Взрывобезопасный прибор

О П И С А Н И Е 69838ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства815718/26-10) лено 26,1.19 соединение МПК б 011УД 1( 531.787.9 (088. Госудврствеииыйкомитет по деламизобретенийи открытий СССР Приор и. И. Завертне лумако Донецкий Государственный проектно-конструкторскийспериментальный институт комплексной механизации шахт явител ВЗРЫВОБЕЗОПАСНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ОДНОВРЕМЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ДАВЛЕНИЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА И ОБОРОТОВ ПНЕВМОДВИГАТЕЛтого воздуха - по огибающей, проведенной через ее максимальные отклонения,На чертеже схематически показан предложенный прибор,Внутри измерительного цилиндра 1 размещен подпружиненный поршень 2 со штоком 3, соединенным с пером 4 самописца, Датчик оборотов выполнен в виде двухскоростного редуктора б, кинематически связанного с валом пневмодвигателя. Прерыватель состоит из кулачка б и клапана 7, периодически выпускающего в атмосферу сжатый воздух, Часовой лентопротяжный механизм 8 снабжен индивидуальным пневматическим приводом (на чертеже не показан). Сжатый воздух п патрубка пневмодв полость цилиндра 1 прерывателя; при э пружину пропорцио ха, перемешает пер ленте кривую, а кл лачка б, приводимо периодически выпус резко снижая давлегОбороты двигател нию частоты получление - по оги ее максимальны г маяду дав 30 резодписная группа Л" .172 Применяемые в горнодобывающеи промышленности устройства для регистрации давления сжатого воздуха и оборотов пневмодвигателя, выполненные в виде двух отдельных приборов - манометра и тахометра - не обеспечивают одновременной регистрации давления и числа оборотов по одной кривой, записанной на ленте.Для решения этой задачи предложен прибор, отличающийся от известных тем, что в нем измерительный цилиндр соединен с выходным патрубком двигателя и датчиком оборотов через клапан прерывателя, периодически выпускающего сжатый воздух в атмосфе,ру вследствие воздействия на него кулачка, приводимого во вращение от вала пневмодвигателя.В целях регулировки длительности импульса подачи воздуха в цилиндр при номинальных или холостых оборотах, в приборе применен двухскоростной датчик оборотов, а для автоматической подзаводки пружинного привода лентопротяжного механизма - индивидуальный пневматический привод, выполненный в виде редуктора и пневмодвигателя и установленный на корпусе. Указанные конструктивные особенности позволяют определить обороты двигателя по частоте изменения кривой, а давления сжатупает из выходно отеля в подпоршневую и в полость клапана 7 том поршень 2, сжи нально давлению воз о 4, регистрирующее на апан 7 под действием куго во вращение от вала, кает воздух в атмосферу, гие в шланге.я определяют по изменеенной на ленте кривой, а бающей, проведенной чее отклонения.аказ 1020(4 Тираж 1300 Формат бум. 60 Х 90/в Объем 0,13 изд. л. Цена 5 коЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ография, пр. Сапунова В конструкции прибора предусмотрены два датчика оборотов и два цилиндра, которые могут обеспечить регистрацию давления и оборотов роторов двух одновременно работающих пневмодвигателей. Предмет изобретения1. Взрывобезопасный прибор для одновременной регистрации давления сжатого воздуха и оборотов пневмодвигателя, содержащий размещенный в цилиндре подпружиненный поршень, шток которого соединен с пером самописца, датчик оборотов и часовой лентопротяжный механизм, отличающийся тем, что, с целью определения по одной записанной на ленте кривой давления и числа оборотов, в нем измерительный цилиндр соединен с выходным патрубком двигателя и датчиком оборотов, через клапан прерывателя, периодически выпускающего сжатый воздух в атмосферу вследствие воздействия на 5 него кулачка, приводимого во вращение отвала пнввмодвигателя.2. Прибор по п. 1, отличающийся тем, что,с целью регулировки длительности импульса подачи воздуха в цилиндр при номинальных 10 или холостых оборотах, в нем применен двухскоростной датчик оборотов.3. Прибор по пп. 1,и 2, отличающийся тем,что, с целью автоматической подзаводки пружинного привода лентопротяжного механиз ма, в нем индивидуальный пневматическийпривод выполнен в виде редуктора и пневмодвигателя и установлен на корпусе.