Система кондиционирования воздуха
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 183604
Текст
, , 1;:.),5,0Г 1.:1 (1 с Гс)ритст Ко ет по деламний и открытий) публиковд по Министра ри Сов(иОРЫГзобрстсни) а)явите,г Г 11)МЛ КОИДИЦИО 11 ИРОВЛНИЯ ВОЗД 1 редмст пзобрс)пи) 11 звсстиые системы коГГдициоиировдния воздуха сверхзвукош)х пассажирских с)мог)етов, содержащие последовательно расположеин ьоздухо-воздушный радиатор, топливо-воз;(ушпый радиатор, испдритель, турбохолодильый агрегат и увлджиител)ь не обеспечи- Г;д)от достаточно эффектного охлаждения н увлажнения воздуха, подаваемого в кабину.Предложенная система кондиционироваиия отличается тем, что она снабжена вторым воздухо-воздушным радиатором, установлениым между турбохолодильным агрегатом и увлажпителем.Описываемая система схематически изображена на чертеже,Система состоит из воздухо-воздушного радиатора 1, топливо-воздушного радиатора 2, испарителя 3, турбохолодильного агрегата 4, воздухо-воздушного радиатора 5 и увлажнителя б.Свежий воздух, отбирдемый от компрессоров двигателей, охлаждается скоростным паиаружиого воздуха в воздухо-в 0 здушпом радиаторе 1, а затем отдает часть своего тепла топливу в топливо-воздушном радиаторе 2.Гес воздух Охлджддсгс) в испдри)сл(и урбохоггодГлы)ом (ир(г(си, Г)рохОд 5 через воз;(ухо-возду)Г(иыи р;(и(Гор )1 Ох,Гд)Г(- ;,дст рециркуляциопный воздух из кбиГ. Г.5 ПОслс уи,Гжиител 5 б ссжий воздух сх)с)иивдется с рециркуляцпоГ)ь(м и под(ГСГ(5 и к;)- бину. Рнзде,Г иое охлаждение рсгп(ркуляц;Гоииого воздух до с) сшсп Г 5 СО свежи) Способ - ствуст эффективному доохлдждепшо и у лджпеншо свежего воздухд и увлажпителе 6повышает эффек(ивпосгь систсхГГ кондицоиироваип 5. С псСм и кондициои и ровд и 5 воздухд,пример, сверхзвукового пассажирского С.,ГО- летн, содержащая последоватсльио рдсГГО(ГО- жснные воздухо-воздупшый радиатор, топ,ш во-воздушный радиатор, испаритель, турбохо -,Го.(Г)льь)й агРегат и Увлажнитсл)ь От,гич(гго(г)5 я тех, что, с целГо повышспи 5 э(1)сктиш)ости системы копдицпоированпя, в нсй между турбохолодильпым агрегатом и ув.25 г)ки)Сг(ех устдповлеп воздухо-воздушпыйрадиатор.отов динго 0 Формат бум. 60 Х 90/з Объем 0,13 пзд. л. Подписное слам изобретений и открытий при Сов те Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапуиога, д. Заказ 226614 ТиражЦНИИПИ Комитета по Составитель Петрейко Техред Г. Е, Петровск оррскторы: Т. В, Муллина и Л. С. Корнк
СмотретьЗаявка
1008009
МПК / Метки
МПК: B64D 13/08, F24F 5/00
Метки: воздуха, кондиционирования
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-183604-sistema-kondicionirovaniya-vozdukha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система кондиционирования воздуха</a>
Сепаратор топливо-воздушной смеси
Номер патента: 373015
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B01D 45/06, F25B 43/02
Метки: сепаратор, смеси, топливо-воздушной
...10 выполнен диафрагменным. Поддиафрагменная полость А клапана 10 имеет вид открытого снизу колокола, соединенного с отсеком 12 корпуса сепаратора, заполненным отсепарированным топливом, а наддиафрагменная полость Б подключена, при помощи трубопровода к двигателю для перепуска паровоздушной смеси и соединена уравнительной трубкой 18 с паровоздушным отсеком корпуса сепаратора, Диафрагму 14 клапана 10 крепят в седле 15. Клапан 11 состоит из седла 1 б и шарика 17, помещенного в кожухе 18.При включении двигателя создаваемое им разрежение закрывает клапан 11 и топливо из бака 7, минуя клапан, по трубопроводу 19 поступает в регенератор б. Охладившись, топливо направляется по трубопроводу через ожижитель в предварительный охладитель, в...
Способ питания топливо-воздушной смесью двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 403871
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F02M 31/18
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливо-воздушной
...паров топлива с воздухом.При питании двигателя внутреннего сгорания топливо-воздушной смесью по предложенному способу отдозированное количество топлива подают в виде пленки на плоский подогреватель, выполненный, например, в виде пластины, Подогреватель устаиавлива:от во впускном тракте, в котором движетсл всасываемый в цилиндры воздух. Отдозированное количество топлива в виде пленки могут подавать на теплоизолированную поверхность впускного 1 ракта в непосредственной близости от подогревателя (чтобы тепло от подогревателя не влияло на дозирующую систему).Скорость воздуха над поверхностью подогревателя и частью впускного тракта, где двигается пленка топлива, не должна превышать 35 мсек во избежание дробления пленки топлива и отрыва...
Способ подачи топливо-воздушной смеси в двигатель внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 966269
Опубликовано: 15.10.1982
Автор: Панов
МПК: F02M 9/06
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...впускным патрубком 17, причем последний подключен к источнику сжатого воздуха. Кинематическая связь между регулировочиой иглой 11 и дроссельной заслонкой 5 выполнена в виде подпружиненного кулачка 18, расположенного на оси 19, дроссельной заслонки 5, соединенной с иглой 11. На выходе из поплавковой камеры. 7 перед эмульсионным колодцем расположен топливный жик.лер 20. Работа карбюратора заключается в следующем. 40Топливоиз поплавковой камеры 7 поступает по соединительному каналу 10 к топливному жиклеру 20 самотеком, так как уровень топлива в поплавково камере 7 вьзюе уровня топлива в жикле ре 20. Топливо доэируется в топливном жиклере 20 подпружиненной регулировочной иглой 11Дозированное топливо поступает самотеком в эмульсионный колодец...
Система охлаждения воздуха на сверхзвуковом самолете
Номер патента: 296392
Опубликовано: 10.03.2005
Авторы: Емельянов, Наумов, Ферапонтов
МПК: B64D 13/08
Метки: воздуха, охлаждения, самолете, сверхзвуковом
Система охлаждения воздуха на сверхзвуковом самолете, содержащая топливо-воздушный радиатор, имеющий буферную зону и установленный на магистрали отбора сжатого воздуха от двигателя за воздухо-воздушным радиатором предварительного охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения перегрева топлива на режиме малого расхода топлива, буферная зона топливо-воздушного радиатора сообщена с атмосферой и подключена к магистрали отбора сжатого воздуха за воздухо-воздушным радиатором трубопроводом, на котором установлены расширительная турбина и перекрывное устройство, управляемое регулятором расхода топлива, подаваемого к двигателю.
Способ оценки пожарной опасности силовых установок со сжиганием топливо-воздушных смесей
Номер патента: 1074544
Опубликовано: 23.02.1984
Автор: Медведев
МПК: A62C 3/00
Метки: опасности, оценки, пожарной, сжиганием, силовых, смесей, топливо-воздушных, установок
...подкачивающимнасосом 17 подается для сжиганияв камеру сгорания двигателя 13.Воздух для работы двигателя 13 поступает в его камеру сгорания черезканал 14 всасывания непосредственно из атмосферы (а не из отсека, как0 20 25 40 в первом случае) . Отработанные газыотводятся по каналу 15 непосредственного в атмосферу. Вентиляциядвигательного отсека 9 осуществляет:ся независимо от двигателя 13 вентилятором 11.Рассмотрим определение пожарной,опасности силовых установок по пред,ставленным схемам (фиг. 1 и 2) сдвумя двйгателями карбюраторным игазотурбинным) приих работе напяти марках топлива Т;1 Т, Т-.5,ТСи бензина БА, в порядке, предусмотренном предлагаемым способом.Пожарная опасность в этих силовых установках определяется в зависимости от ряда...
Предыдущий патент: 183603
Следующий патент: 183605
Случайный патент: Высоковольтный стабилизатор напряжения