Бокс для отработки реактивных двигателей самолета

/36, 1987.РЕАКТИВНЫХ редствам натов и касает,Д О бокса я вляется телей на режиздействием синие положений мметрии, в свйходит из струй Нед о,что и мах выш ы тяги амолет исчеостатком указанног ри отработке двиг е малого газа под в происходит измене а в плОСкОСти Его Си м срез эжектора вы ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) БОКС ДЛЯ ОТРАБОТКИДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА(57) Изобретение относитсяземного обслуживания само Изобретение относится к средствам наземного обслуживания самолетов и. касает-. ся бокса для отработки реактивных двигателей,Известен бокс для отработки реактивных двигателей самолета, содержащий корпус, внутри которого установлены щиты-экраны, расположенные по сторонам хвостовой части самолета, глушитель шума, закрепленный на тележке и соединенный посредством проставки с полостью корпуса, устройство отсоса пограничного слоя, выполненное в виде смонтированного в основании бокса канала с эжектором и перфорированной панелью, причем эжектор направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированная панель расположена под воздухозаборниками самолЕся бокса для отработки реактивных двигателей, Цель изобретения - повышение эффективности отработки двигателей на режимах выше малого газа, При изменении режима работы двигателей происходит перемещение по высоте выхлопной газовой струи и выход среза экектора иэ ее активной эоны. Перемещением эжектора силовым приводом относительно шарнира его крепления производится ввод среза экектора в активную зону выхлопной газовой струи двигателей, 2 ил. выхлопных газов двигателей и, как следствие, уменьшается эффективность экекции иОтсосэ пограничного слоя.Цель изобретения - повышение эффективности отработки двигателей на режимахвыше малого газа.Указанная цель достигается тем, чтоэжектор установлен в канале шарнирно иснабжен управляемым приводом,На фиг, 1 изображен бокс для отработкиреактивных двигателей самолетов, вид сбоку; на фиг, 2 - сопло двигателя и эжектор сприводом управления.Бокс содержит корпус 1, внутри которого расположены щиты-экраны 2, установленные по сторонам хвостовой частисамолета,Бокс снабжен закрепленным на тележке 3 глушителем шума 4 с проставкой 5,соосно расположенной относительно сопел6 реактивных двигателей, а также устройст вом отсоса пограничного слоя, выполненнцм в виде смонтированного в основаниибокса канала 7 с эжектором 8 и перфорированной панелью 9.1784530 оставитель Н,Филатовахред М,Моргентал Ко Петров тор аз.4343 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Эжектор 8 направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированная панель 9 расположена под воздухозаборниками самолета, Эжектор 8 закреплен в канале 7 при помощи шарнира 10. Управление эжектором осуществляется силовым приводом 11.Бокс для отработки реактивных двигателей самолетов работает следующим образом,При отработке реактивных двигателей воздух, забираемый из окружающей среды, поступает в,.воздухозаборники самолета, при этом у основания корпуса 1 бокса образуется пограничный слой с неравномерными вихревыми потоками, Наличие устройства отсоса пограничного слоя обеспечивает его засасывание через перфорированйу 1 о панель 9 в канал 7 и отвод через эжектор 8 в выхлопную газовую струю двигателей самолета,Изменение режима работы двигателей самолета вызывает перемещение по высоте выхлопной газовой струи и выход среза эжектора 8 из ее активной зоны. Эффективность эжектора .8 и отсоса пограничного слоя перед воздухозаборниками самолета уменьшается. Путем перемещения эжектора 8 силовым приводом 11 относительно шарнира 10 производится ввод среза эжек тора 8 в активную зону выхлопной газовойструи двигателей.Формула изобретен ия.Бокс для отработки реактивных двигателей самолета, содержащий корпус, внутри 10 которого установлены щиты-экраны, распо-.ложенные по сторонам хвостовой части самолета, глушитель шума, закрепленный на тележке и соединенный посредством проставки с полостью корпуса, устройство отсо са пограничного слоя, выполненное в видесмонтированного в основании бокса канала с эжектором и перфорированной панелью, причем эжектор направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированная 20 панель расположена под воздухозаборникамисамолета, отл ича ю щийся тем, что, с целью повышения эффективности отработки двигателей на режимах выше малого газа, эжектор установлен в канале 25 шарнирно и снабжен управляемым приводом.