Устройство для регулирования уровня топлива в топливной системе отопителя

,р НИЯ СИСГОСУДАРСТВЕН ОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) 1, Чертеж М-8100001. Устаотопления. Рубцовский машиностроный завод.2. Иэделие 714. Инструкция по эктэций 774-ИЭ 2, часть 1, лист 125-126326, рис, 11, 1988. Рубцовский машинительный завод.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВУРОВНЯ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙТЕМЕ ОТОПИТЕЛЯ(57) Изобретение касается области общего машиностроения и может быть использовано в системах поддержания определенного уровня жидкости в резервуаре. Целью изобретения является обеспечение бесперебойной работы отопителя и упрощение его эксплуатации за счет того, что устройство для регулирования уровня топлива снабжено реле времени с выдержкой времени на отпускание, вход которого соединен с датчиком предельного уровня топлива, установленным в баке отопителя, выход - с управляющим органом топливоподкачивэющего насоса. При работе отопителя 1 топливо расходуется из топливного бака 2 отопителя, который1820369 чивающий насос 4. который качает топливо через двигатель 8 в топливный бак 2. При повышении уровня топлива в баке 2 датчик 3 прекращает подачу сигнала на реле 6 времени. При этом реле времени в течение определенного расчетного времени держит подкачивающий насос 4 включенным, За это время топливный бак 2 полностью заполняется топливом. 1 ил,постоянно пополняется излишками топлива при работе основного двигателя 8, При неработающем двигателе 8 и работающем отопителе 1 уровень топлива в баке 2 понижается. По достижении определенного минимального уровня срабатывает датчик 3 предельного уровня топлива и подает сигнал на реле 6 времени с выдержкой времени на отпускание. Реле времени включает подкаСоставитель Л. ПтенцоваТехред М.Моргентал Корректор И. Шулла Редактор Т. Федотов Заказ 2030 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам поддержания определенного уровня жидкости в резервуаре.Целью изобретения является обеспечение бесперебойной работы отопителя иупрощение его эксплуатации.На чертеже представлена схема топливной системы отопителя.Устройство для регулирования уровня топлива в системе отопителя 1 содержит топливный бак 2 отопителя со встроенным датчиком 3 предельного уровня, подкачивающий насос 4, установленный на основном топливном баке 5, реле 6 времени.с выдержкой времени на отпускание, топливопроводы 7, соединяющие в единую систему отопитель 1, бак 2 отопителя, подкачивающий насос 4, основной топливный бак 5, двигатель 8.Устройство работает следующим образом.При работе отопителя 1 топливо расходуется из топливного бака 2, Излишки топлива, имеющийся. при работе основного двигателя 8, постоянно пополняют бак 2 отопителя. При неработающем двигателе 8 уровень топлива в баке 2 при работе отопителя 1 понижается. По достижении определенного минимального уровня топлива срабатывает датчик 3 предельного уровня и подает сигнал на реле 6 времени, которое включает подкачивающий насос 4, Насос 4 качает топливо через двигатель 8 в топливный бак 2. Уровень топлива в баке 2 повы шается, датчик 3 прекращает подачусигнала на реле 6 времени, При этом реле времени в течение определенного расчетного времени держит подкачивающий насос 4 включенным, За это время топливный бак 2 10 полностью заполняется. Излишки топливасливаются в основной бак 5.Устройство для регулирования уровнятоплива в топливной системе полностью автоматизирует процесс наполнения бака ото пителя топливом, тем самым позволяетобеспечить бесперебойную работу отопителя, упрощает обслуживание отопителя. Формула изобретения 20 Устройство для регулирования уровнятоплива в топливной системе отопителя, содержащее топливный бак, связанный с подкачивающим насосом, и датчик предельного уровня в топливном баке, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения бесперебойной работы отопителя и упрощения его эксплуатации, устройство содержит реле времени с выдержкой времени на отпускание, вход которого соединен с датчиком 30 предельного уровня, а выход - с управляющим входом подкачивающего насоса,