Веломобиль

Номер патента: 1152819

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Пенцарский, Радченко, Чиколовец

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, саморазгружающийся, средства, транспортного

...- улучшениеэксплуатационных возможностей.Указанная цель достигаетсятем, что саморазгружающийся кузовтранспортного средства, содержащий 40корпус с люками и днищем, выполненным в виде двух наклонных плоскостей,крышки люков и механизмы их открывания, соединенные с рукоятками управления, снабжен телескопическими 45упругими элементами, каждый из которых шарнирно соединен с корпусомкузова и крышкой люка, а на каждойиз рукояток управления закрепленупор, установленный с возможностью 50взаимодействия с упругим телескопическим элементом.На фиг. 1 изображен самораэгружающийся кузов в положении с левойзафиксированной открытой крышкой 55люка и правой закрытой крышкой,вид сзади; на Фиг.2 - то же,в момент закрывания левой крышки, наФиг.3 - то...

Номер патента: 1717471

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Чикин

МПК: B62K 1/00

Метки: веломобиль, пневмоаккумуляторным, приводом

...поршневых перекосов при сжатии объема с закрытеям впускным клапаном 103 штуцера большего диаметра 104, Б конце сжатия, с перемещением рамы в каайнее переднее полажение (отмечено пунктиром), серединный подшипник штока после обкатки крайними накладок оказывается между концами 114 направляющих 113 долевого окна рамы при полностью утопленном в цилиндр штоке.г Бадвьв: Вдзцря:нье псу:и : 123 в этом положен 111 пдл НОГО с,: 31 ия максимальнарястянутев я их вдэаятнде 1 япрлжение для дмпрессарнага блдкя Ослаблено почти 5 песп;-:ндиуляым . пср;м крайних концевых пад(випниксв 1 втдя в накладки, Зтд обстоятельства позволяет испаиьзавять пслндту .1 ьшечкь 1 х ус 11 лий пд мере возрастания степени сжатия циликдравых абье мав. Ь мак:ент пдлкага...

Номер патента: 58652

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Алексеев

МПК: B61C 9/38, B61C 9/48

Метки: привод, тяги, электрической

...осевых годшипниках М полый вал Я, связанный тем или иным гибким сочленением с ведущими колесами Р оси Х, Передача движения от якорей двигателя к полому валу совершается посредством двуступенчатой передачи, состоящей из колес С, С., и В, В Зубчатые колоса С, сидят на выступающих концах валов двигателя и связаны с зубчатым колесом Ссидящим на валу А, На противоположном конце этого вала сидит зубчатое колесо В находящееся в сцеплении с зубчатымколесом В, насаженным на полый вал Я. Подшипники Р вала А снабжены огжимным устройством той или иной конструкции, позволяющим разобщать колеса передачи простым подниманием вала А вверх на один-два сантиметра. Для разобщения передачи не требуется открывать кожухов зубчатых передач (на чертеже не...

Номер патента: 64728

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Шацилло

МПК: B61C 9/08, B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: вала, вращения, колесу, передачи, полого, привод, тепловозов, электрои

...их износ.Применение плоских спиральных пружин постоянного сопротивления скручиванию тангенциального дей. ствия в предлагаемом приводе дает возможность расположить его в колесе относительно меньшего диа. метра, чем это возможно было бы для привода с тангенциальными же винтовыми пружинами круглого сечения при той же мощности привода. Предмет изобретение. 1Привод для передачи вращения от полого вала колесу электрон тепловозов и т.п., заключающий в себе тангенциально действующую пружину, отличающ ийся тем, что пружина выполнена спиральной и монтирована без возможности скольжения своих крайних витков по несушим их элементам полого вала и колеса.2. Форма выполнения привода по п. 1, отличающаяся тем, что пружина имеет прямоугольное...

Номер патента: 129459

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Мерперт, Рыбкин

МПК: B23F 1/02, B24B 53/12

Метки: валов, зубчатых, колес, станок, шлифования, шлицевых

...на фиг. 2 - станина в плане; на фиг. 3 - правильный блок.В центре станины 1 установлена бабка изделия с вертикально расположенным шпинделем 2. На верхней плоскости станины размещены шлпфовальные бабки 3, содержащие каждая привод и шлифовальный круг 4. Продольное псремещение обрабатываемого изделия осуществляется посредством гидравлического цилиндра б путем перемещения в осевом направлении шпинделя 2 бабки изделия и пиноли б задней (верхней) бабки. Шпиндель 2 и пиноль б связаны между собой тягами 7, обеспечивающими жесткую связь между центрами 8, в которых установлено изделие 9. Поворот изделия 9 может быть произведен автоматически например, во время правки кругов 4) посредством дслительной головки 10 с делительными дисками.129459Гравку...