Устройство для измерения перемещения колеса транспортного средства относительно кузова

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК 1 М 17/04 БРЕТЕНИЯ У К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 8омобильный за им. М,В.Кожевника М 17/04, 1974.ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПЕЕСА ТРАНСПОРТНОГО ИТЕЛЬНО КУЗОВА носится к измерительспользуемым при испытных средств. Оно жность измерений отГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСВОРЕМЕЩЕНИЯ КОЛСРЕДСТВА ОТНОС(57) Изобретение оным устройствам, итании транспоробеспечивает возм носительного перемещения кузова и оси колеса транспортного средства при движении, Устройство для измерения перемещения колеса транспортного средства относительно кузова содержитдатчик перемещения, приспособление для закрепления его на кузове транспортного средства и приспособление для закрепления на диске колеса, Корпус датчика перемещения 1 закреплен в наружной трубе 13, а поводок 3 датчика - во внутренней трубе 6. В приспособлении для закрепления на кузове установлен дополнительный шарнир 10, С диском 23 колеса внутренняя труба с поводком соединена через ось 17 с подшип-. ником качения 19. 1 ил.1798643 Формула изобретения Устройство для измерения перемещения колеса транспортного средства относительно кузова, содержащее датчик перемещения индукционного или потенциометрического типа, приспособление для закрепления на кузове транспортного средства и приспособление для закрепления на дискеколеса,отличающееся тем,что; с целью обеспечения возможности измерений относительных перемещений кузова и оси колеса транспортного средства при движении, корпус датчика перемещения закреплен в наружной трубе, а поводок датчика во внутренней трубе. которые скользят друг относительно друга, соприкасаясь через фторопластовь 1 е кольца, внутренняя труба с закрепленным поводком соединена с диском колеса, установленным на оси подшипника, шарнирно, корпус устройства соединен с кузовом транспортного средства шарнирно. Составитель В. АгапкинТехред М,Моргентал Корректор С. Лисина РедакторЗаказ 766 Тираж Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к измерительным устройствам относительного перемещения, в цастности к измерительнымустройствам, используемым при испытаниитранспортных средств, 5Цель изобретения - обеспечить возможность измерений относительного Иеремещения кузова и оси колеса транспортногосредства при движении.На чертеже изображено измерительное 10устройство, установленное на неуправляемом колесе транспортного средства,Измерительное устройство относительного перемещения кузова и оси колесатранспортного средства содержит датчик. 15перемещения, состоящий из корпуса 1, чувствительного элемента 2 и поводка. Корпус1 датчика перемещения при помощи зажима 4 и винта 5 прикреплен к внутреннейтрубе 6, на,которой при помощи втулки 7 20закреплено фторопластовое кольцо 8, Зажим 4 жестко скреплен с кронштейном 9,связанным через шарнир 10 с приспособлением 11, закрепляемом на кузове транспортного средства 12. На наружной трубе 13 .25при помощи втулки 14 закреплено фторопластовое кольцо 15, На наружной трубе 13установлена втулка 16; в которой закреплены поводок 3 датчика перемещения и кото-.рая через ось 17 связана с корпусом 18 30подшипника. В корпусе 18 закреплен подшипник 19, в котором установлена цанговаявставка 20, распираемая конусом 21 призавинчивании гайки 22 при установке в дискколеса 23. От корпуса 1 датчика перетлещения кабель 24 подводится к записывающейи обрабатывающей аппаратуре,Устройство работаетследующим образом. Перед началом работы приспособление 11 прикрепляется к кузову 12, а 40цанговая вставка 20 в диск колеса 23, Придвижении транспортного средства благодаря установке подшипника 19 вращение цанговой вставки 20 не передается на корпус 18подшипника. Если диск колеса 23 начинает 45перемещаться вертикально относительнокузова транспортного средства 12, то следом перемещается корпус 18 подшипника, который через ось 17 потянет втулку 16, в которой закреплен поводок 3 датчика перемещения. Втулка 16 прикреплена к наружной трубе 13, которая за счет фоторопластовых колец 8 и 15 беспрепятственно перемещается относительно внутренней трубы 6, в которой зажимом 4 неподвижно закреплен корпус 1 датчика перемещения. Таким образом поводок 3 переместится относительно чувствительного элемента 2 и будет полуцен электрический сигнал, пропорциональный относительному перемещению кузова транспортного средства и оси колеса, который по кабелю 24 будет передан к регистрирующей и обрабатывающей аппаратуре, установленной на движущемся транспортном средстве.Описанная схема позволяет производить измерения как при стендовых испытаниях транспортных средств, так и в движении, что позволяет ускорить и удешевить испытания и получить данные, которые ранее получались только расчетным путем,