178427

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 348398

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кечхуашвнли, Шанидзе

МПК: B60B 15/26

Метки: дополнительное, колесо, складывающееся, средства, транспортного

...изобретения - устранение поперечного сползания транспортного средства по склоЭто достигается тем, что складные еские сегменты выполнены плоских ольными выступами по наружной ти. В таком колесе механизм управления жет состоять из шарнирно закрепленных сегментах гидравлических цилиндров с по нями и стяжных пружин.На фиг. 1 изображено предлагаемое дополнительное колесо в рабочем положении; на фиг. 2 - то 1 е в транспортнох 1 положении.Складывающееся дополнительное колесо содержит закрепленный на колесе транспортного средства диск 1, на котором шарнирно при помощи пальцев 2 установлены складные ме. таллические ссгхОпты с продольными выступами,3 по наружной окружности.1 схапизм управ,ения колесом состоит из шарнирно закрсплеццых ца сегментах...

Номер патента: 865768

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Дугин, Соколов, Сухинин

МПК: B66C 9/08

Метки: колеса, крана, осевого, положения, тележки, ходовой

...козловыхи башенных кранов,Известно устройство для регулирований осевого положения колеса ходовойтележки крана, содержащее корпус,подвижно установленные в нем стаканы, 1на которых установлен вал ходовогоколеса и гайки крепления подшипниковкачения на валу и в стаканах 11.е устройство требуетировки. 1етения - упрощение регуиная цель достигается тем стаканов выполнен с набой и снабжен разрезной верстиями для крепления е едставлено устройство, иг. 2 - разрез А-А на2э с ного лировка осевого подовой тележки проиющим образом.бляется стопорныйгайки 7. Стакан бвставленного своими19, поворачиваютсят требуемого перемепеса вправо или влево. В результате этого вращения стакан б, а с ним ходовое колесо 11 и стакан 5 перемещаются относительно корпуса 1...

Номер патента: 554920

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Валетов, Есаулов, Корж, Староселецкий, Шевченко, Шифрин

МПК: B21H 1/02

Метки: валок, диском, колес, конусным, наклонный, прокатки, стана

...двух конических участков: полируюшего, имеюшего угол нато лона образуюшей конуса к оси валка рав ный углу / и длину равную (0,2-;0,3)М и дискообрвзуюшего, имеюшего длину рав ную (0,18-;0,25)Я и угол наклона образу юшей конуса к оси валка равный о + в где и - угол конусности диска прокаты ваемого колеса; М - радиус образуюшей тороидвльного участка. у - угол наклона образующей начального конического участка к оси валка.Нв чертеже изображен наклонный валок колесопроквтного стана, Он содержит начальный 1, средний 2, концевой 3 конусы и пе реходную зону от среднего к концевому конусу, состояшую нэ тороидвльного участка554 Ч 20 ОНИИПИ Заказ 384/4 Тираж 1080 Подписное 34 с образующей радиусами, полируюшего участка 5 и дискообрвэуюшего участка...

Номер патента: 1028894

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Золотарь, Караханьян, Копелянский, Кузнецов, Нестеренко, Самойлович

МПК: F04D 7/04

Метки: абразивных, жидкостей, колесо, лопастное, насоса, перекачки

...к рабочей поверхности 3.При работе в недогрузочном режиме, имеет место переток жидкости иэ области высокого давления насоса в межлопаточное пространство вы кода лопастногоколеса со стороны всасывания насоса,При этом жидкость увлекает с собой мел 5 кив абразивные частицы, которые, вступаяв контакт с пвижущимися с высокой скоростью лопатками 2 лопастного колеса,производят их интенсивное разрушение.Утолщение лопаток 2 на участках наибоО лее интенсивного каноса со стороны вса-.сывания насоса обеСпечирает повышениеих иэносостойкости.Выполнение утолщения каждой лопатки в виде выполненного на ее рабочей по.5верхности уступас наклонной поверхностьюрасположенной под углом не менее 60к оси вращения колеса и сопряженной сдугой примыкающей к...