Регулятор давления

(21) 4605 (22) 14,1 (46) 30,1 (75) Е,Ф В.В.Абр (53) 621. (56) Авто Ф 23746 ется также с осе(фиг, 2) втулки 11 креплен посредпатрубок 9, Мемй 21 задания. На лотнения 22. едующим обрасообща 18 и 19 рым при ходной ружино лены уп отает сл 1. Осевои канал 14 выми отверстиями и крышки 12, к кото ством тройника 20 в брана 4 связана с и барабане 8 установРегулятор раб зом,автоматике, в ления, наприаллонного авГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 200/241.88(57) Изобретение относится к автоматике, вчастности к регуляторам давления, например, для систем питания газобаллонных авИзобретение относится к частности к регуляторам дав мер, для систем питания газо томобиля. Целью изобретения является снижениегабаритов и веса регулятора.На фиг, 1 изображен регулятор, прдальный разрез; на:фиг, 2 - регулирующиорган, продольный разрез,Регулятор содержит корпус 1 с выходнымпатрубком 2, крышку 3 и установленный между ними чувствительный элемент-мембрану 4,соединенную посредством штока 5, рычага 6и поводка 7 с регулирующим органом-барабаном 8, установленным с возможностью открытия-закрытия входного патрубка 9.Поводок 7 проходит через паз 10 втулки 11,закрытой крышкой 12 с винтами 13, соединен с барабаном 8, имеющим осевой канал14, сообщающийся с диаметральным каналом 15, сообщающимся с двумя диаметрально расположенными отверстиями 16,выходящими в рабочую полость 17 корпуса томобилей, Цель изобретения - снижение габаритных размеров и веса регулятора, Это достигается тем, что шток мембраны посредством рычага и поводка, проходящего через паз втулки, закрытой крышкой, соединен с барабаном. Барабан имеет осевой канал, сообщающийся с диаметральным каналом, переходящим в полость корпуса посредством отверстий втулки. Кроме того, осевой канал барабана сообщается с отверстиями втулки и крышки, которые соединены госредством тройника с входным патрубком. 2 ил,При работающем двигателе газобаллон- (Л ного автомобиля посредством патрубка 2 (фиг. 1) в полости 17 корпуса 1 создается разрежение и газ из баллонов (не показаны) поступает через входной патрубок 9 в тройник 20, иэ которого через отверстия 18 и 19 с двух сторон гаэ поступает через канал 14 в канал 15 барабана 8 и отверстия 16 втулки11 в полость 17 корпуса 1, Под давлением газа в полости 17 мембрана 4 перемещается вверх, преодолевая сопротивление пружины 21, и посредствам штока 5, рычага 6 и поводка 7 вращает барабан 8 по часовой стрелке до перекрытия канала 15 кромками стенки втулки 11. При этом поводок 7 пере1695274 Составитель НХондаксазоваТехред М.Моргентал Корректор М,Кучеряв едактОр З.Слига аз 4161ВНИИПИ Государ Чираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 3035, Москва, ЖРаушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 мещается по пазу 10. По мере расхода газа из полости 17 под действием пружины 21 и разрежения в карбюраторе (не показан) мембрана 4 прогибается вниз и посредством штока 5, рычага 6, поводка 7 поворачивает барабан 8 в исходное положение, Газ снова поступает в полость 17.В связи с тем, что мембрана осуществляет только управляющее воздействие на регулирующий орган золотникового типа- барабан, который постоянно находится В уравновешенном состоянии, можно применить слабую пружину мембраны и резко уменьшить ее площадь. За счет. этого, габаритные размеры регулятора можно уменьшить по длине и ширине,Формула изобретения Регулятор давленич, содержащий корпус с установленным в неь чувствительнцм элементом, выполненным В виде мембраны, связанной со штоком и пружиной задания и образующей с корпусом рабочую полость, соединенную с выходным патрубом, регу лирующий орган и входной патрубок,от ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения габаритов и веса регулятора, регулирующий орган выполнен в виде барабана с осевым и диаметральным каналами, установленного 16 в расположенной в рабочей полости втулке,закрытой крышкой, при этом в боковой поВерхности Втулки выполнзнь 1 паз и два диаметрально расположенных отвеостияа в торцовой пОверхности втулки и е крышке 15 выполненц осевые отверстия, соединенныеВКОДнцм патрУбком, причем барабанчерез поводок, расположенный в пазу, шарнирно через рычаг соединен со што О ком,