок нагружен нру- банной 19, упирающейся в решетку 20.Под золотником 14 расположен упор 21для регулирования положения золотника,В верхней части камеры 7 размещенафорсунка 22, соединенная топливнымифтрубопроводами 23 с топливодающим агрегатомЫ. Нв. трубопроводах размещены манометры 24. Внутри камеры имеется устройство 25 для улавливания капель и приспособление 26 для определения угла факелв рвспьгла,К насосу 3 через трубопровод 27 сжиклером 28 подключен регулятор 29 давления гвэв, подаваемого от его источникачерез трубопроводы 30 и 31 в камеру 7 и 20к агрегату 2.Регулятор 29 снабжен пружиной 32 длярег улирования давления газа, поджимаемойгидравлическим золотником 33. Для замера давления газа служит монометр 34, МТрубопровод 27 через трубопровод 35и жиклер 36 сообщен с всасывающей магистралью 37 насоса З,.Жиклеры 28 и 36образуют .регулирующее устройство 38.К насосу 3 через трубопроводы 39 и ЗО27 подключен также редукционный клапан40, расположенныйнв камере.7; Этот клапан служит для отвода избыточного. воздуха из камеры 7 в атмосФеру,Редукционный клапан 40 содержит кор- Звпус 41 (см. фиг, 3) с каналом 42, отводящим воздух иэ камеры 7 в атмосферу, Вкорпусе 41 установлена втулка 43, .в которой расположен золотник 44, нагруженныйпружиной 45. 46Стенд работает следующим образом,Электродвигателем 1 устанавливают заданную скорость вращения топливоподающе,го агрегата 2 и одновременно открываютподвод сжатого газа к регулятору 29, В 45камеру 7 противодавления через форсунку22 от испытуемого топливоподаюшего агрегата 2 поступает топливо, а по трубопроводу 31 - сжатый гаэ,Давление сжатого газа на выходе иэ регулятора 29 при установившейся скоростивращения тонливоподающего агрегата 2 определяется затяжкой пружины 32, на которую через гидравлический золотник 33 дей-,ствует давление жидкости, подаваемой гид-.равлическим насосом 3.Квк только накопившееся и камере 7противодввления топливо заполняет полость.6 ре; уляторв 8 уровни топлива, поплавок,6 О 18 попцимветсиперемещая через шарнирную тягу 17 золотник 14, Происходийг открытие сливиых отверстий 15 и топливо изполости 46 но каналам 11 через отверстия15, 16 и квнвл 12 идет нв слив в бак.Квк только уровень топлива в нопостц46 понижается, отверстия 15 снова перекрываются. Твк периодически повторяетсяв процессе в"его времени нровед,.ция испытаний,Таким образом, в камере 7 протцворввления с помощью сжатого газа все времяподдерживается заданное нротиводввление,При этом расхода газа не наблюдается, твккак от сливных отверстий 15 и 16 он отделен топливом, находящимся ь полости 46нод поплавком 18,При увеличении скорости вращения топливоподвюшего агрегата 2 возрастает давление жидкости, подаваемой насосом 3. Прцэтом происходит перенастройка регулятора .29 давления газа на более высокое давление сжатого гвзв и т. д, для любого заданного режима нри увеличении скорости вращения.Одновременно давление жидкости подводится к редукционному клапану 40, которыйнастроен на давление, несколько превышающее давление сжатого газа в камере 7 например, нв 0,2 атм).При уменьшении скорости вращения топливоподающего агрегате 2 давление жидкости уменьшается, регулятор 29 давлениягаза перенастраивается на более низкоедавление сжатого гвзв. При этом золотник44 открывается и давление сжатого газа в,камере противодавления 7 уменьшается довеличины, заданной настройкой регулятора29 давления газа,Величина давления жидкости, подаваемойцентробежным гидравлическим насосом 3 крегулятору 29 давления газа и редукционному клапану 40, регулируется с помощьюжиклеров 28 и 36. Формула изобретения 1, Стенд для испытания топливной аппаратуры двигателя, например, газотурбинного, содержащий .соединенную через регулятор . давления газа с источником давления камеру с размещенной в верхней части форсункой соединенной с топливоподающим агрегатом, связанным с электродвигателем, и топлив-, ный бак, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения и повышения точ-ности испытаний, регулятор давления газа сйабжен приводом, соединенным с гидрав-, лическим центробежным насосом, соединен-. ным с валом испытываемого топливоподаю- шего агрегата, в камера нротиводавленияов СССР ин оск .е УШуж оод, ук. Проектнн,4,Филнеа каз 6084 .Изд, МЦНИИПИ Государственнопо дедам иМ ва 1130 нновскнйКорректор ЕЛмелева о и Тираж 6 Я комитета Совета М ретеиий и .открнтий Ра скан иаб., 4