172895

Союз Советских Социалистических Республик. 21 с, 62,Зависмде от авт. Заявлено 30.111.19 сьидетельства Ъо891468/24-7 Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР(088 3 - 58 Опубликовано 07 Х 11,1965. Боллетень,Й 14 Дата опубликования описагия 17 Л 111.1965 Авторыизобретения П, Егоров и А. С. Евдоки Заявит ЭЛЕКТРОПРИВОД П ЕТЛЕДЕРЖАТЕЛЯРЕРЫВНОЙ ГРУППЫ ПОЛОСОВОГО СТАНГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ одпасная группа М 9 присоединением заявки Х Известные электроприводы петледержателеи негрерывной группы, полосового стана горячей прокатки содержат двигатель постоянного тока, устройство для регулирования напряжения на нем, сельсин-датчик, связанный через ре дуктор с механизмом подъема петледержателя, и сельсин-приемниквыходной сигнал которого подается в регулятор скорости клети стана. Эти приводы не регулируют момен (ток) двигателя в функции изменения вели чины петли и не поддерживают постоянного натяжения полосы при малых углах подъема петледеркател я.Предлагаемый электрспривод форсированно изменяет момент двигателя в функции вели чины петли .при лобом полокении петледержателя и поддерживает при этом постоянное катякение полосы. В нем примечен дополнительный сельсин-приемник, выходной сигнал которого при угле поворота петлсдержателя, 20 большем 10, подается в промежуточный усилитель. Последний воздействует на устройство для регулирования напряжения на двигателе и управляется выходным сигналом датчика статического тока. 25На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого электро- привода для случая питания двигателя по системе генератор - двигатель с возбуждением от ЭМУ. 30 Двигатель 1 получает питание от генератора 2, напряжение которого изменяется в зависимости от напряжения ЭМУ 3. Пдследнее ре. гулируется в функции подъема петледержателя и статического тока двигателя,Сигнал, пропорциональный геу а подъема петлсдсржателя и иолучасмь;и при помощи сельсина-датчика 4 и ссльсина-приемника 5, подастся в гпрдмежуточиый усилитель 6 (например электронньй). Сигнал, пропдрциональный статическому т.-ку двигателя и получаемый при помощи датчика, состоящего из сопротивлений 7, 8 и конденсатора 9, подается В тот же усилТель. Выходной сигнал послеЛ- него управляет ЭМУ при помощи его обмотк 10 С сел синдм-дат кд соелинен также сельсин-приемник 11, вдзлепствуощп через промежуточный усил:тель 12 на регулятор скорости клети стана 13.Изменен;е тока (момета) двигателя можно разбить наследующие уча:тки:роста тока при пуске двигателя;спада тока до значения, опредсляемого моментом сопротивления;установившегося мини мальндгд значения тока при установившемся движечпи петледержатсля до упора;роста тока, двигателя пд мере увеличения момента сопротивления до тока спора,172895 П р едм ет из о бр ет ения Составитель С. СитникоТсхрсд Л. К. Ткаченко Корректор О. 14, Попо Редактор Л ьина аказ 207115 Тирак 1525 формат буц. 60 К 00/8 Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп,Ц 11 ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипография, пр, Сапунова,С щ сигггала, сггимаемоготивления 7 велггчина наибольшего тока в цепи якоря двигателя контролируется и поддерживается на максимально допустимом уровне. На этом же уровне удерживается и напряжение генератора, что создает возможность за минимальное время поднять петледержатель. Форсировка напряжения снимается сигналом,ай поступающим с сопротивления 8 ЛУв: - ),Следовательно, чем быстрее подходит петле. держатель к упору, тем сильнее снимается форсировка. Ток двигателя в зависимости от угла подьема петледержателя регулируется с момента упора последнего в полосу. Сигнал от сел сн. на-приемника 5 поступает уже после подъема петледержателя на высоту больше 1 О, что контролируется путевым выключателем 14. Электропривод петледерн(ателя непрерывной группы,полосового стана горячей, прокат.5 ки, содержащий двигатель постоянного тока.устройство для регулирования напряжения на нем, сельсин-датчик, связанный через редуктор с механизмом подъема петледержателя, и сельсин-приемник, выходной сигнал которого 10 подается в регулятор скорости клети стана,отличаюгггийся тем, что, с целью форсированнопо изменения момента двигателя в функции величины петли при любом положении петле- держателя и псддержанггя при этом постоян ства натяжения полосы, применен дополнительный сельсин-приемник, выходной сигнал которого при угле поворота петледержателя, большем 10, подается и промежуточный усилитель, воздействующий на устройство для 20 регулирования напряжения на двигателе иуправляемый выходным сигналом датчика статического тока двггг ателя.