Гидравлический амортизатор

)5 Р 16 Р 5/О ффеф 0 ВВЩЮЮЩ- щще, фиилиот , ,НИ ИЕ ИЗО К АВТОР У СВИД ЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 1293398, кл. Р 16 Р 5/00, 1985.(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброэащиты,преимущественно к демпфирующим элементам подвесок транспортных и тяговыхмашин, Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейза счет регулирования дросселированиемрабочей жидкости с получением оптимальной, близкой к логарифмической, характеристики сопротивления амортизатора. При ходе отбоя шток 6 выдвигается из цилиндра 5, рабочая жидкость дросселирует через дроссельные отверстия 10, полый плунжер 14 закрывает осевой 7 и радиальные 8 каналы, За счет перепада давлений, полый плунжер 15 открывает осевое отверстие 19 и садится на ступень 22, При ходе сжатия полый плунжер 15 закрывает осевое отверстие 19, а полый плунжер 14 открывает осевой 7 и радиальные 8 каналы, через которые осуществляется дросселирование жидкости, и под действием перепада давлений садится на ступень 21. Оптимальный режим работы гидравлического амортизатора выбирается из следующих условий: расстояние от ступени 21 до ближайшего к ней края радиального канала 8 равно длине полого плунжера 14, расстояние от ступени 22 до торца пол ого плунжера 15 равно отношению квадрата диаметра канала 3 к четырем диаметрам осевого отверстия 19 седла 17. 3 ил.5 10 15 20 25 камере 12, Пробка 13 имеет направляющую Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброзащиты, преимущественно к демпфирующим элементам подвесок транспортных и тяговых машин.Целью изобретения является расширение эксплуатационных воэможностей за счет регулирования дросселированием рабочей жидкости с получением оптимальной, близкой к логарифмической, характеристики сопротивления амортизатора.,На фиг. 1 изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - характеристика.сопротивления амортизатора в координатах давления Р и скорости Ч,Гидравлический амортизатор содержит корпус 1 с каналами 2-4, цилиндр 5, размещенный в нем шток 6 с осевым 7 и радиальными 8 каналами, поршень 9 с дроссельными отверстиями 10, компенсационную камеру 11, размещенную в корпусе 1 камеру 12 с пробкой 13, перепускной и компенсационной клапаны в виде соответственно полых плунжеров 14, 15 и седел 16, 17 с осевыми отверстиями 18 и 19, установленных соответственно в осевом канале 7 штока б и ось 20 для полого плунжера 15 компенсационного клапана, на поверхностиосевого канала 7 и на наружной поверхности направляющей оси 20 выполненыступени 21 и 22 для фиксации начальногоположения полых плунжеров 14 и 15 перепускного и компенсационного клапанов,расстояние от ступени 21 фиксатора начального положения полого плунжера 14 перепускного клапана до близлежащего к нейкрая радиального канала 8 равно длине полого плунжера 14 перепускного клапана,расстояние от ступени 22 начального положения полого плунжера 15 компенсационного клапана до торца полого плунжера 15компенсационного клапана равно отношению квадрата диаметра канала 3, соединяющего.полости цилиндра 5 и камеры 12, кчетырем диаметрам осевого отверстия 19седла 17 компенсационного клапана. Полыеплунжеры 14 и 15 перепускного и компенсационного клапанов подпружинены в осевомнаправлении пружинами 23 и 24.Гидравлический амортизатор работаетследующим образом,При ходе отбоя шток 6 выдвигается изцилиндра 5, поршень 9 вытесняет жидкостьиз штоковой полости через дроссельные отверстия 10 чем достигается заданная характеристика сопротивления верхняя ветвьграфика на фиг. 3), при этом радиальныеканалы 8 в штоке б перекрыты полым плун 30 35 40 45 50 55 жером 14 перепускного клапана. Жидкость, компенсирующая объем части штока б, выводимого из цилиндра 5 поступает из компенсационной камеры 11 через осевое отверстие 19, перемещая за счет перепада давлений полый плунжер 15 компенсационного клапана до ступени 22, поджимая пружину 24, При ходе сжатия жидкость из подпоршневой полости вытесняется в штоковую полость через дроссельнце отверстия 10, а также через осевой 7 и радиальные 8 каналы, перемещая за счет повышения давления в подпоршневой полости полый плунжер 14 перепускного клапана до ступени 21, достигая заданную характеристику сопротивления (нижняя ветвь графика на фиг, 3). Полый плунжер 15 компенсационного клапана в этом случае под действием пружины 24 и повышенного давления в подпоршневой полости опирается на седло 17. Четную синхронность работы перепускного и компенсационного клапанов с условием получения оптимальной, близкой к логарифмической характеристики соп ротивления обеспечивает оптимальный подбор характерных параметров перепускного и компенсационного клапанов, а именно расстояния от ступени 21 фиксатора начального положения полого плунжера 14 перепускного клапана до близлежащего к ней края радиального канала 8 равно длине полого плунжера 14 перепускного клапана, расстояние от ступени 22 до начального положения полого плунжера 15 компенсационного клапана до торца полого плунжера 15 компенсационного клапана равно отношению квадрата диаметра канала 3 к четырем диаметрам осевого отверстия 19 седла 17 компенсационного клапана.Формула изобретения Гидравлический амортизатор, содержащий корпус с каналами, цилиндр, размещенный в нем шток с осевым и радиальными каналами, поршень с дроссельными отверстиями, компенсационную камеруразмещенную в корпусе камеру с пробкой; перепускной и компенсационный клапаны в виде палых плунжеров и седел с осевыми отверстиями, установленных соответственно в осевом канале штока и камере, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, пробка имеет направляющую ось для полого плунжера компенсационного клапана, на поверхности осевого канала и на наружной поверхности направляющей оси выполнены ступенидля фиксации начального положения полых плунжеров перепускного и компенсационного клапанов, расстояние от ступени фиксатора начально. Головач Заказ 3397 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 го положения полого плунжера перепускного клапана до близлежащего к ней края радиального канала равно длине полого плунжера перепускного клапана, расстояние от ступени начального положения полого плунжера компенсационного клапана до торца пологе плунжера компенсационного клапана равно отношению квадрата диаметра канала, соединяющего полости цилиндра и камеры, к четырем диаметрам б осевого отверстия седла компенсационногоклапана.