Прицепное устройство

Номер патента: 69920

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Грачев

МПК: B62D 55/108

Метки: балансирная, гусеничных, колес, колесных, машин, опорных, подвеска, рессорная

...общий вид балансирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг, 1.К борту 1 О корпуса машины около его днища 11 крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который наса жен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины, Внутри корпуса 5 помещается спиральная пружина 1, изготовленная из поло- совой стали. Наружный конец пружины 1 имеет. вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5; К внутреннему концу пружиныприварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы 12 на крышке 4 балансира 3, Две шпильки 9 связывают балансир 8 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной 1, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8...

Номер патента: 530960

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Зюзенко, Пинегин, Смирнов

МПК: F04B 13/00

Метки: механизм, насоса, плунжерного, приводной, регулируемого

...равен межцентровому расстоянию шатуна 8. Шатун 8 шарнирно связан с ползуном 9, который жестко соединен с плунжером 10. Кривопдпт 3 через сухарь 11 связан с ползуном 12, снабженным пазом 13, На ползуне 12 выполнены выступы 14, взаимодействующие с пазом 7 планшайбы 5. Ползун 12 шарнирно соединен с шатуном 8. Ось вращения планшайбы 5 смещена на величину "е" в сторону ползуна 9. На корпусе 1 установлен регулятор 15, содержащий винт 16 и приводной элемент 17, взаимодействующий с планшайбой 5 через криволинейнуютягу 18. Оси винта16 и элемента 17 проходят через центр вращения планшайбы 5.Из центра, лежащего на оси ллунжера 10, радиусом,равным межцентровому расстоянию шатуна 8,через ось вращения кривошипа 3 проводят окружность и касательные к...

Номер патента: 753374

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бахтадзе, Карцивадзе, Цхакая

МПК: A01B 3/46

Метки: колеса, механизм, оборотного, опорного, плуга, поворота

...поводка, шарнирно закрепленного на раме и криволинейной направляющей с упорами, а для регулирования глубины обработки по О водок выполнен телескопическим 11 .Известен также механизм поворота опорного колеса оборотного плуга, включающий поводок с закрепленным на нем колесом, поворотный груз ус тановленный на раме плуга посредством кронштейна и упоры для удержания ,колеса в рабочем положенииРЗ.Общими недостатками известных механизмов является сложность конструкО ции и недостаточная надежность иэ-за ;наличия в механизмах телескопических соединений звеньев.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надеж ности.Цель достигается тем, что поводок выполнен в виде двуплечего рычага, одно из плеч которого взаимодействует с...

Номер патента: 934922

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Данилевич, Мчедлидзе, Саришвили, Чебан

МПК: A01B 3/46

Метки: колесо, оборотного, опорное, плуга

...выполнен в виде двух рычагов, шарнирно присоединенных к раме плуга и связанных между собой регулируемой по длине тягой. 2На фиг. 1 изображено предлагаемое опорное колесо оборотного плуга, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Опорное колесо оборотного плуга сос тоит из колеса 1, связанного с рамой 2 плуга посредством поводка 3, на котором шарнирно установлен якорь 4 с зацепами 5. Зацепы 5 взаимодействуют с зацепами 6 упора 7, выполненного в виде двух рычагов 8, шарнирно связанных с рамой 2 и дополнительно между собой с помощью регулируемой по длине тяги 9.Опорное колесо оборотного плуга работает следующим образом. 15 В начале работы, при опускании плугаколесо 1 под влиянием собственноговеса катится по поверхности поля, а плуг...

Номер патента: 1593983

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Амброс, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с рычагами подвески 6 осуществляется посредством регулировочной втулки 12, закрепленной в пазах рычага 6 болтами 13. Для осевой фиксации торсиона 4 в полой оси 1 на его внутреннем конце закреплены болтом 14 регулировочные 15, дистанционная 16 и направляющая 17 шайбы. Замковая шайба 19 расположена в зазоре между регулировочной 15 и направляющей 17 шайбами, От радиального перемещения замковая шайба 9 ограничена дистанционной шайбой 16 и упором 18, установленным в отверстии полой оси 1. На наружном конце торсиона 4 закреплен болт 19, жестко связанный с упорной шайбой 20, установленной между торцом расточки регулировочной втулки 12 и стопорным кольцом 21, Для установки и снятия торсиона 4 в замковой шайбе 9 имеется отверстие 22. Регулировка...