Гидравлический амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 203 СПУБЛ5 Е 16 Р 9/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ пус (1) с кольцевым выступом (2) у торца, поршень (3) и шток (7) с буфером отбоя в виде лепесткового упругого элемента (5). Лепестки упругого элемента (5) наклонены к продольной оси амортизатора и образуют продольные прорези (6) для дросселирования жидкости. Лепестковый упругий эле. мент(5) меньшим основанием закреплен на штоке (7), лепестки которого периодически взаимодействуют с кольцевым выступом (2). Последний и большее основание лепесткового упругого элемента (5) обращены к поршню (3). 1 ил,ер отбоя ента, ледольной продолья жидкоштоком и буф пругого элем онены к пр разованием сселировани в корпусе поршень со в виде лепесткового у пестки которого нак оси амортизатора с о ных прорезей для др извест кта кон ри пере ого эле , что сн ель изо конт ня и упру изги ности. Это дос упругий эле креплен на ческого вз кольцевым основание л обращены к На черте амортизаторестковый нием за-а то леп основа тигается теммент меньшиштоке с Возмоаимодействвыступом, коепестковогопоршню,же изображ ериоди остью лепе ол ыи и угого лемента гидравлический ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР М 1188397, кл, Р 16 Р 9/48, 1984.Авторское свидетельство СССР М 1188396, кл. Р 16 Р 9/10, 1984, (54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР (57) Использование: машиностроение, в частности транспортные средства, гасители энергии ударов. Сущность изобретения: гидравлический амортизатор содержит корИзобретение относится к машиностроению и касается конструкции гидравлических амортизаторов телескопического типа.Известен гидравлический амортизатор с буфером отбоя, содержащий корпус, шток с поршнем, отбойную камеру и установленный на штоке вытеснитель в виде упругого элемента, составленного из металлической упругой шайбы и конусообразного кольца из упругого неметаллического (резинового) материала, соединенного с шайбой.Такая конструкция гидравлического амортизатора является недолговечной, так как при большой частоте нагружения буфера отбоя при каждом цикле шайба изтарельчатой становится плоской, а резина при работе в масляной среде быстро теряет работоспособность.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является гидравлический амортизатор содержащий корпус с кольцевым выступом у торца, размещенные ном амортизаторе в результате цов лепестков с торцем поршмещении последнего лепестки мента испытывают продольный ижает надежность работы. бретения - повышение надеж 1762039Амортизатор содержит корпус 1 с кольцевым выступом 2 у торца, размещенные в корпусе поршень 3 со штоком 4 и буфер отбоя в виде лепесткового упругого элемента 5, лепеСтки которого наклонены к продольной оси амортизаторов с образованием продольных прорезей 6 для дросселирования жидкости. Лепестковый упругий элемент 5 меньшим основанием закреплен на штоке 4 при помощи втулки 7 и гайки 8, навинченной на резьбовую часть 9 штока 4, отбойную камеру 10.Упругий элемент 5 установлен с возможностью периодического взаимодействия лепестками с кольцевым выступом 2, который и большее основание лепесткового упругого элемента 5 обращены к поршню 3.Амортизатор работает следующим образом.При входе лепесткового упругого элемента 5 в полость камеры 10 лепестки последнего взаимодействуют. с кольцевым выступом 2, а жидкость из камеры 10 перетекает в полость корпуса 1 через прорези 6 элемента 5,За счет деформации (радиального сжатия) элемента 5 ширина прорезей 6 уменьшается, что повышает гидравлическое сопротивление перетеканию жидкости из камеры 10. Происходит торможение штока 4 споршнем 3 и за счет работы на деформацию5 элемента 5 поглощается энергия ударнойнагрузки, приложенной к штоку 4,Закрепление на штоке 4 лепестковогоупругого элемента 5 с возможностью периодического взаимодействия лепестками с10 кольцевым выступом 2 корпуса 1 повышаетнадежность гидравлического амортизатора.Формула изобретенияГидравлический амортизатор, содержащий корпус с кольцевым выступом у торца,15 размещенные в корпусе поршень со штокоми буфер отбоя в виде лепесткового упругогоэлемента, лепестки которого наклонены кпродольной оси амортизатора с образованием продольных прорезей для дросселиро 20 вания жидкости, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности, лепестковый упругий элемент меньшим основанием закреплен на штоке с возможностьюпериодического взаимодействия лепестка 25 ми с кольцевым выступом, который и большее основание лепесткового упругогоэлемента обращены к.поршню,