Система топливозаправки на летательном аппарате

1805617 мы.Система топливозаправки на летательном аппарате содержит отсечной кран 1, 10 динена с заправочным штуцером 5 и выдвижной штангой 6. Штанга 6 оборудованасигнализатором 7 установки в рабочее полония линия 3 питания крана соединена с входным участком 10 магистрали заправки 20 и гидравлическим сигнализатором 11 окон. чания заправки. Выходной патрубок 12 служит для соединения магистрали 4 заправки с расходным баком 13. С баком 13 через магистраль 14 подкачки сообщен вход про качивающего насоса 15 радиаторов 16,Система снабжена устройством предварительного открытия отсечного крана, включающим линию 17 предварительного питания и установленный в ней электропри водной пусковой кран 18. Через кран 18 и линии 17 и 8 выход прокачивающего насоса 15 радиаторов 16 соединен с линией 3 питания отсечного крана 1. Сигнализатор 7 установки штанги 6 в рабочее положение 35 подключен к устройству 19 включения пускового крана 18.Между штангой 6 и магистралью 1 установлены редуктор 20 и обратный клапан 21, , В магистрали 4 установлены также датчик 40 22 расходомера и электроприводной отсечной кран 23, Электропривод крана 23 свя 4 расходным баком, с которым:через магистраль подкачки сообщен вход прокачивающего насоса радиатороФ,:отличающаяся тем, что, с целью предотвращения разрушения системы 50 при дозаправке в полете, она снабжена 55 пусковым краном, через который выход прокачивающего насоса радиаторов соеИзобретение относится к устройствам, связанным с подачей топлива к силовой установке,Целью изобретения является предотвращение разрушения системы при дозаправке в полете,На чертеже представлена схема систекоторый подпружинен на закрытие, снабжен гидроприводом 2, подключенным к линии 3 питания на открытие, и установлен в магистрали 4 заправки. Магистраль 4 соежение, Линиями 8 и 9 командного давле.Формула изобретения.СИСТЕМА ТОПЛИВОЗАПРАВИ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ, содержащая отсечной кран, который подпружинен на закрытие, снабжен гидроприводом,: подключенным к линии питания на открытие, и установлен в магистрали заправки, соединенной с заправочным штуцером и выдвижной штангой, оборудованной сигнал изатором установки в рабочее положение, а также. линии командного давления, посредством которых линия питания крана соединена с входным участком магистрали заправки, и гидравлическим сигнализатором окон: чания заправки, и выходной патрубокЪ зан с электрическим датчиком 24 уровня в баке 25. В баке 25 установлен перекачивающий насос 26, соединенный через обратный клапан 27 в магистрали перекачки с баком 13. Магистраль 14 подкачки соединена с баком-аккумулятором 28 и с выходом подкачи- . вающего насоса 29. Выход магистрали 14 через обратный клапан 30 соединен с входами подкачивающих насосов 31 и 32 турбореактивного двигателя. Выход насоса 31 распределительной сетью 33 приводного топлива подключен к гидроприводам насосов 26 и 29. Выходы этих гидроприводов через обратные клапаны 34, 35 соединены с магистралью 14 перед и за клапаном 30, Обратные клапаны 36, 37, 38 установлены в линии 39 командного давления, линии 17 и в магистрали 40. Фильтры 41 и 42 установлены в линии 39 и в линии 17,При начале дозаправки баков 13 и 25 во время полета через штангу 6 кран 1 закрыт до поступления в его гидропривод 2 давления командного топлива из магистрали 4 по линиям 8 и 3. Вследствие инерционности гидравлических средств открытия крана 1 сигнал на его открытие приходит с некоторой задержкой. Начало же заправки через штангу 6 сопровождается гидравлическим ударом, что создает опасность разрушения всех элементов системы от штанги 6 до крана 1. Поэтому при установке штанги 6 в рабочее положение еще до поступления в нее заправляемого топлива сигнализатор 7 выдает сигнал на устройство 19 включения пускового крана 18. В результате открытия крана 18 насос 15 обеспечивает подачу топлива через фильтр 42, кран 18, обратный клапан 37 и жиклер 43 в линии 8, линию 3, в гидропривод 2 крана 1. Превентивное открытие крана 1 предупреждает возникновение гйдравлического удара и разрушение системы,для соединения магистрали заправки с устройством предварительного открытия отсечного крана, включающим в себя линию предварительного питания с установленным в ней электроприводным динен с линией питания отсечного крана, а сигнализатор установки штанги врабочее положение подключен к устрой-ству включения пускового крана,