Гидравлический амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОцИАлистическихРЕСПУБЛИК 6826 юлю Р Е ИЗОБРЕТ К АВ 1 д 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР МУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1293398, кл, Р 16 Г 5/00, 1985.(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброзащитыпреимущественно к демпфирующим элементам подвесок транспортных и тяговымашин. Целью изобретения является повы шение надежности путем исключения попадания воздуха в полости, заполненные жидкостью, Для заполнения рабочей жидкостью гидравлический амортизатор с выдвинутым штоком 3 устанавливается вертикально, основной клапан 6, подпружиненный поршень 8 демонтированы. Через. компенсационную камеру 5 рабочая жидкость заливается в полости корпуса 1 и цилиндра 2, после полного заполнения последних и необходимой части компенсационной камеры 5 устанавливается подпружиненный поршень 8 с открытым дренажным отверстием 9 доуровня рабочей жидкости, после чего дренажное отверстие закрывается пробкой 10 и устанавливается пружина 7, 1 ил,1682677 Составитель А. МошниковРедактор О. Головач Техред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец Заказ 3397 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброзащиты, преимущественно к демпфирующим элементам подвесок транспортных и тяговых машин, и является усовершенствованием изобретения по авт.св. М 1293398.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения попадания воздуха в полости, заполненные жидкостью,На чертежу 4 ФЬбражен гидравлический амортизатор, рррдольный разрез.Гидравлический амортизатор содержит корпус 1, цилиндр 2, размещенный в нем шток 3 с поршнем 4, перепускные пластинчатые клапаны (не показаны); установленные в поршне 4 и сообщающие между собой полости цилиндра 2, компенсационную камеру 5 и подпружиненный в осевом направлении основной клапан 6, установленный в корпусе 1 и сообщающий полости цилиндра 2 с компенсационной камерой 5, дополнительный подпружиненный клапан (не показан), установленный в штоке 3 и сообщенный с входом одного из перепускных клапанов, седла (не показаны), установленные с возможностью осевого перемещения в отверстиях штока 3 и корпуса 1 и взаимодействующие с основным 6 и дополнительным клапанами и упругие прокладки (не показаны), установленные последовательно с седлами со стороны, противоположной расположению соответствующих подпружиненных клапанов, размещенный в компенсационной камере 5 подпружиненный пружиной 7 в осевом направлении поршень 8 с дренажным отверстием 9 и пробкой 10, установленной в последнем.Гидравлический амортизатор работает следующим образом.При ходе сжатия жидкость из подпоршневого пространства вытесняется в надпоршневое пространство через дополнительный подпружиненный клапан. Количество жидкости, компенсирующее обьем штока 3, вытесняется в компенсационную камеру через основной клапан 6, при этом перемещается 5 подпружиненный поршень 8, сжимая пружину 7, длина которой больше длины компенсационной камерь 5, что обеспечивает работу последней даже при утечке рабочей жидкости, газ в компенсационной камере 5 10 сжимается, и его давление может регулироваться с помощью штуцера 11 с запорным клапаном, соединенным с пневмомагистралью 12 машины,Для заполнения рабочей жидкостью 15 гидравлический амортизатор с выдвинутымштоком 3 устанавливается вертикально корпусом 1 вниз, демонтируется основной клапан 6, пружина 7 и подпружиненный поршень 8. Через компенсационную камеру 20 5 рабочая жидкость заливается в полостикорпуса 1 и цилиндра 2, после полного заполнения последних и необходимой части компенсационной камеры 5 устанавливается подпружиненный поршень 8 с открытым 25 дренажным отверстием 9 до уровня рабочейжидкости, после чего дренажное отверстие закрываеся пробкой 10, что исключает попадание воздуха в полости, заполненные жидкостью, т.е. исключает возможность 30 эмульсирования жидкости при работе, а затем устанавливается пружина 7. Формула изобретения Гидравлический амортизатор по авт.св.35 М 1293398, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности путем исключения попадания воздуха в полости, заполненные жидкостью, он снабжен размещенным в компенсационной камере 40 подпружиненным в осевом направлениипоршнем с дренажньм отверстием и пробкой, установленной в последнем.